БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема является достоянием группы вследствии заполнения на 500 страниц переходит на режим чтения! ПИСАТЬ ЗДЕСЬ БОЛЬШЕ НЕЛЬЗЯ-6
Тема создана для избежания дублирования тем! Просьба для тех кто пишет не создавайте дублирующих тем! Здесь помогут либо дадут ссылку либо название темы! Для тех кто отвечает просьба не отвечать на темы которые повторяются несколько раз из за лени тех кто пишет! Просто так проще!
http://vkontakte.ru/topic-10692_22488255
А так поглядим может еще что небуть посоветывают:)
как подлезть к меткам на шкиве колена? или проще скинуть клапанную крышку и выставит по меткам звезды распреда? и кстати, как на ней метки выглядят и с чем их сопоставлять?
или можно просто не ставя первый цилиндр в вмт запомнить положение старого трамблера и так же впихнуть новый?
и буду благодарен если кто опишет тонкости этого дела получше )
Если по распредвалу,то на звездочке есть точка-это и есть метка.На постели распредвала есть небольшой прилив(типа стрелочки)-это и есть метка.Совмещаешь их также проворачиванием колена.
Если будешь снимать трамблер,запомнив положение старого,то запомни,разомкнуты или замкнуты контакты и в какую сторону идет люфт бегунка и ставь новый в этом же положении.
так если запомнить положение старого трамблера НЕ СТАВЯ 1ый ПОРШЕНЬ В ВМТ, можно ли так же вставить новый, я так и не понял? )
такой вопрос, можно ли башку 16-ти клапанную поставить на шоху и от куда
спасибо
И еще вопрос что работает от аккума в то время как двигатель заведен или все генератор крутит?
Заранее спасибо)
если гена способна обеспечить по мощности все потребители (вопрос сколько у тя их?), то работает от гены если не обеспечивает, то немного питается от аккума