Игорь Глав. врач! Юнин, ну вообще то такой же как и зимой, у тя в мануале к машине должно быть написано скока лить + есть метки минимума на радиаторе и/или расширительном бачке.
Адель Насыбуллин, во внутренних фарах стоят 3Н4 12V 55WH1, соответственно и стекло H4, а в наружных фарах Н4 12V 60/55W. Только я точно не помню, внешние фары, это только ближний или дальний/ближний?
Дмитрий PuPs Кочнев, укорачивая пружины, ты меняешь углы обкатки колес, регулировку развала и схождения надо делать обязательно. Но, если рассмотреть случай, при котором меняется геометрия, а вследствие и кинематика, рассчитанной на заводе подвески, ты априори ухудшаешь управляемость автомобиля. Чтобы уменьшить клиренс, кроме укорачивания пружин надо озаботиться изменением амплитуды амортизаторов, геометрии рычагов и тому подобного. P.S. Конечно, не стоит этим заморачиваться, если все делается лишь для внешнего вида. P.P.S. Если кого-то качества подвески удовлетворяют при укороченных более чем на 30-50 мм пружинах, то это не значит, что управляемость авто становится лучше.
Летом ставил новый термостат и прочищал систему охлаждения. Заливая тосол очень удивился тому, что в паспорте написано про 9.8, а у меня влезло только окло 7-8. Товарищ, который в свое время повозился со своей шестеркой объяснил мне этот интересный феномен. В общем, точно не помню, но суть в том, что когда сливаешь тосол, он сливается из радиатора и движка, но остается в печке и еще где-то в системе. Не вспомню щас уже, что надо было делать, но по его совету сделал и у меня в итоге вместилось как раз где-то около 9-9.8... Могу попробовать узнать у человека, что там надо было делать?!
Алексей 95 region Воликов Ну интерисует от чего форсунки можно взять и реально ди поставить в наш блок??? Форсунки скорей всего от 2112,но вот процесс немного не понятен!!!
Здрасте!На улице +10 но авто переодически достигает температуры между 130и 90.Сегодня когда температура была посередине больше 90 градусов попробовал радиатор,верх холодный низ горячий(Это нормально?) Как исправить ситуацию с температурой?
Подскажите про малофорсунки!!!!
яб подсказал,но увы незнаю:)
Евгений Волков, че у тебя там с маслофорсунками?? Какой вопрос точнее))
Чтобы уменьшить клиренс, кроме укорачивания пружин надо озаботиться изменением амплитуды амортизаторов, геометрии рычагов и тому подобного.
P.S. Конечно, не стоит этим заморачиваться, если все делается лишь для внешнего вида.
P.P.S. Если кого-то качества подвески удовлетворяют при укороченных более чем на 30-50 мм пружинах, то это не значит, что управляемость авто становится лучше.
Летом ставил новый термостат и прочищал систему охлаждения. Заливая тосол очень удивился тому, что в паспорте написано про 9.8, а у меня влезло только окло 7-8. Товарищ, который в свое время повозился со своей шестеркой объяснил мне этот интересный феномен. В общем, точно не помню, но суть в том, что когда сливаешь тосол, он сливается из радиатора и движка, но остается в печке и еще где-то в системе. Не вспомню щас уже, что надо было делать, но по его совету сделал и у меня в итоге вместилось как раз где-то около 9-9.8... Могу попробовать узнать у человека, что там надо было делать?!
Ну интерисует от чего форсунки можно взять и реально ди поставить в наш блок??? Форсунки скорей всего от 2112,но вот процесс немного не понятен!!!
Как исправить ситуацию с температурой?