привет всем помогите с проблемой. Машина ездила весь день идеально, но простояв час отказалась завестить. Стартер крутит искра есть бензин в карбюраторе из носика течет. что еще смотреть?
Кирилл ***MόRόZ*** Морозов Да сделай кнопкой включение его и все, но для медного это все равно мало будет придется постоянный привод его делать так что прикручивай его на шкив помпы на торец
Антошка Игнатьев Воздушная пробка в бензонасосе скорее всего диафрагма подыхает в нем
Андрей Курочка Менять можно и по одной. Это сразу пару меняют, когда больше лазить не хотят. Чтоб кардан лишний раз не снимать. На сччет скрипеть - не помню У меня начиналась вибрация по всему кузову при скорости от 70. И гул как от вертолета)) (Из-за крестовин) Подвесной не менял еще. Не сталкивался
Ну вибраций нет просто сегодня был под машиной задняя крестовина клацает .. а свист какойто непонятный сзади буду смотреть что там еще ... Спс за ответы!!!
Sergey Filimonov там над помпой на головке есть такая штучка натяжитель называется, там на нем сверху гайка, ее отпускаешь, потом берешь отвертку или что то похожее и там где цепь в головке внутри сам натяжитель стоит его утопи до упора к стенке головки, потом на 2 полных оборота прокручиваешь коленвал храповичным ключом или за колесо заднее на 4ой передаче, и затягиваешь эту гайку и все
Вадим ♥♥♥多幸♥♥♥ Сергеевич Это износ либо поломка вилки переключения 3 и 4 передачи, либо с этой муфтой что то, по любому разбирать смотреть надо
Наталья Натик Ерофеева Впринципе все верно сначала обезжирить место надо потом зачистить ну и красить, если пятен на машине не боишся крась смело будет тоже самое что у тебя сейчас только вместо ржавых пятен и царапин будет краска которая по любому будет отличатся от той которая на кузове, здесь надо полность перекрашивать или машину или отдельный элемент кузова, самому без умения нормально сделать не получится, так что только на СТО, стоить будет такое удовольствие дороговато, покраска одного элемента кузова будет стоить минимум 3 тысячи
Андрей Курочка Можно по одной можно все сразу так даже лучше, крестовина скрипеть не может, ее может либо разбить либо она может засохнуть и ее будет просто закусывать то есть кардан в одно из направлений "гнуться" не будет
Дмитрий диман Вячеславович Очень богатая смесь у тебя регулируй холостой ход винтами качества и количества на карбюраторе
Кирилл ***MόRόZ*** Морозов,насчет тосола и антифриза,то они отличаються по соству присадок так сказать ну и цвету,антифриз-ЗЕЛЕНЫЙ,тосол-синий и другой цвет,ну и температуры у них разные,у тосола -40 и желе,закипает при 110.Антифриз до -60 и закипает вроде при +115!
Sergey Kuritsyn,ну гляди утечку на полуосях и на хвастовике редукторе и где увидеш сырость от масла,то значит и текет,следывательно где будет теч там и надо будет менять сальник!
Андрей кабан Садовин,неисправность в тахе или же катушка чудит что то,так же может быть проблема в контактах!
Женя [ща так модно] Хилюк,поставить распред нуждин 11.2,солекс 073,БСЗ,сделать полировку впускного и выпускного коллектора,канальчики в башке все отпалировать и машинка пободрей будет!
Вадим ♥♥♥多幸♥♥♥ Сергеевич,это скорей всего уже синхронизаторы в коробке посыпались ну или порядком изношены,вообщем предстоит ремонт КПП!
Наталья Натик Ерофеева,вообщем все следы ржавщины надо сначала защистить хорошенько,после нанести это средство против ржавщины так сказать если надо подмазать где,после вскрыть грунтовкой и покрасить,ну а вообщем думаю операцию будете не сами проводить,а у спецов,а там они вам все скажут и раскажут,но дело короче это дорогое будет,а так своими руками можно излечить,но если красить баллончиком то краска будет отличаться!
Кирилл ***MόRόZ*** Морозов,ну можеш сделать кнопку и будет у тебя электро вентилятор принудительно включаться,но на 01 радиаторе вроде нету крепления для электро винта,так что тебе прийдеться ставить 6 лопастной винт на помпу,впринцыпе охлаждения останеться нормальным!
