К Хочу знать все все все о фильтре нулевого сопротивления!

Да,нулевики это интересная тема,я тоже не прочь узнать о них побольше. Просветите пожалуйста))))))

У самого в гараже валяеться, никак недоидут руги установить))) я думаю хуже не станет это точно

Думаешь.. А лучше станет? Пусть лучше по моим вопросам ответят умные люди и у которых стоят. А мы лучше послушаем и подумаем.

поставил себе нулевик, покатался буквально тысяч 20 и снял...теперь он в гараже пылится)...ну плюсов особых я не набдюдаю...если конечно у вас стоит добротная прямоточная система, то возможно прирост мощности в паре с нулевиком и будет...но вы его не ощутите+поменялся звук работы двигателя)
а вот насчет минусов-тут ситуация куда более интересная. Причиной по которой я снял нулевик-была такова: мне пришлось разбирать двигатель и менять кольца. Когда все разобрали-то мастер ужаснулся-ибо износ поршневой был такой, какбудто двигатель прошол все 100 тысяч, хотя после капиталки он пробежал всего 45....из всех перечисленных и обдуманных причин-был сделан вывод,что тот самый нулевик сосал пыль, которая является абразивом...и именно поетому выплыла такая вот картина. Поетому хорошо подумайте нужна ли вам та мощность (максимум + 5%)...в ущерб долговечности двигателя)

я себе поставил нулевик... впринципе что то почувствовалось на оборотах выше 3500... поставить можно, но и с карбом надо будет позаморачиваться.

Поставил я его следующим образом(не самым эффективным):
снял кастрюлю со стандартным фильтром, вместо нее поставил крышку карабюратора от москвич2141(черепаху), отверстия для картерных газов закупорилподходящими винтами обернутыми фум лентой. Сам нулевик, который идеально вастает к резиновой гофре от черепахи оказался возле вентилсятора.
Более эффективно на мой взгляд поставить нулевик возле правого крыла, там много свободного места, для этого резиновую гофру надо будет купить подлиннее чем москвичевская, думаю это не проблема.

Нулевик надо обязательно обрабатывать спец маслом(в распылителях продается я за 200руб покупал)... ну а мыть его по мере загрязнения...
главное хорошо обрабатывать нулевик!!!

насчет "мыть" его очень сомневаюсь....как по мне с водой он не дружит...обслуживание нулевика-это продувка его сжатым воздухом и пропитка спец маслом через каждые 10 тыщ.

10тыс много... чистить его надо по мере загрязнения, смотря где ездить

1# Купи на эти деньги синтезатор металла! На мой взгляд пользы будет больше!

Друг ставил тоже 0вик! Но снял почему не спрашивал но видимо что то серьезное случилось! А то что он переделал по другому у кастрюли бока срезал и теперь снизу подставка под обычный фильтр, а сверху крышка закрывает :) :) :) говорит так лучше! Вобщем получился бутерброд! Вроде как говорил %2, 3 точно прирост есть! Мало же прямоток ставить желательно!

Мне кажется если можно на нем ездить то только зимой,когда пыли на дорогах нет!

прямоток ставить не желательно-а обязательно...ибо без него нулевик чистый понт)...+жиклеры большего размера

Да да жиклеры!

просто некоторые ставят нулевик-и думают, что под жопой у них уже спорт боллид а не 6-ка)...а если тупо поставить его без каких либо доработок...то машина еще хуже будет ехать и тупить на оборотах...чем до его установки..изза избытка воздуха

Во во все надо делать размеренно! Ставишь нулевик подумай о том что смесь будет бедной и что ее надо обогатить как сказано выше поставив жиклеры побольше но опять же с умом иначе на шару не выйдет!

короче надо ездит на чем ездиим и радуемся)))НУ там один знакомый говорил что у него 21063 пулила что бешеная 150 а поставил нулевик больше 120 не ехала поставил обратно все опять летает:)

А что такое прямоток расскажите тут же пж... Знаю что выхлопная система вроде..

1.Нулевик используется только в летний сезон!!!!
2.Прирост мощности есть,если вы ставите нулевик в виде кастрюли!Все,что идет с черепахами это все для красоты!
3.По поводу ресурса двигателя,то да действительно он уменьшается,а что вы хотели!!!!!!!
4.Все,что выше написано,это все на штатный двигатель,без дороботок и увеличения мощности!
У меня штатный двигатель 1.6 с 8 карбоном,стоит нулевик в виде "конуса",разница чувствуется!Но сейчас поставил кастрюлю,так как наступают холода........

Заводская выхлопная система идет со всякими перегородками и фильтрами,а прямоток это простая труба (грубо говоря)от колектора и до банки

нулевик неосушает воздух ваще нисколько...а влажный воздух это смерть мотору, как и песок с маш.маслом в карб..

нулевик же надо пропиткой пропитывать , иначе естественно будет пыль сосать , ну а ресурс движка естественно будет меньше в любом случае

Режем кастрюлю и ставим солекс. Вот вам и динамика.

И разгон :)