Яшка Брук да тебе,ну и про фотки... выложи в каком нить альбоме и потом ссылки на фотки сюда..а то сиди гадай от куда точно у тебя масло бежит и сколь стоит устранить... и проблему еще раз опиши... чтоб не рыться не искать старые твои сообщения)
парни подскажите стартер что то некрутит )))))))))) только тык тык тык - такой звук - аккум заряжен - на нем горит зеленая метка, поворотники - фары - все горит - заводится только с толкача незнаю все перепробовали - может знаете как решить такую проблему ?
Кирилл Bah-Tu-Rin, к стартеру подходит всего два провода: черный от АКБ и красный от замка зажигания. Посмотри есть ли на них напряжение, если есть то тогда дело в самом стартере.
а может позаводить раз 10 ну как на форумах - ишут - тогда заведется ? а неможет быть из за того что мыл ее сегодня ? И еще может быть проблема в маасе ?
может и в "массе", но "массе" от стартера. Но скорее всего, как и писали выше, втягивающее у тебя. позаводить?? не думаю, наоборот, может еще хуже быть.
я непонимаю какой провод - провод я смотрел - необгорел - случилось все так : я снимал аакумулято ( нужен был ) поставил его на место - потом включил зажигание у меня загорелись лампочки ( как и должны на панели приборов ) стал заводить - все погасло вообще - потом снял клеммы и снова поставил - ---- завелся и поехал до ближайшего магазина - у магазина Я уже завестись НЕ МОГ - завели меня с толкача - доехал до дома - Все завестись немогу - только снова с толкача )))))))))))
не думаю, что АКБ, ведь он говорит, что все приборы функционируют. Может быть контактная группа замка зажигания? Проверь напряжение на красном (или коричневом) проводе, идущем к стартеру, естественно поверни ключ зажигания, что бы подалось напряжение на стартер. Думаю надо с помошником делать.
Саня Демичев, канешно. Я себе делал так: берешь плафон, я кажеться ставил плафон освещения салона от 9-ого семейства, точно не помню, потому что подогнали по халяве))... и крепишь его пластиковый на козырек, между солнцезащитных козырьков. "Минус" крепил саморезом и изолентой к прутику жескости в крыше, ну а плюс как хочешь, все зависит какой купишь плафон. Лучше бери с принудительным включением, а не только когда габириты работают.
Мужики, подскажите пожалуйста! провел капиталку двига, все поставил на место, отрегулировал зажигание (про клапана забыл-торопился ))) ) Запустил - все работает, пока зажигание регулировал - запускал в общей сложности около 10-15 раз. заглушил с ключа. с утра решил клапана отрегулировать, а КВ не крутится!!! Заклинило что-то... Предполагаю, что вкладыши, но, говорят, что еще могут быть причины... Например??? Что проверить?? звезду РВ отцеплял - не помогло.
Только что еще по форумам полазил.. Похоже нашел причину теоретически... я когда капиталку делал - рабочий цилиндр менял. а там болты разной блины. я их вообще потерял и другие закрутил. а етам длинный v;tn в венец маховика упереться. Так что извините за беспокойство по данному вопросу ) попытаюсь завтра исправить.. Пара других вопросов: Как правильно настроить БСЗ?? Настраивал как обычную, но оборотов мало держит холостых ( 800 и не больше даже если подсос вытащить) Это может быть из-за пережатых клапанов??
Настроить можно по растилиной крышки трамблера . Ставиш так что бы бегунок чуть (1-2мм) недоходил до 4 цилиндра . Кстати спомощью ее можно регулирова клапона.
Яшка Брук,ну вообще если масло под капотом,то мож у тебя прокладка чисто пробита или сапун надо почистить,чтоб масло не кидала!А кольца менять надо когда машина дохнит и масло жирет:)вообщем утечку можно и подешевки устранить,а вот ремонт коненчо если,что в копеечку встанет!!!
Руслан Xsander Карначев,возможно кардан задевает трос ручика или же болты ремня,ну а если не задевает,то значит либо муфта померла либо же там есть втулочка после муфты идет она могла тоже выйти из строя и ее надо менять:)вообщем веди осмотр!
Кирилл Bah-Tu-Rin,вонто правильно если незнаеш,то лутше едь в электрику,а так вполне это может втягивающее уже на покой слегло и требует замены!
Что это за "вращающийся" звук.??
да тебе,ну и про фотки...
выложи в каком нить альбоме и потом ссылки на фотки сюда..а то сиди гадай от куда точно у тебя масло бежит и сколь стоит устранить... и проблему еще раз опиши... чтоб не рыться не искать старые твои сообщения)
откапиталить полностью двиг можно за 10 МАКСИМУМ
ну а так-тыс 6-8,а тут 20...не чисто тут что то)
возможно провод обгорел
позаводить?? не думаю, наоборот, может еще хуже быть.
провел капиталку двига, все поставил на место, отрегулировал зажигание (про клапана забыл-торопился ))) ) Запустил - все работает, пока зажигание регулировал - запускал в общей сложности около 10-15 раз. заглушил с ключа.
с утра решил клапана отрегулировать, а КВ не крутится!!! Заклинило что-то... Предполагаю, что вкладыши, но, говорят, что еще могут быть причины... Например??? Что проверить?? звезду РВ отцеплял - не помогло.
Так что извините за беспокойство по данному вопросу ) попытаюсь завтра исправить..
Пара других вопросов: Как правильно настроить БСЗ?? Настраивал как обычную, но оборотов мало держит холостых ( 800 и не больше даже если подсос вытащить) Это может быть из-за пережатых клапанов??
А крутилось нормально - кривым вообще легко шло..
Руслан Xsander Карначев,возможно кардан задевает трос ручика или же болты ремня,ну а если не задевает,то значит либо муфта померла либо же там есть втулочка после муфты идет она могла тоже выйти из строя и ее надо менять:)вообщем веди осмотр!
Кирилл Bah-Tu-Rin,вонто правильно если незнаеш,то лутше едь в электрику,а так вполне это может втягивающее уже на покой слегло и требует замены!