К Хочу знать все все все о фильтре нулевого сопротивления!

Я видел спортКарб знаю что это такое не просто собранный в кустарных условиях но и даже взят с инотачки я считаю хороший вариант но его нужно глобально настраивать так что нет невозможного но видел умельцев любящих инж и электронный впрыск и умеющих доводить это дело до ума! Но сам я за Карбюратор ибо электроника вещь хоть и хорошая но относительно ненадежная! Помниться возня была С Митсубиси 5ой эволюции так там мозг сгорел на 3ий цилиндр дорогой сволочь! :)

Тоха white_bars Киселев вообще то это Dodge был Dodge Challenger R/T: 0-100 км/ч - 6.2 сек., 1/4 мили - 14.5 сек./99.6 мили

Я вечерком Женек видео выложу :) если проиграешь то придется признать! :) если я то фиг с ним скажу я невнимательно смотрю фильмы и изучаю американский автопром :)

Тоха white_bars Киселев не вопрос

Михаил Shults Исаев видел и в рука держел 4х камерный от камаро, даже поковырять его дали, и что? настроек как в самолете, ты сам то видел его? а про турбину ты сам собрал что нибудь не ней? если да то расскажи что если нет то приткнись уже, или например поделись мыслью как турбо яму "проходить" с карбом, и почему же дуют не в карб, и почему америкосы чарджер использовали когда то для наддува.... и т.д. а вообще не трать на нас время, беги срочно обзванивать конюшни ф1, пусть срочно на карбы переходят обратно вертикальные, им же не надо об экологии думать, а они лохуют так сильно, и про японосанов не забудь, заодно расскажешь что если на RB26DETT поставить карб, то он поедет лучше так как у него не будет преобразования сигналов.....цифры в аналог и обратно, обьяснишь им бедным заодно как это все настроить :-D

Вот, Тох, а инж - это недорогая серийная тема. К примеру тот блок управления, который я приколхозил к своему двигу, разумеется на карбе, построен на 16-й меге, которая стоит рублей 50, а может дохрена всего. И до конца ее возможности не выработаны еще, есть мысли по доведению до ума. Однако желаемое на данном этапе достигнуто - подсоса как такового нет, заводится просто включением зажигания и стартера, греется быстро, температура в салоне такая, как поставишь, не перегревается даже в пробке и вентилятором при этом не орет, держит положительный баланс энергии в авто ( у меня преобразователь есть на 220В, болгпарку подключаю, дрель, прожектор, звук и т.д.) ну и еще там несколько функций специализированных. Разработка долгая и муторная, а вот в серию если потом пустить, то и себестоимость будет небольшой. Это как пример.

Михаил Shults Исаев так с этого и надо начинать, что просто у людей на инжектор 30р нет, потому и возятся с этим динозавром, у кого то машина дешевле стоит. вот и все.
to тоха, по поводу надежности, оно все относительно надежно, просто вопрос опять же денег, отсутствие коих никак не ухудшает качество товара :)

От оно Женек поначалу думал грузить буду часа 3 ан нет! Обошлось 3G работает исправно! ;) и собственно видео! http://vkontakte.ru/video29348240_136513713 но вы ребят особо не сажайте друг друга в лужу! Есть люди которые на карбах по треку мама не горюй! А есть те что очень хорошо используют возможности современной чудо техники! А Ф1 это способ самореализации великих заводов изготовителей авто! И микро чип который конечно круче чем Карб ибо стоит он тысяч наверное 300 в долларах почему бы нет если даст прибавления! Женек видео тебе

#53 я так думаю, что когда все пойдут топиться, то и ты отправишся вслед за ними. Просто потому что все считают, что это правильно. Как поставить турбу на карб - юзай яндекс, за настройкой сходи к тюнерам и увидишь, что все работает и очень даже замечательно. Сейчас рынок и никто тебе нахаляву тут такие вещи не расскажет. Ф1 не показатель. Их двиги имеют целью пройти определенное количество гонок и на выброс. Да и требования там совершенно иные. Про карб от камаро эт ты верно подметил - крутилок там много. Но поверь, в проге даже серийного ЭБУ их раз в 5 больше, только для тебя это черный ящик и ты его внутренности не увидишь без исходника.
И, кстати, заметь, на той же Ф1 отсутствует та черта
, что есть у тебя и большинстве тебе подобных - ОНИ НЕ СЧИТАЮТ за эталон то, что уже есть и повсеместно распространено, а вырабатывают свои проекты.
Я думаю, карб бы жил еще долго и инжектору было бы до него далеко, если бы ... не серийное производство. Чем отличается винт с проским шлицем от крестового? Ничем! Кроме того, что автомату или рабочему на конвейере в крест попасть шуруповертом проще, а по твоим словам получается, что на механические параметры винта влияет его паз.

