сам я езжу На Ваз 21063 на Таврии Заз 1102 и на Волге Газ 2410 и скажу сразу что Волга Намного качественнее из всех перечисленных....причем она старее по году выпуска

двиг на волге 402?)))

на моей стоит двигатель 03 ДААЗовский карбик ток жеклеры поменяны и настроен бескантактное зажигание и редуктор от 7-ки ментовской повышенного трения и даже с этим девайсом передний привод инжектор до 80 км/ч отдыхает!!! а двигатель 06 1600 объем более оборотистый но разгоняет машину по дольше хотя работает по ровнее и тише!!!

на моей волге стоит Штаер 150 л.с волга 86 года

Сергей Пужель
более оборотистые движки запомни это те которые мало литровые...или больших литражов но облегченные по полной
и 1.6 самый шумный двиган тише он работать не может если брать в сравнение 1.3 мой....есть мужичек у нас во дворе у него 1.6 я как то его прикуривал так у него громче намного работает на одних и тех же оборотах

у моего соседа по горожу стоит двигатель1600 когда машины рядом стоят его кажется тише работает хотя может у меня чтото со слухом!!! а на разгон я на первых двух передачах от него на кузов ухожу!!!

никто и не спорит с тобой...но более движки ВОД это мало габаритные

мое мнение что оборотистость движка больше зависит от степени сжатия и от хода коленвала чем от размеров и объема!!! при одном объеме инжектор будет оборотестее карбюратора!!!

расслабься я на движках учусь) но ты все верно говоришь...НО я тебе говорю при прочих равных условия возьми карб 1.3 и 1.6 с одинаковой степенью и тд и тп...оборотистей будет 1.3

не инжектор фигня))))моно впрыск!!!!!!вот это точно обороты!!!!я счас говорю про 7ку с моно впрыском)))ограничителя нет )))движка пирует а водитель хуеет)))

ну не спорю я на на движках не учусь!

ладно чуваки вы дальше бред несите меня не втягивайте:DD

у меня 1.3 шоха при правильной настройке карба при гп 3.9
на корпус ухожу от 1.5инж 7ки.парадокс но мой легко крутит до7 тыс а вот у друга на 5тыс движку каноебит мама не горюй))

инжектор вообще не едет пока его правильно не чипануть!!! он в стоке задушен экологическими нормами!!!

Денис Romeo Беляев
ты сравнил уж извини хуй с пальцем...и при старте ты от семерины инжовой уйти не сможешь причем со своей 3.9...у тя на 7 тысячах клапана то еще живы или вывернулись на изнанку?))

вставал я со своим отцом он на семерине своей инжовой стоковой и я на 063 своей когда еще стоковая была на старте и дальше он меня уделал нехера делать как стоячего почти

дык кто в России не чиповал инж?!!!еденицИ !!!!прошивка у него супер классик)))хотя инж проще))завел и поехал..сегодня на 15шке 1.5 гонялся с лачети ...шли нос в нос..до 120 при том что крутил до 5500.чиповку не делал...порадовало что прет так хорошо)))

Денис Romeo Беляев ты где видел семерку с моно впрыском???????????????

Павел ты вернулся?))

такие есть с евро 2, моновпрыск 1.7, 8 клапанные шли на экспорт!!!

ага)))танки на колесах))))метал очень хороший)))в такси работает
)))

Вставь в инежекторную семеру мозги бош,и все будут просто дышать выхлопными газами,сток 100%

//более оборотистые движки запомни это те которые мало литровые...или больших литражов но облегченные по полной и 1.6 самый шумный двиган тише он работать не может если брать в сравнение 1.3 мой....//
Жень, чо-то ты загоняешь каку-ето туфту))) А 4,3 литровые с феррари, 3,6 с 911 порша или 2,6 со ская малооборотистые??? Ну ладно они турбовые а вот линейка Хондовксих любых моторов от 1,3 до 3л все оборотистые!
#168 Сергей Пужель сегодня в 0:42: мое мнение что оборотистость движка больше зависит от степени сжатия и от хода коленвала чем от размеров и объема!!! при одном объеме инжектор будет оборотестее карбюратора!!!
Вот тут доля правды есть насчет оборотистости,а ты ему сразу говоришь что он бредит. Думаешь почему твой 1,3 крутильный потому как ход 66 всего против 80 на 03 или 06. Хотя длинноход 1,5 или 1,6 не так уж и сильно отстают по оборотам от 1,3. А на счет тишины у меня 1,5шка на хх работает так хоть стакан ставь на двиг!!!

Антон 'плахоff' Теряев
блин Антон я не загоняю...все зависит от конструкции конечно же еще...ты зайди к мотористам на судне которые они тебе скажут какие движки МОД какие ВОД и их основные параметры размеры объем
тем более бля сравнил нах Феррали там все сделано для того чтобы он крутился... ПРИМЕРЫ У ТЕБЯ НЕ СОВСЕМ УМЕСТНЫЕ....возьми космичевский 1.7 УМЗ и ВАЗ 1.3 я на оборотах даже на стандартной шахе на раз два делал Космич 41 с таким двиглом а дальше когда скорости пошли за сотню на тяге он меня обделал потому что я ехал 130 он раскочегарил до 160...вот и считай...а твои Феррари и другая лабуда сделана по спец системе я не удивлюсь если там объем в 4 литра весит как со Святогора в 2 литра на ровне

да и почему именно все оборотистые ты назвал начиная с 1.3 тогда уж с 750 кубов че спорт байк не обделает феррари я думаю обделает как нехрен....они то оборотистые да до 3л если считать машину а если судно)) то там по другому тем более если взять все по стандартной схеме 2 л и 3 л на оборотах 3 л обделается в штаны чтобы с места урвать двушку...а вот если засунуть легкую поршню в 3л то тут уже будет обделываться 2л