БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема является достоянием группы вследствии заполнения на 500 страниц переходит на режим чтения! ПИСАТЬ ЗДЕСЬ БОЛЬШЕ НЕЛЬЗЯ-7

как заведется мягкая а если заглохнет то пару раз нажму и все дуб и не тормозит

ну правильно,по сутиш как проверяеться Ваккум качаем 4-5 раз,А потом заводим и получаеться как машина завелась педалька у нас становиться мягкой!Выходит,что когда двигатель хлохнет то она становиться в обычном режиме как бы:)

ну короч вакуумник нормально неполетел просто надо хх подкрутить чтоб до карбюраторщика доехать?

блин,короче ты машину заводиш с педалью газа так?ну выходит просто старайся обороты держать машины и доедиш,а так карб загряжненый если допустим то и холостой толком не отстроиш!ну попытаться та можно как раз доедиш и на месте тогда все уже по нормальному отрегулируете:)

Владимир AvToSpOrT-Lada Шпак
гена 01

ну тогда ЖЕка меряйте напрежения во время мигания.а там думайте ну эт скорей всего регулятор,раз говориш,что ремень мертво сидит!

просто она хз то мигает то нет то например на прогреве мигнет раза 2 -3 и все

Евгений <DRF Master> Смирнов моя шутка была смешней... и интеллектуальней ))

а моя шутка была интеллектуальней!) все отстань от меня

у меня гайка со шкива колен вала раскрутилась, генератор не заряжал.

Так, еще нужен совет. Думал, сломался электровентилятор. Принес его домой, а он работает, хотя с датчика замыкали провода - он не включался.
предохранители целые.

Датчик вентилятора лишь замыкаем реле упровления,попробуй замкнуть реле на премую.

это как?

ну замыкали там где внизу радиатора, справа, если из салона смотреть. Вот там отсоединили 2 провода и замкнули. он не работал.

Схема работы вентилятора : датчик в радиаторе подает (-) на реле .( конт86) от блока предох на конт85 приходит (+) с предох 9 . при этом замыкается реле конт 87- 30 , (+) на конт 30 передоется на конт 87 (тоесть на вентилятор ) на конт 30 (+) приходит с нижнего блока предохрорнителей точнее с предох5 .
Если при замыкании проводов на датчики вентилятор не срабатывает , то надо проверить : 1 предохронители ; 2 (+) на контакте 30 , 85 реле . ; (-) на самом датчике и вентиляторе; 4 замкнуть контакты на самом реле 30-87.

А картинку можно посмотреть где нибудь, где цифры с контактами обозначены?

http://alexenin.users.photofile.ru/photo/alexenin/115404262/129428588.jpg
нашел.

после 92 или 94 года выпуска реле вентилятора и сигнала не ставили, у меня тоже нет,может и не стоит их ставить-собрать на прямую ? я без реле имею в виду

Владимир Воронцов вывел бы на тумблер в салон и не заморачивал себе голову...

нуу... это с какой стороны посмотреть. Лучше один раз заморочиться и потом больше не заморачиваться, не напрягаться, когда у тебя температура расти будет, а вдруг просмотришь...

скажите как компрессию мерить?
мерил на горячем двиге, 10.3 везде примерно. разброс миниальный.
с газом в пол делал (сцепление не трогал)
если сцепу нажать, то компрессия выше была бы? или нет?

з.ы. такая компрессия к скорой капиталке?

у меня перед капиталкой компрессия была 6-ка!

ну ты наверно уже коптил не по детски) мне надо чтобы без проблем, не останавливали и ТО проходить..
з.ы. прохожу сам)

Владимир Воронцов
у меня вторая машина у которой вентилятов включается из салона....не знаю конечно как тебе но мне очень удобно...я не разу не проглядывал....да и смотрю на темперетуру когда в пробке в остальных случаях я вентилятор даже и не включаю разве что когда темперетура на улице 28 и выше градусов

не без реле я имел в виду и тумблер для подстраховки если заглючит датчик