БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема является достоянием группы вследствии заполнения на 500 страниц переходит на режим чтения! ПИСАТЬ ЗДЕСЬ БОЛЬШЕ НЕЛЬЗЯ-5

да у меня бсз, а катушку я взял у товарища. у него контактное зажигание, проверял на искру провод с катушки на массу кидал.

У контактного зажигания сопротивление катушки больше!

то есть как я понял все дело в катушке?

А у когоить была проблема с заеданием ремня безопасности? На водительском то место все норм, вытащил и пристегнулся а если блин ко мне сядет ктонить пол часа пристегнутся не может, только вытягиваешь ремень сразатывает защелка, достала уже эта фигня, че сделать можно?

да просто люди резко дергают и он срабатывает, у меня тоже все с ремнями парятся :)

Хорошо иметь стандартные ремни... Х) Не надо париццо с этой фигней, накинул да поехал Х)))

Максим Пимонов да дело в катушке. Бз отличаеться от контактного заж. У них даже свечи разные, точнее зазороры. У кз 0.6 у бз 0.7.

Сергей !Red_Is! Кощеев да у меня была такая проблема. Я решил ее очень просто, снял ремни и разх....рил кувалдой=)))))))))))))))))))) Топерь новые надо покупать.
P.S. не повторяйте моего глупого поступка=))))

мужики подскажите
не работал ручник, залез под машину, увидел такую картину
трос от ручника и уравнитель не соединены между собой и трос с ручником самим тоже не соединен
с ручником я трос соединил, а до уравнителя дотянуть не могу ну никак
заметил еще, что с левого барабана трос вытягивается тормозной, а в правом вообще вмертвую застрял и никуда
ручник когда пытался дотянуть был опущен до упора
у меня получается трос закис в барабане?
заметил еще также когда задом сдаешь медленно едешь скрип такой тихий как от колодок, но думаю это в рабочем правом барабане изза ненатянутого троса колодки шелестят
и что делать с левым?

Сними барабаны, посмотри че там твориться. Купи новые колодки и трос ручника, поставь и все будет норм

обстучать и подергать попробуй ,или лучше новый трос и ревизию обоих барабанов сделай , сразу будешь знать, что там всем надежно, сам делал.

Сергей !Red_Is! Кощеев да да у меня подобная проблема:)пока наловиш этот ремень,чтоб он вытошился уснуть можно:)
Надо думаю новые ремни просто купить и будет вооля:)а эти по совету Павла розбомбить кувалдой:):):)

Александр Кучевский вонто действительно прогляди ситуацию,а так блин старый трос купи роскашелься чуть и поставь новый трос ручника и будет тебе счастья пока колодки до упора не сотруться:)

а вот еще вопрос, заметил подтеки масляные между головой и блоком, прокладка наверняка прогорела, уровень масла тоже понизился и тосолец уходит а лужи нет (хотя и дыма нет ну никакого вообще с глушака) масло вроде не сметана
протер тряпкой то место начисто, поездил километра 3 жари особо не давал, максимум 90 приехал смотрю чисто масла нет
говорят надо голову скидывать и менять прокладку, но в сервисе хотят 2500+ а это не возбуждает
спрашивал читал как что чего, понял одно - сколько людей столько и мнений
ктото говорит нужно конкретно все разбирать скидывать штаны, тяги с карбюратора, выверчивать свечи, сливать тосол/масло, менять еще две какие то прокладки, закручивать динамометрическим ключом
а ктото говорит да вообще побоку скинь башку прямо со свечами счисти прокладку новую постели да и закрути по описанному порядку болты прямо обычным ключом это все ерунда масло тосол сливать не нужно
так как все таки правильно?

Оо я тебе последывательности не скажу,но масло и тосол надо ссливать полюбому!

За чем же сразу менять . Засеки расход масла и ОЖ и если он в норме то ездий спокойно дальше. Насчет подтекав так масленистая гряз по контору ГБЦ еще не приговор.

Александр Кучевский если собрался скидывать башку то нужно сливать тасол (масло желательно но не обязательно), откручивать штаны полюбому т.к башку не снимешь если не открутишь, болты головки нужно вкручивать на прежние места динаметрическим ключом ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! Так же не маж прокладку герметиком, маж графитовой смазкой.
Вообщем если решишь скидывать башку спрашиваю, расскажем подробно. И заменой прокладки не отделаешься если снял башку, если снял то сразу менять масло съемные колпачки ну и т.д.

Есть проблема , вообщем мащина работает на холостом ходу отлично, когда газую тоже двигатель работает отлично , но когда начинаю разгоняться плавно то при 70 км нчинает дергать машину , может двигатель заглохнуть , как рывками двигатель начинает работать , система заэигания безконтактная что может быть ?

Карбюратор... скорее всего игла....

.. или датчик холла

мало вероятно что датчик...

Я про дерганье слышал когда у человека было неправильно зажигание выставлено именно безконтактное.Там на 1 градус сбился уже тачка не так едет как надо.

Она бы дергалась и на другой скорости, меньшей... а тут именно после 70...

Подскажите пожалуйста! Как снять маховик?? Ну всмысле застопорить надо двиг, чтоб не крутился... каким образом это можно сделать? Заранее спасибо )

Снимаешь коробку, затем один из болтов который зажимал коробку закручиваешь назад, затем берешь монтажку,и вставляешь в зуб и в болт делаешь упор,и откручиваешь болты, которые моховик зажимают...

О, понял как ) Спасибо большое!!! И там сразу сальник задний колена будет? Мне просто его нужно поменять, бежит оттуда ((