Тюнинг ВАЗ 2106 → Общие вопросы-2
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Также вам может быть интересно:
* помогите разобраться с проблемой http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/48845.html
* На какой резине вы ездиете зимой? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/48846.html
* #Daewoo Lanos. Вопрос - Ответ http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/48847.html
* #Daewoo Lanos. Куплю - Продам http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/48848.html
* БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема вопрос ответ http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/48849.html
- 0
- admin
- 18 июля 2014, 01:01
Представляем Вашему вниманию новейшие технологии в области области светового тюнинга и декоративного освещения!
http://vk.com/club7244842
свернуть ветку
Предлагаем вашему вниманию наборы для декоративного освещения. Все виды и типы светодиодных лент, контроллеры, модули управления цветом.
Также предлагаем эксклюзивные световые модули, эквалайзеры и многое другое
Доставка по всей России!
http://vk.com/club34450871
свернуть ветку
кто может прорезать на пластике вот такие приборы? у меня в городе таких "контор" нет - я роботу и пересылку оплачиваю конечно!
свернуть ветку
Новинки в области световой электроники!
Широкий ассортимент дизайнерского освещения по оптовым ценам
Новинки в области световой электроники эксклюзивные решения свежий взгляд на декорирование интерьера
http://vkontakte.ru/club7244842
свернуть ветку
На сегодняшний день - это один из самых востребованных товаров среди автомобилистов.
ПОДРОБНЕЕ: http://vkontakte.ru/ramka_na_nomer
свернуть ветку
Все для декоративного освещения и автотюнинга по оптовым ценам с бесплатной доставкой по России
www.tsepov.ru
свернуть ветку
Каталог лучших онлайн игр. Описание, скриншоты и видео из игр. Регистрируйся и наслаждайся игрой!
http://goo.gl/FA1Gu
P.S. Если контакт заблокировал ссылку то скопируй ее в браузер.
свернуть ветку
Каталог лучших онлайн игр. Описание, скриншоты и видео из игр. Регистрируйся и наслаждайся игрой!
http://goo.gl/aU0Zi
P.S. Если контакт заблокировал ссылку то скопируй ее в браузер.
свернуть ветку
1 000 вступивших- 150руб
1 000 приглашений- 120руб
Есть отзывы. Писать в асю 573482420
При больших заказах скидки!
свернуть ветку
На сайте собраны самые лучшие онлайн игры разных жанров. Заходите на сайт читайте о игре, смотрите картинки с игры, смотрите видео, регистрируйтесь и ИГРАЙТЕ!
http://goo.gl/3X3ti
P.S. Если контакт заблокировал ссылку то скопируйте ее и вставьте в браузер. Приятной игры!
свернуть ветку
Каталог бесплатных онлайн игр. Собраны только самые лучшие игры. Заходи читай про каждую игру, смотри скрины с игры, смотри видео с игры, выбирай, регистрируйся и наслаждайся игрой)
http://goo.gl/kmMsc
P.S. Если контакт заблокировал ссылку то скопируй ее в браузер.
свернуть ветку
Каталог бесплатных онлайн игр. Собраны только самые лучшие игры. Заходи читай про каждую игру, смотри скрины с игры, смотри видео с игры, выбирай, регистрируйся и наслаждайся игрой)
http://goo.gl/DF1oG
P.S. Если контакт заблокировал ссылку то скопируй ее в браузер.
свернуть ветку
как то несколько лет назад задумался о том как его можно сделать машина тогда еще была карбюраторная.
И так почитав посмотрев решил для себя что подводить бензин в глушак я не хочу сильно сложно и опасно решил сделать иначе схема проста в трубе перед глушителем за 10см приварил ввертыш (купленный на базаре) туда вкрутил свечу под болт крепления бака прикрутил бабину как родная под капотом тянем провод высоковольтный от бабины к свече а далее все делаем так от родной бабины кидаем провод до нашей для дожига второй провод пускаем в разрыв через реле кнопку в салон и что получаем при нажатие на кнопку на двигателе бабина отключается и включается дополнительная тем самы топливо в двигателе не сгорает а сгорает уже в глушителе а почему не глохнет движок? да потому что мы мы движок крутим примерно до 3-5 тысяч (там обороты по месту можно определеить самые удачные) и кнопку нажимаем на пару секунд (то же по месту)
ехать машина конечно не будет лучше но всеобщее внимание обеспечено.
