БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема является достоянием группы вследствии заполнения на 500 страниц переходит на режим чтения! ПИСАТЬ ЗДЕСЬ БОЛЬШЕ НЕЛЬЗЯ-10

Владимир +1:)

У меня такая проблема,Когда ездишь некоторое время и движок нагревается,машина начинает очень резко реагировать на нажатие газа,на слабое нажатие почти не реагирует.Получается,что езжу рывками,В городе очень напрягает

это карб настраивать надо или как?наверное ХХ надо настраивать??

Как вариант,снять крышку карбюратора,повыкручиваться все жиклеры и попродувать каналы,так же открутить приемную сетку ключом на 19 и продуть ее!Но сначала,допустим когда появяться такая проблема возьми намочи тряпочку и кинь на бензанасос если после того машина заработает и поедит без рывков то дело в нем!Ну эт так первоначальные прогнозы,а так может и зажигания или же трамблер мозг парить!

карб чистилдве недели назад,.Жиклеры продул,Карб блестел,как новый,с холостым ходом еще проблема,движок работает не стабильно,когда газ отпускаешь может даже заглохнуть на непрогретой,не может ли та проблема с холостым связана быть?и модно ли без прибора карб настроить?

та у меня у самого холостой был не фантан:)Но проблем с дерганьем не было!Выставить конечно можно холостой и без всяких приборов!ПРогреваеш двигатель до рабочей температуры и винтами колличества и качества крутиш до выставления нужных оборотов!Вообщем твоя задача выставить 900-1000 оборотов,потом дать газку сильно и если обороты вернуться в настроеное положения,то все правильно настроил ну,а если не вернулась,то строй дальше:)

НУ значит попробуй тряпочку на насос кинуть может поможет!И как вариант поменять толкатель!
Если же это не поможет,то надо глядеть трамблер !

мне говорили,что сначала винтом качества находишь наиболее высокие оброты,а потом винтом количества снижаешь их до 900,Правильно??

выходит винт качества у нас с боку,а количество прямо по курсу!ПОэтому мы берем крутим винт колличества повышая обороты,а винтом качества понимажем,точней крутим стараясь,что оно понижеться:)Это для того,чтоб СО была более менее нормальным,но в этоге выставляеш 900 оборотов и проверяй газуя!Главное,чтоб не один из балтом не был вкручен до упора!

спасибо за ответ)А вот с бензанасосом надо попробовать,как-то даже не думал об этом

в жару особенно ... если c насосом что-то не ладное будет не докачивать... с отсюда и дерганье...

Ну вот у меня тоже самое,не на прогретом может заглохнуть,и если не прогревать машину то газ чувствуется плохо,потом при движений можно сразу почувствовать как все становится нормально.
Хотя я еше не проверил тот вариант с воздухом который вы парни мне подсказали,время будет нужно попробовать..

Привет,посоветуйте ,какие нужны средства для того,чтоб убрать жучки по кузову... ну там всякие антиржавчины..и т.д. закрашивать буду из баллончика..спасибо заранее

Шкурка, преобразователь ржавчины, грунт. В Окее понравился преобразователь ржавчины. Вроде Runway или как-то так. В небольшой такой бутылочке. Преобразовывает + что-то вроде пластикового покрытия создает.
Зачищаешь - преобразователь - грунт - красишь (колхоз, но получается более-менее нормально). Грунт тоже в баллонах бывает - очень удобно (особенно, если он примерно под цвет машины).

Нужен совет!
Вчера подклинивали передние тозмоза. Со скрипом проехал около 10 км до дома. В арасервисе осмотрели, поменяли колодки. Старые - были убиты в хлам (накладки разлетелись). Не понятно - то ли при снятии, то ли при езде с подклиниванием.

С новыми чуть лучше, но все равно ощущение, что есть подклинивание. После сервиса заметил подтекание тормозной у шланга, который с бачка на ГТЦ идет. Накат на нейтрали явно уменьшился. Небольшой скрип с похрустыванием при торможении остался (похрустывание ранее объяснял разлетевшимися накладками).

Собственно вопрос - это норм, так колодки притираются или надо дальше смотреть (шток, свободный ход педали - etc)?

Костя, сними шлангочки тормозные на суппортах, проверь, продуй, возможно они забились))) Если забиты поменяй))))) У мну такое было, поменял шланги накат такой появился, с гаража выехал а дальше накатом по всему городу...

а может из-за изношенных подшипников ступиц..быть такое ощущение,что немного вибрация идет ..и гул спереди..иногда такого нет...вибрация..как-будто по плохой дороге едете..ну не по ровному асфальту..а по такому..с камешками)))

что могло случиться.холостые были 1000 резко упали до 500лампа масла горит из за чего могло быть

Хлопче, мой вопрос отменяется, ужо разобрался)))))

пацаны, подскажите, сеня карбюр чистил на своей шахе(дааз 2105 у меня вроде), так вот.. если топливные жиклеры 1ой и 2-ой камеры разных размеров, то воздушные одинаковые(150), так разве должно быть ??

вроде с завода так и идет) посмотри таблицу)

http://autocry.narod.ru/injection/markirovka_zhiklerov.htm скорее всего у тебя 2107 карб)

Женя [жǝнʁ] Гоменюк +1

оказывается у меня переднее левое колесо внутри обо что-то трется..мне кажется,что за защиту тормозного диска..снял колесо..кручу его..и оно иногда заедает..иногда норм... едешь,..иногда тишина..вобще идеально плавно идет..а но в большинстве соучаев гул..и оно за что-то там цепляется... позавчера меняли мне рулевую трапецию .. сказали..что ступечный подшипник умирает..из-за него такое возможно?
еще вопрос..меняли сальники заднего коленвала и редуктора.. разумеется снимали коробку..и сцепление..и теперь когда едешь...если включаешь передачу с 2- по 4 убираешь сцепление и неособо добавляешь газу..появляется какой-то гул-скрежет сзади..что это может быть?? мож этот урод мне криво сцепуху назад поставил? спасибо

да, судя по всему он самый, размеры там по 150 у воздушных, спасибо.

и еще...на свечах белый налет.. получается бедная смесь..вопрос..что делать?)