Иван Вежливцев,вообщем редуктор подойдет,а вот про рулевое,то они разные,а точней имеют отличия но если менять все в сборе.то все встанет нормально на свои места!
Андрей Зензеров,ну надо теперь думать,чтоб это дело высверлить или еще что то,вообщем придумать так,чтоб цилиндр у тебя был плотный,а так ты его где небуть потеряеш и останишся без сцепы!
Сергей -=ANTI}{RIST=- Ковалев,конденцатор меняй!НАсчет свисто,то это либо колодки износили или же сами колодки такого качества,что свистеть начала,еще может песок попал на тормозной диск вот и скрипят или же сам диск уже износился !
Ваня Устюхин,да тут у тебя уже выжимной начал выделываться!
Игорь Самсонов,может у тебя супорт плохо прикручен и во время торможения издаеться стук! А так найди мануал,где будет размер допустимый диска пояснен и при необходимости меняй его,но если менять,то надо оба,так как разнобой тормозов будет!
Ильфат ٩(-̮̮̃-̃)۶ Юлгильдин,ну вообщем смотря какого цвета,он та свои свойства не теряет,так как как не крути,а тосол всеровно будет рыжоватый ну или же темный так как он промывает все это дело и поэтому как не крути он одного цвета на постой не будет! Ну а так для себя поменяй все патрубки и тосол и катайся в свой удовольствие!
Игорь Райский,вообще меняються они на вывешенном колесе,но вот болт который затягивает все это дело затягиваеться после установки авто на колеса,тоесть когда она будет нагруженна тогда и закручиваег болт этот соленблоков до упора так сказать и все будет гуд!
Антон ❼❼❼ Бондаренко,ну возможно не полный заряд у тебя идет из за Регулятора напряжения или ослабленного ремня,щетки под изношены или же у тебя какойто потребитель просто садит АКБ!ТАк просто время может АКБ пришло вот он и садиться!
Спасибо... Сегодня понажимал, че-то вышло, но пока еще не оценил прогрев. Радиатор полный, расширительный на максимуме, патрибки тоже все горячие, а значит термостат получается работает. Вроде и не течет нигде... Что за байда не пойму... (((
ребята посскажите свист какой та с правой идет не поймю что думал подшипник ступечный (менял месяц назад) разобрал посомтрел все нормально а все равно свист?
Алексей Фроленко, поставить в принципе можно все что угодно)) даже от оки(да-да. проставки)). но. вылет у 8-х дисков другой. сзади может быть влезут, но спереди нет. упрутся в суппорт, скорее всего порвут трубку. проставки решают проблему но тогда подшипники ступичные становятся расходниками
Здоров парни вопрос такой назрел. Кто нить хоть раз перетягивал панель приборов кожзамом? А то старая лопнула а новая два рубля строит да и по разборкам косяк ездить, может кто видел хоть как получается или как сделать. В то шило на мыло менять не охото:) а так весь салон уже перетянул осталось только панель в порядок привести.
Привет ,парни!1 проблемка!Генератор слабо заряжает аккум!Ремень поменяли(поставили зубчатый),хорошенько натянули,включен ближний свет,переключаю на дальний глохнет(при снятых клеммах). В чем проблема?
Алексей Фроленко У меня стоят диски от 2115 ( на восьмерках помоему такие же стоят) kfz R13. Вылет правда не помню. Встали идеально. Нигде ничего не цепляет. На подшибники пока не жалуюсь, хотя проехал на этих дисках не больше 20 тысяч. Нагрузка на подшибники будет повыше всеравно.
Андрей Зензеров,ну надо теперь думать,чтоб это дело высверлить или еще что то,вообщем придумать так,чтоб цилиндр у тебя был плотный,а так ты его где небуть потеряеш и останишся без сцепы!
Сергей -=ANTI}{RIST=- Ковалев,конденцатор меняй!НАсчет свисто,то это либо колодки износили или же сами колодки такого качества,что свистеть начала,еще может песок попал на тормозной диск вот и скрипят или же сам диск уже износился !
Ваня Устюхин,да тут у тебя уже выжимной начал выделываться!
Игорь Самсонов,может у тебя супорт плохо прикручен и во время торможения издаеться стук!
А так найди мануал,где будет размер допустимый диска пояснен и при необходимости меняй его,но если менять,то надо оба,так как разнобой тормозов будет!
Ильфат ٩(-̮̮̃-̃)۶ Юлгильдин,ну вообщем смотря какого цвета,он та свои свойства не теряет,так как как не крути,а тосол всеровно будет рыжоватый ну или же темный так как он промывает все это дело и поэтому как не крути он одного цвета на постой не будет!
Ну а так для себя поменяй все патрубки и тосол и катайся в свой удовольствие!
Игорь Райский,вообще меняються они на вывешенном колесе,но вот болт который затягивает все это дело затягиваеться после установки авто на колеса,тоесть когда она будет нагруженна тогда и закручиваег болт этот соленблоков до упора так сказать и все будет гуд!
Антон ❼❼❼ Бондаренко,ну возможно не полный заряд у тебя идет из за Регулятора напряжения или ослабленного ремня,щетки под изношены или же у тебя какойто потребитель просто садит АКБ!ТАк просто время может АКБ пришло вот он и садиться!
либо износ сцепы
Спасибо... Сегодня понажимал, че-то вышло, но пока еще не оценил прогрев. Радиатор полный, расширительный на максимуме, патрибки тоже все горячие, а значит термостат получается работает. Вроде и не течет нигде... Что за байда не пойму... (((
Какие могут быть признаки открутившегося маховика?
По поводу сайлентблоков нижнего рычага.
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/12-8-zame..
2 действие.
Объясните плз, т.е. двигается сам рычаг, а сайлентблок куда тогда упирется?
У меня стоят диски от 2115 ( на восьмерках помоему такие же стоят) kfz R13. Вылет правда не помню. Встали идеально. Нигде ничего не цепляет. На подшибники пока не жалуюсь, хотя проехал на этих дисках не больше 20 тысяч. Нагрузка на подшибники будет повыше всеравно.
Еще новичок,где шоколадка находится?