после двух лет пользования скажу так все работает гуд свечи не засирает единственное набивка глушителя прогорает быстро и еще предупреждаю не стоит заводить с нажатой кнопкой может сильно бахнуть )
свернуть ветку
свернуть ветку
Услуги по оклейке авто виниловой пленкой стали предлагать в тюнинг-мастерских сравнительно недавно. Это направление сразу стало популярным среди автовладельцев, позволяя выделиться с помощью яркого рисунка, украшающего кузов авто. Кому-то это добавляет стильности и неповторимости, другому – необходимо для дела. В любом случае преимущества винила очевидны: виниловая наклейка как минимум в три раза дешевле аэрографии, подходит практически для каждой автомашины и может быть нанесена на любую поверхность за считанные минуты.
Реклама на транспорте
Когда ваша цель – преуспевание в бизнесе, наклейка может содержать рекламу. Согласитесь, наружная реклама достаточно эффективное средство – трудно не заметить в автопотоке броский рекламный транспорт. Аренда лимузинов часто использует этот прием. К тому же и аудитория, по сравнению со стоящим на месте рекламным плакатиком, гораздо обширнее! Вы сможете продвигать свою продукцию или рекламировать бренд просто передвигаясь по городу. Реклама, поданная таким образом, будет достаточно запоминающейся и узнаваемой.
Винилография
Достойным конкурентом аэрографии на сегодняшний день стала винилография. Рисунок вы можете подобрать сами, скачав его из Интернета, заказав у дизайнера или даже нарисовав. Мастер перенесет рисунок навинилография - винил на авто виниловую пленку (цветную или прозрачную) и можно будет оклеивать вашего «железного друга». Самые распространенные места для этого: дверь, капот и колпак запасного колеса.
Ламинирование
Оклеивание машины полностью или ее ламинирование также пришлось по душе некоторым автолюбителям. Виниловая пленка, имеющая прочный верхний слой, превосходно оберегает лакокрасочное покрытие авто от повреждений ежедневно встречающихся на дороге (попадание камешков, царапины, сколы и выцветание краски, вредные химические вещества). Грамотно наклеенный, винил прослужит несколько лет, не только не нанося вреда автопокрытию, но и продлевая жизнь заводской краске. Полное оклеивание машины можно использовать и в качестве альтернативы покраски, что обойдется вам в разы дешевле и быстрее.
3d карбон
Виниловые наклейки имеют самые разные оттенки, бывают матовые и глянцевые по фактуре, хамелеон, а также ультрасовременные – карбон 3D, которые прекрасно имитируют карбон, с точностью повторяя его рисунок и структуру. Обыкновенно настоящий карбон применим для облегчения автомобиля вместе с другими значительными предприятиями по тюнингу. Однако если вы желаете добавить авто изысканности и престижности – используете «декоративный» карбон! Карбон-винил неотличим на вид от оригинального карбона, а стоимость его в 5-6 раз ниже.
Винилы под карбон клеятся на поверхность любой формы и размера. Доверить дело лучше мастеру-профессионалу, потому как процесс этот достаточно трудоемок, здесь потребуется специальное оборудование и навыки работы. В компании вам, скорее всего, предложат на выбор два варианта обтяжки: с помощью нагревания виниловой пленки либо, более современный технологически сложный способ – аква-печать.
Варианты применения карбоновой пленки достаточно разнообразны. Ею можно перетянуть зеркала, решетки, ручки, молдинги, крылья, капот, двери, отдельные элементы салона, а также всю машину.
