Ребята привет всем!!! Короче я не шарю автозвуке, ну кто мне расскажет как подобрать к магнитолле колонки??? Как между собой связаны вот эти показатели: 4х50Ват у магнитоллы, тогда у колонок сколько ват должно быть для нормального прослушивания без хрипов на высокой громкости?????
Серега Тарасов чем больше ватт тем лучше) особо не играет разница что разной фирмы и т.д.) просто у тебя магнтола на каждую колонку 50 ватт выдает на колонки, они и будут 50 ватт выдавать) подключишь усилок к колонкам он + еще буит сколько нибудь выдавать) короче чем больше ватт у колонок) тем лучше)
Спасибо Вань, но вот смотри у меня мафон значит 50 Ват, а колонки я купил Hertz DCX 690 (блины) у них макс. мощьность 180 Ват а номинальная 90 Ват!! Так вот, они когда прибавляешь громкость на мафоне начинают хрепеть особенно когда басы выдает (хыррр-Хырр-хырр.......и т.д.) Почему?????????????????
из заявленных 4х50, там максимум 4х25, какая фирма магнитолы? герцы вообще нормальные блины, но их с выхода магнитолы толком не раскачать, хрипеть они начинают из-за того, что усилитель головы работает на пределе и возникают большие помехи!!! так у любогу уся!!!
Ваня Устюхин сегодня в 15:34 "Серега Тарасов чем больше ватт тем лучше)" не согласен!!! чем больше добротность, тем лучше))) вот тут согласен!!!! а вообще лучше качать блины с уся, а не с головы!!!
ребя с праздником!! у меня вольтметр подключен к лампочке освещения бордачка, вопрос- будет ли он показывать если пойдет перезаряд на акб, если реле регулятор неисправен?
Валерий Кипелов да будит! я один раз проверял пашет ли у меня генератор или нет, из за этого тупого реле акум не заряжался, я подключил напрямую без регулятора у меня в салоне в приборках все лампочки стали очень яркими думал щас перегорит все нахрен. акум кипеть начел!
я просто считал чтоб узнать скока вольт идет на аккум, вольтметр надо прям к клемам акб прицеплять, а оказывается он на любом плюсвом проводе перезаряд акб показывать
Да вот какое дело. Родной хороший щуп прое**ли в сервисе, я купил в Би-би какой-то убогий, но он толком не держится там, хотя и достает до масла, нормально меряет. Правда вчера им не мерил. Мерил только новым, который выглядит намного лучшего этого из Би-би и как мне сказали - заводской. Он такой же длины, как и из Би-би, держится там крепко. Они оба с маркировкой 2101. У меня ВАЗ 21063, 1.3л. Щуп вставляется внизу, не в блок наверху, а вниз... Там по идее и должен быть копеечный. Наверное все-таки масла столько вытекло... (((
А еще не подскажете, сколько литров масла между отметками минимума и максимума??? Сколько доливать??? Просто на холоде не очень прикольно ждать, пока оно стечет, чтобы померить.
сергей не мучейся сходи куда нибудь где у вас работает программа утилизации авто поговори с мужиками и с любой шахи дерни щуп!!! там одни шестерки и копейки
Хммммм.... А вот насчет утилизации я не думал... Это тема кстати... На разборках просто нет нихрена... Так, надо теперь в Питере найти где их утилизируют... ))) Спасибо большое, Адель, за интересную мысль... )))
Сергей ★ Просто ★ Шефановский,неужели знакомых нет у которых машинаб была с таким же щупом,просто взял бы свой щуп отрегулирывал по нормальному щупу и было нормально или же у соседа если есть какого небуть,так сказать вдруг че за спрос в нос не бьют как бы:)
Илья Сергеевич Костюченко,главное,чтоб лампочка не горела на ХХ и на оборотах,а то что датчик показывает не всегда правдой являеться,возможно масло неудачно взял,а так скидуй поддон,щисти маслоприемную сетку,смотри состояние шлицов на вале насоса и на грибке чи как его там правильно называть мелкая шестеренка там вообщем,если они по сносились то менять надо!
Тема Мымликов,хороший вопрос ну в данный момент все зависит от качества материала из которого сделан ремень,у одного через 10 км его может порвать,а у другого через 10 000! А так меняеться он когда,уже растянут что даже на натяжения не регулируеться ну и когда уже стал трескаться,тоесть стало заметно,что он разрываться начинает,тогда и менять надо!
Валерий Racer WIND Кипелов,та все будет показывать он так,по твоей системе у тебя он работает от поворота ключа,у меня он подключен от прикуривателя,когда вышол из строя регулятор напряжения он стал показывать 17.9,вообщем главное чтоб на нем + и минус был на твоем вольтметре,а там все правильно будет показывать!
особо не играет разница что разной фирмы и т.д.)
просто у тебя магнтола на каждую колонку 50 ватт выдает на колонки, они и будут 50 ватт выдавать)
подключишь усилок к колонкам он + еще буит сколько нибудь выдавать) короче чем больше ватт у колонок) тем лучше)
Так вот, они когда прибавляешь громкость на мафоне начинают хрепеть особенно когда басы выдает (хыррр-Хырр-хырр.......и т.д.)
Почему?????????????????
"Серега Тарасов чем больше ватт тем лучше)"
не согласен!!! чем больше добротность, тем лучше))) вот тут согласен!!!! а вообще лучше качать блины с уся, а не с головы!!!
Вот тут поищи ответ http://vkontakte.ru/topic-10692_24568598, если лампочка у тебя не горит а стрелка около нуля то это нормально
Тема Мымликов
Ну тысяч 50 где то
Да вот какое дело. Родной хороший щуп прое**ли в сервисе, я купил в Би-би какой-то убогий, но он толком не держится там, хотя и достает до масла, нормально меряет. Правда вчера им не мерил. Мерил только новым, который выглядит намного лучшего этого из Би-би и как мне сказали - заводской. Он такой же длины, как и из Би-би, держится там крепко. Они оба с маркировкой 2101. У меня ВАЗ 21063, 1.3л. Щуп вставляется внизу, не в блок наверху, а вниз... Там по идее и должен быть копеечный. Наверное все-таки масла столько вытекло... (((
А еще не подскажете, сколько литров масла между отметками минимума и максимума??? Сколько доливать??? Просто на холоде не очень прикольно ждать, пока оно стечет, чтобы померить.
Илья Сергеевич Костюченко,главное,чтоб лампочка не горела на ХХ и на оборотах,а то что датчик показывает не всегда правдой являеться,возможно масло неудачно взял,а так скидуй поддон,щисти маслоприемную сетку,смотри состояние шлицов на вале насоса и на грибке чи как его там правильно называть мелкая шестеренка там вообщем,если они по сносились то менять надо!
Тема Мымликов,хороший вопрос ну в данный момент все зависит от качества материала из которого сделан ремень,у одного через 10 км его может порвать,а у другого через 10 000!
А так меняеться он когда,уже растянут что даже на натяжения не регулируеться ну и когда уже стал трескаться,тоесть стало заметно,что он разрываться начинает,тогда и менять надо!
Валерий Racer WIND Кипелов,та все будет показывать он так,по твоей системе у тебя он работает от поворота ключа,у меня он подключен от прикуривателя,когда вышол из строя регулятор напряжения он стал показывать 17.9,вообщем главное чтоб на нем + и минус был на твоем вольтметре,а там все правильно будет показывать!