Дмитрий диман Вячеславович,да их 2,один прямо по курсу когда глядиш на карб это колличество,а качество справа там! Вообщем,чтоб сделать все путем,винт качество закручиваеш до упора,а после откручиваеш на 2 с половиной оборота,а колличеством выставляеш 850 оборотов,а если делов не будет,то щисти карбюратор и регулируй по книжке,чтоб все четко было!
Да Вова все правильно сказал самый классный способ регулировки я его попробовал один раз, и блин у меня двигатель так ровно еще никогда не работал вообще почти не вибрирует
помогите с проблемой. Машина ездила весь день идеально, но простояв час отказалась завестить. Стартер крутит искра есть бензин в карбюраторе из носика течет. что еще смотреть?
Да сделай кнопкой включение его и все, но для медного это все равно мало будет придется постоянный привод его делать так что прикручивай его на шкив помпы на торец
Антошка Игнатьев
Воздушная пробка в бензонасосе скорее всего диафрагма подыхает в нем
если ушаталась крестовина на кардане ее менять одну или сразу пару????может ли она скрипеть(пищать)???
На сччет скрипеть - не помню У меня начиналась вибрация по всему кузову при скорости от 70. И гул как от вертолета)) (Из-за крестовин) Подвесной не менял еще. Не сталкивался
Спс за ответы!!!
там над помпой на головке есть такая штучка натяжитель называется, там на нем сверху гайка, ее отпускаешь, потом берешь отвертку или что то похожее и там где цепь в головке внутри сам натяжитель стоит его утопи до упора к стенке головки, потом на 2 полных оборота прокручиваешь коленвал храповичным ключом или за колесо заднее на 4ой передаче, и затягиваешь эту гайку и все
Вадим ♥♥♥多幸♥♥♥ Сергеевич
Это износ либо поломка вилки переключения 3 и 4 передачи, либо с этой муфтой что то, по любому разбирать смотреть надо
Наталья Натик Ерофеева
Впринципе все верно сначала обезжирить место надо потом зачистить ну и красить, если пятен на машине не боишся крась смело будет тоже самое что у тебя сейчас только вместо ржавых пятен и царапин будет краска которая по любому будет отличатся от той которая на кузове, здесь надо полность перекрашивать или машину или отдельный элемент кузова, самому без умения нормально сделать не получится, так что только на СТО, стоить будет такое удовольствие дороговато, покраска одного элемента кузова будет стоить минимум 3 тысячи
Андрей Курочка
Можно по одной можно все сразу так даже лучше, крестовина скрипеть не может, ее может либо разбить либо она может засохнуть и ее будет просто закусывать то есть кардан в одно из направлений "гнуться" не будет
Дмитрий диман Вячеславович
Очень богатая смесь у тебя регулируй холостой ход винтами качества и количества на карбюраторе
Sergey Kuritsyn,ну гляди утечку на полуосях и на хвастовике редукторе и где увидеш сырость от масла,то значит и текет,следывательно где будет теч там и надо будет менять сальник!
Андрей кабан Садовин,неисправность в тахе или же катушка чудит что то,так же может быть проблема в контактах!
Женя [ща так модно] Хилюк,поставить распред нуждин 11.2,солекс 073,БСЗ,сделать полировку впускного и выпускного коллектора,канальчики в башке все отпалировать и машинка пободрей будет!
Вадим ♥♥♥多幸♥♥♥ Сергеевич,это скорей всего уже синхронизаторы в коробке посыпались ну или порядком изношены,вообщем предстоит ремонт КПП!
Наталья Натик Ерофеева,вообщем все следы ржавщины надо сначала защистить хорошенько,после нанести это средство против ржавщины так сказать если надо подмазать где,после вскрыть грунтовкой и покрасить,ну а вообщем думаю операцию будете не сами проводить,а у спецов,а там они вам все скажут и раскажут,но дело короче это дорогое будет,а так своими руками можно излечить,но если красить баллончиком то краска будет отличаться!
Кирилл ***MόRόZ*** Морозов,ну можеш сделать кнопку и будет у тебя электро вентилятор принудительно включаться,но на 01 радиаторе вроде нету крепления для электро винта,так что тебе прийдеться ставить 6 лопастной винт на помпу,впринцыпе охлаждения останеться нормальным!
Вообщем,чтоб сделать все путем,винт качество закручиваеш до упора,а после откручиваеш на 2 с половиной оборота,а колличеством выставляеш 850 оборотов,а если делов не будет,то щисти карбюратор и регулируй по книжке,чтоб все четко было!