И еще: приодев свою «ласточку» вы тем самым в некоторой степени застрахуете ее от угона, так как оклеенное винилом авто становится чересчур приметным, а угонщикам вряд ли захочется с таким связываться.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Тем, кто любит быстро ездить, всегда не хватает стандартных возможностей двигателя. В таких случаях не раз говорится о специальных выхлопных системах, которые порой ставят на спортивные автомобили. Следует разобрать, зачем ставить спортивную выхлопную систему на классику, какие преимущества она вам даст?
Для чего?
В общепринятом виде, любая система выхлопа – это некая преграда на пути выхлопных газов. Я считаю, что объяснять, что чем больше сопротивление на выходе, тем меньшую мощность выдаст двигатель, вовсе не обязательно.
Что же такое выхлопная система двигателя?
Глушитель в классическом автомобиле состоит из целого ряда деталей, таких как:
* Резонатор
* Катализатор
* Выпускной коллектор
* Непосредственно глушитель.
Если вы хотите тюнинговать выхлопную систему, то эти детали надо выкидывать, и все начинать с нуля.
свернуть ветку
Пауки.
Большая часть того, что двигатель теряет в своей мощности, приходится именно на выпускной коллектор. При тюнинге или спорте штатный коллектор меняют на так называемый «паук», отличительные его черты - это порядок присоединения труб и внешний вид. Пауки бывают двух видов: «длинные» и «короткие». Если взять стандартный 4-цилиндровый двигатель, то схема построения короткого «паука» будет 4 к 1, длинного: 4 к 2 к 1. Короткий коллектор дает добавочную мощность, только если обороты двигателя превышают 6000, применяют его зачастую для двигателей высокой квалификации, в которых установлен широко фазный распредвал, говоря другими словами – на спортивных автомобилях. А вот «длинный паук» часто используют в любительском тюнинге, так как он может обеспечить довольно весомый прирост к мощности в широком оборотном диапазоне. В классических вазовких моторах такой прирост будет примерно 5-8%. Если у вас установлена прямоточная система, то там применяют трубы увеличенного диаметра, а также резонаторы с пониженным сопротивлением. Соединение тут выполнены не жестко, а зачастую посредством гофры и шаровых деталей, которые, не смотря на свою недолговечность, не создают паразитных частот. Гофры в свою очередь, смягчают удары при наборе мощности и запуске.
Такие детали не так сложно установить самому, для этого нужен подъемник или яма, ловкие руки и нужный инструмент. Однако в любом случае, лучше всего доверить сделать это мастерам в сервисе, так как при установке надо будет кое-что пилить и варить. При этом вам дадут гарантию. Газы в выхлопной системе движутся колебательно, они могут быть согласованы с колебательным движениями горючей смеси в тракте всасывания. Это позволит вам очистить цилиндр от газов и наполнить его уже свежим топливом. Давление, которое присутствует в выпускной системе, очень резко колеблется на протяжении всего периода выпуска. Как только открывается выпускной клапан, сгорающие продукты вылетают в выхлопную трубу на очень большой скорости, такая скорость может быть выше скорости звука. Если быстро удалить половину продуктов сгорания, то это повлечет за собой появление растяжений в цилиндре, они могу достигать 0.5 кгс/см2. Именно по этой причине в выхлопной трубе присутствуют места пониженного давления.
Экспериментальным путем было доказано, что длина трубы никоем образом не влияет на эффективность очистки цилиндра на этой первой стадии, однако если увеличить трубу, то увеличится период, в течение которого происходит растяжение. Поэтому для каждого режима, в котором работает двигатель, соответствует определенная длина трубы, которая для него оптимальна. В выпускной системе ДВС есть два процесса: сдемпфированное в разных степенях истечение газа по трубам, и распространение ударных волн в среде газа. Они оба оказывают существенное влияние на то, как наполняются цилиндры. Для первого случая характерно то, что большое сопротивление газовому потоку (подобно тому, когда трубу заткнули) вызовет большое снижение мощности и уменьшение качества продувки. Понятно одно, чем короче и шире труба, тем она меньше сопротивляется потоку. В жизни же, для мотора объемом 1.5, который обычно работает на 8000 оборотах, достаточно 3-х метровой трубы, диаметром 45 - 50 мм. Если увеличивать диаметр дальше, то это не приведет к существенному увеличению мощности.
