блин, движок достал реветь Х) Масло поменял, клапана отрегулировал, цепочку подтянул...реветь стала меньше, раза в 3, но все равно ревет...осталось только зажигание настроить. Никто ничего не посоветует?:)
ЗЫ: на средних оборотах, от 2к и больше

я зажигание настроил стала тише работать!

снимать передний бампер или нет?? какие плюсы и минусы??

Завел все вроде в норме, дым белый. Всем откликнувшимся большое спасибо))) В особенности Владимир Brad Латышев, прям как за святое задел)))

не люблю наши авто за плохую стабильность.. сделал одно - полетело другое, сегодня сделал выхлопную сист., так не с чего не возьмись такая ситуация, еду на 3-ей передаче и на 5 тыс.об переключаю на 4-ую, она вылетает, на 3-ию, она тоже вылетает, потом ехал на 3-ей 3.5 тыс оборотов и тормоз+сцепление, отпускаю сцепу и она вылетает.. если переключатся или ехать-тормозить до 3 тыс макс. то норм, в чем дело, в фиксаторах ?

Владимир Латышев спасибо, тогда или полуось или подщипник или может диск погнул (когда разбирал на них машина стояла) потому что звук такой как раньше на велосипедах с восьмеркой на колесе, чем больше скорость тем больше частота "шкырканья"

Ильдарик мйенкин Мухутдинов лучше длинные дворники не ставить, моторчики на шохах расчитаны именно под такие, если поставить длинные может и моторчик сгореть, а так вроде волговские подходят они и подлиннее

Ребят помогите пожалуйста такая тема,стоят часы обычные механические норм все работают,а когда включаю габариты сразу встают че такое?

6242 скорей всего не правельно устоновили сошку на рулевом редукторе.
Андрей скорей всего пропала масса на часы.
Глеб нужен ремонт КПП и дело не только в фиксаторах или не с только в них.

Подскажите плиз. Движок перегревается, начинает закипать после движения на больших оборотах (5000-6.500).Залит свежий тосол, воду точно никогда не заливали. Поставлены новый радиатор, помпа, термостат, все патрубки. Кипит точно не картерными газами! Что может быть?

Еще забыл, поставлен датчик температуры новый, реле включения вентилятора радиатора, включается он вовремя!

Тосол если раз закипел, то его менять надо. А так термостат проверь, открывается ли он, они часто бракованные попадаются. Да и на мой взгляд двиг лучше больше 5,5 не надо крутить, только иногда. Но это мое мнение, так решай сам. А термостат можешь проверить опуская его в кипяток, если услышишь щелчок значит работает.

Та там и увидеть можно,ну на всякий случай возмьми на винте поставь эту крутилку восьми лопастную и будет охлаждать моментально:)

А так фиг его может,пробка в системе была или же термик не открылся и отсюда запыхтел тосол!

может у тебя помпа "китайская" какая-нить, я слышал бывают с такими зазорами, что не мудрено..

Так и термостат проверял, он нормально открывается, а помпа заводская, не" китайская".
А вентилятор на радиатор действительно поменяю .
Причем узнал, лучше поставить с двумя восьми лопостными вентиляторами эту панель на радиатор, так он более равномерно и сильнее охлаждает!
Спасибо за советы!

Вопрос че м.б. если 1 и 4 свечи черные,а 2 и 3 светлые ЧТО ЭТО??7
Мне говорили или зажигание, или маслосъемные калпочки навернулись ( масло попадает на свечи) или затирание клапанов вот не знаю

Померь компрессию... все станет ясно

Ребят,может кто наглядно или подробно словами объяснить как ставить блок предохранителя нового образца вместо старого?

И еще, что-то левое переднее колесо шыпит,а при скорости-свистит...колодки задевают? или песок попал?

Может колодки, может подшипник, может пыльник трется.

сложно менять маслосъемные колпачки??

Я бы не сказал---я думаю денек работы а может меньше при хорошем оборудовании.

Michael Mix[eR] Ryazancev ну блин попробуй сними колесо с той стороны,где скрепит и погляди может колодочки притирают,ну или же ты правдо говорил их недавно менял но проверь смазку в подшибниках или добавь может тогда избавишся от свиста!"

Подскажите,если я уберу форточки с передних дверей2106,подойдут ли от семеры стекла

Гг а кроме 05 или же 07,которые обсолютно одинаковые ты другие не посавиш:)

да, только все равно придется помудрить с их установкой