достаточно хороший карб, слышал) карбы без всяких сложных дополнительных систем ..так что я думаю не плохой карб..лучше чем стандарт скорее всего) и технология итальянская..лишь бы какой нить брак не попался)
Фигня кажись какаито, раз внешний вид не изменился значит все системы остались теже, в описании одна вата. Наверно просто брендовое название купили (как нива ШЕВРОЛЕ) сейчас делают обычные "ОЗОНЫ" и впаривают как действительно хорошие карбы.
Не мне кажется что у этого вебера по сравнению с озоном, лучше сделаны все системы, т.е качественно проточены все отверстия жиклеры подобраны грамотно а не абы как, ну и еще ряд плюсов по сравнению с обычным озоном
Короче "ОЗОН" сделанный не безрукими слепыми инвалидами - это вэбер. Машина собранная по такомуже принципу не ТАЗ а БМВ :))) Че обычную рекламную вату то катать, написали бы чем он именно технически лучше.
А можно поподробнее??? Просто я думал, что если бы был слабый контакт, она бы включалась и выключалась, а так ощущение, что просто напряжение скачет. Как проверить и что вообще где смотреть??? Подскажите пожалуйста, я не очень хорошо в этом разбираюсь...
Андрей Миронов на контактном нету коммутатора. посмотри у тебя на крыле или еще где нибудь должна стоять что то типо шоколадки (размеров таких). оттуда провод, даже жгут проводов) идет на трамблер. если такого нету, то КС
100% поможет на оке и на шарике помогло) только этот шток в правильным порядке засовывай, там резиночка и железочка есть как вытащил так и засунь! ато тормозуха в вакуум попадать будит
А в чем прикол такой вот фигни интересно??? Я с начала вообще подумал что редуктор рассыпался, потому что встала и не смогли столкнуть с места даже! Решили посидеть подумать, потом решили еще раз толкнуть и уаля! Поехала!) Потом еще раз где то через недельку такая ерунда произошла, тогда то я уже и понял что это тормоза!)
передние диски должны грется, просто излишок давления в системе, надо подкрутить регулировочный шток,у меня ваще шайба стояла между ГТЦ и Вакуумом старый хозяин машины так сделал этим он избавился от самоторможения, но это не дело! я убрал эту шайбу и шток подкрутил.
Руслан ты только сначала замерь насколько он выступает из вакуумника, если не ошибаюсь 3-5 мм должно быть, а то скрутишь и тормоза вообще пропадут:)))))
Кстати встречный вопрос, короче мучаюсь с этой проблемой уже полтора года:)) с момента покупки, сначала тормозов вообще почти небыло, поменял колодки задние практически до металла стерты были:)), вроде нормально стала тормозить, поездил поездил, педаль начала становится все мягче и мягче, в итоге опять тормоза практически пропали, на скорости резко нажимаешь колеса вообще не блокируются просто быстро останавливается, перебирал главный цилиндр, ржавчины там неймоверно было, прокачивал раз 5, щас вроде тормозит нормально но педаль мягкая чуть прижимаешь до середины уходит, у меня есть предположение что это либо колдун виноват, либо износ дисков, барабанов. В чем может быть проблема?
Адель Насыбуллин Недавно трос ручника менял на 2 щелчка сделал, поэтому тормозить лучше стала, т.е. тянуть мне там уже некуда:)) хотя уже месяца 4 прошло после замены тросика колодки подстерлись, надо будет попробовать подвести их, спасибо за совет!
Да я хотел ГТЦ новый ставить друг уговорил перебрать старый, поэтому и не стал новый брать, я на него тоже грешу что он все таки виноват потому как там ржавчины в нем было толщиной милиметра 2 наверное
народ..сегодня такая хрень была...стоял в мертвой пробке...выключил двигатель,минут 5-7 стоял,потом начинаю заводить,вдруг свист....я выключил зажигание,начал опять заводить и опять свист и так 5 раз...раньше такое бывало,но очень редко...я грешу на втягивающее на стартере,так ли это?
Наверно просто брендовое название купили (как нива ШЕВРОЛЕ) сейчас делают обычные "ОЗОНЫ" и впаривают как действительно хорошие карбы.
Машина собранная по такомуже принципу не ТАЗ а БМВ :)))
Че обычную рекламную вату то катать, написали бы чем он именно технически лучше.
А можно поподробнее??? Просто я думал, что если бы был слабый контакт, она бы включалась и выключалась, а так ощущение, что просто напряжение скачет. Как проверить и что вообще где смотреть??? Подскажите пожалуйста, я не очень хорошо в этом разбираюсь...
на контактном нету коммутатора. посмотри у тебя на крыле или еще где нибудь должна стоять что то типо шоколадки (размеров таких).
оттуда провод, даже жгут проводов) идет на трамблер. если такого нету, то КС
Ну я склонялся к таким же выводам. Посмотреть бы, а лучше комментарий от того кто уже купил и поставил.
Спасибо большое! Буду пробывать!)
100% поможет на оке и на шарике помогло) только этот шток в правильным порядке засовывай, там резиночка и железочка есть как вытащил так и засунь! ато тормозуха в вакуум попадать будит
Недавно трос ручника менял на 2 щелчка сделал, поэтому тормозить лучше стала, т.е. тянуть мне там уже некуда:))
хотя уже месяца 4 прошло после замены тросика колодки подстерлись, надо будет попробовать подвести их, спасибо за совет!
Алексей k©enigsegg Борзенко,просто менять ремкоплект на тормозной системы не вариант,вообще лутше главный поменять,так как в дальнейшом после замены ремкомплекта тормозной выйдит из стоя,ну эт по теории та и вообще так правильней будет:)