свернуть ветку
Главной задачей автомобильного глушителя является только погасить звук, через многократное отражение в лабиринте или же направить его в специальный звукопоглощающий материал. При этом надо оказать как можно меньше сопротивление, выходящим газам. Большая часть усовершенствованных глушителей универсальна. Их можно ставить почти на все автомобили определенного типа. Проблемы могут возникнуть только тогда, когда выбранная деталь очень велика для автомобиля, хотя это бывает крайне редко. При покупке глушителя, надо определиться в предпочтениях: никелировку или тусклый белый металл, вороненую сталь, два или один выход, загнутые или прямые трубы, без вылета или с ним, и так далее. И конечно же важен звук. Надо учесть, что когда глушитель немного приработается, то его звучание слегка изменится. Некоторые сайты выкладывают звуковые дорожки, на которых записан «голос» глушителя. Это поможет выбрать тот звук, который наиболее подойдет именно вам.
Цена как обычно это бывает, зависит от качества материалов, технологии изготовления, раскрученности фирмы и т.д. Типов глушителей очень много. Надо будет походить посмотреть витрины, поспрашивать консультантов и сделать правильный выбор.
Чем объем глушителя больше, тем лучше гасится шум. Приятный звук
можно получить не только при увеличении диаметра, то и при резкой его разницы в конце трубы. То волокно, которое присутствует в «банке», не увеличивает мощность, а только лишь влияет на производимый звук.
Любая спортивная выхлопная система на классику в бюджетном варианте может ограничиться оконченной банкой, более продвинутыми «штанами» и резонатором. Может дать прибавку к мощности также замена труб большего диаметра.
свернуть ветку
свернуть ветку
Для примера можно взять «семерку», но подобным же образом будут совершаться переделки на любой модели ВАЗа (имеется в виду классика). Теперь давайте подумаем, зачем нужен этот тюнинг? Во-первых, для людей с высоким ростом рычаг КПП на наших машинах расположен неудобно. До пятой передачи приходится дотягиваться. Второй минус «родного» рычага – широкий ход.
Можно сделать его меньше, тогда меньше придется руками работать. Причем, обрезка заводского рычага по длине – не выход, вы, опять же, до негу с трудом дотянетесь. Ну, конечно, эстетическая красота – тоже причина. Особенно если вы планируете в дальнейшем переделать приборную панель под какую-нибудь иномарку.
Вариантов рычагов КПП тут, конечно, много. Но после долгих поисков был выбран переключатель от Нивы-Шевроле как наиболее удобоваримый вариант. Теперь нужно купить все необходимое, чтобы начать тюнинг рычага КПП, ВАЗ классика:
1. Привод механизма выбора передач (около 650 рублей);
2. Корпус для механизма переключения передач (около 200 рублей, если он идет в комплекте с приводом.
Однако, это далеко не все. Как показывает практика, тут могут отсутствовать некоторые необходимые детали, которые придется докупать отдельно. Однако, общая сумма все равно получается не такой уж большой.
Если у вас есть желание, то в связи с предстоящими изменениями можно еще и коробку перебрать. Но заострять внимание сейчас на этом не будем – это вопрос отдельный. Сосредоточимся на тюнинге рычага КПП. Для начала, конечно, нужно примерить его. И тут возникает проблемка – придется сдвигать рычаг немного назад, а это непростая задача. Но обо всем по порядку. Сначала, конечно, нужно избавиться от заводского ручника.
Начинать монтаж обновлений лучше с привода механизма выбора передач на КПП ВАЗ классика– это совсем не сложно. Встает он идеально, да и закрепить и подсоединить его легко. После монтажа привода можно приступить к разборке собственно механизма переключения. Опорная пластина у него загнута, поэтому ее необходимо отрихтовать. И придется немного укоротить по размеру.