Не, Тох, чип как раз стоит копейки, а вот программа, зашитая в него - миллионы))

И вообще, вот ты барыга:), у меня под москвой 3ж еще нет, а ты ее уже у себя заюзать успел)

Михаил Shults Исаев умник ты кажется не понял, что мы этим профессионально занимаемся.... и яндекс это для таких как ты, люди стенд используют для на строек, а не гаражных тюнеров,а карб на турбине НЕ РАБОТАЕТ, на мех нагнетателе ДА но не на турбине, не лезь если нихера не понимаешь, а по эбу, прикинь я знаююююю... онлайнерами пользоваться умею 0_о, признаю первый раз при постройке ездили в тольятти к Брагину, чтоб настраивать помогали.

Казань рулит у нас в тестовом режиме Мих запустили Мегафон! Я уже неделю наслаждаюсь! Чет я сразу барыга то?

to Тоха white_bars Киселев, я надеюсь ты это щас так пошутил не смешно? я тебе вообще то заводские параметры сказал той машины которая была использована в фильме, и вообще те машины что там были это вообще то бутафория они так то на студии стоят на выставке. я надеюсь твои знания не основаны на кино?
хы у нас давно 3g у меня и в буке уже и в трубе :)

Женек видео видео! И хватит кусаться у вас разные области действия совершенно не стоит

Мой знания в кино очень богаты и обширны ибо работа в прокате позволяет насладиться ими вдоволь! 5,5 секунд я сейчас уже не вспомню тачку но если на то пошло в гараже буду есть там схемы и мануалы могу сказать какие едут за 5,5 а видео я залил к тому что есть изначально машины которым предначертана такая скорость в силу другого двигателя более мощного, а комментарии был к тому что не суй в двиг заводского типа 10 секунд уже сказка добиться будет! Разумеется если денежные средства позволят то можно и на большее замахнуться!

Профессионал профессионалу рознь. Вот если ты такой умный, то назови тот фактор, который мешает использовать турбину с карбом.

Один мудрый человек сказал как то раз"я знаю, что ничего не знаю", но эту истину еще постигнуть надо. Кстати не надо горцевать ВАЗом, после появления калины я разочарован в тамошних спецах. Это ж надо - ставить ЭУР, произведенный какой то левой конторой в москве, да еще и надежности нулевой и выдавать это гроб с гайками за великое достижение.

В Челябинске 3джи? Странно не слыхал

ладно проехали, да я просто не понимаю че он кусается, ну шарит в электроники и это гут, я то о чем он говорит знаю, щас из за этого и стоит проблема, дад никак не хочет точно работать, время реакции большое и есть косяки в работе топливных карт по-этому. просто зачем говорить о том что только слышал и руками не касался никогда? PS "видео видео!" - не совсем понял...
PS да турбо яма не дает нормально, даже не то что бы нормально, а равномерно на всех оборотах готовить одинаковую смесь.

Я не кусаюсь. Просто я знаю кое что в этой области, и пока что никто не доказал, что это лже знания. Так что приведи реальные факты я либо их опровергну либо соглашусь.

и далее Михаил Shults Исаев чтоб это поправить надо брать карб какой??? а его цена??? и что мы получаем, тот же практически бюджет и много больше гемора с настройкой...
Тоха white_bars Киселев есть есть и давно уже у нас 3g в месте с iphone появился

Просто Женек дело в том что добиться на шестерке 10 секунд это огромное достижение вот и сравниваю их аналогом для того чтоб показать каков агрегат такова и скорость! И как многие говорят даже обтекаемость не влияет на столь быстрый набор скорости!

Спорт есть спорт. Качество есть качество. Изначально вопрос был не в цене и технологии, а в том, что карбовое питание - старье. Поэтому и появилась дисскуссия. Сказал бы что карб меннее технологичен и вопросов бы не было.

Аэродинамика - удел тех, кто не умеет строить мощные моторы (с)

#68 кому не лень настроят :) почему б и нет! Но если такие вещи ставить не маловажно задуматься о том душит ли двиг такого рода смеси и их влияние на скорость

А тех кто могут делать двиги те не станут думать о ней ибо вторичный фактор