свернуть ветку
Перед началом установки рычаг КПП классики лучше распрямить, а сам механизм зафиксировать поближе к центру. Тяги будем закреплять хомутом. Но перед этим нам нужно отрегулировать рычаг так, чтобы находясь на нейтральной и на четвертой передаче, он не задевал за фиксатор задней передачи. Конечно, при работах по монтажу КПП ВАЗ она должна находиться в нейтральном положении. Отрегулировав рычаг должным образом, затягиваем хомут. Перед тем, как затянуть окончательно, устанавливаем бороду на свое место, потому что затем это сделать не получится.
свернуть ветку
Металлическая пластина должна повторять размеры опорной площадки рычага, а вот в длину ее надо делать с запасом в 20-25 миллиметров с каждой стороны. Этот запас впоследствии будет служить для приклепки пластины к кузову автомобиля. Теперь можно поставить ручник на место, закрепить его и посмотреть на результат. Если брать ручник от девятки, то получается так, что его язычок вылезает прямо над подшипником карданного вала. Подвесной подшипник теперь придется опускать на свое место, а если прибавить к этому еще и ухо тросика от тяги, то мы получаем лишних 15 миллиметров. А это плохо, получается большое смещение, что негативно повлияет на работу эластичной муфты. Делаем вывод – ручник от девятки не подходит, вернее, не совсем подходит. С ним возникают определенные сложности, поэтому лучше найти более правильное решение.
Выход нашелся быстро. Можно попробовать сделать кулисный привод ручника. Учитывая то, что мы уже проделали до этого серьезную работу, сделать это будет не трудно. В противном случае все нужно будет начинать сначала, и искать другие пути.
Чтобы изготовить новый ручник, нам понадобится взять два классических рычага. Стоят они в районе 250 рублей каждый. От одного из них нам понадобится рычаг и собачка трещотки. Отрезаем их и складываем про запас. Теперь нам нужно взять металлическую пластину толщиной в шесть миллиметров, которая будет повторять по контуру проводок заводского тросика. В ней проделываем отверстие диаметром 0,8 мм и привариваем ее поверх проводка. При этом, приваривать надо так, чтоб наше отверстие оказалось распложенным симметрично относительно пальца на проводке тросика. Получается как бы зеркальное отражение на расстоянии от центра до центра 72 миллиметра. То, что у нас получилось – это вторая часть будущего рычага. Ставим его на свое место.
свернуть ветку
После того, как все подготовлено и выверено, можно приступать к установке собственно рычага КПП ВАЗ классики. Сзади делаем в пластине отверстие, которое должно по резьбе подходить под болты М6. То есть, нарезаем резьбу по 0,5 миллиметров. Спереди будем крепить сквозным креплением, проделывая дырки в кузове машины. Опять же, закрепляем болтами М6 и также гайками с обратной стороны (под днищем). Нам нужно сделать все так, чтобы задняя часть была поднята на 10 мм, поэтому кладем под нее шайбы. Так как ручника у нас два, то их нужно связать посредством тяги. Делаем ее из листа стали толщиной в 6 мм. В качестве пальцев тяги подойдут болты М8. С них нужно врезать ту часть, где проходит резьба, а также головки. Тягу крепим по внутренней стороне относительно проводов. Если прикрепить ее по внешней стороне, то могут возникнуть неудобства с установкой кнопки обогрева заднего стекла.
Итак, основная часть работы по тюнингу сделана – механизм собран. Теперь собираем систему стояночного привода под днищем. Напомним, что она остается в данной схеме штатной – ничего менять не нужно. Остается только лишь протестировать, работает она или нет. Теперь ставим на ручник кнопку, предварительно отрезав ее на несколько миллиметров.
Следующий шаг тюнинга рычага КПП ВАЗ классики – установка тоннельного кожуха. Ставим сидение водителя на место, учитывая то, что до конца они сдвигаться не будут. В этом отличительная особенность установки кожуха от пятнадцатой модели. Вы просто не сможете добраться до задних болтов, которые прикрепляют салазки сидений. Из бороды предварительно нужно убрать решетки по бокам, а вместо этого поставить две пластины из нержавеющей стали толщиной в 1 миллиметр. Сам кожух крепим на пластины с помощью винтов. Кожух можно закрепить только спереди, так как сзади его прижмут сиденья.
свернуть ветку