БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема является достоянием группы вследствии заполнения на 500 страниц переходит на режим чтения! ПИСАТЬ ЗДЕСЬ БОЛЬШЕ НЕЛЬЗЯ-2

в какую сторону проще вытащить стартер, и надо ли что нибудь откручивать еще?

Скорее помешает фильтр воздушный и\ или аккумулятор, колеклор выпускной и штаны не мешают точно, стартер лучше вытащить под колектором двигая его вперед по ходу машины (в сторону термостата), потом нада будет ловко перевернуть чтоб втягивающее пролезло, главное не спешить)

люди почему свет могает при работащем двигатели и в салоне и фары?

проверь щетки и диодный мост, а может хх не отрегулирован.

хорошо спасибо посмотрю

Димон Дараган,стартер вытаскивается между коллектором и кузовом.т.е.открутишь его,вытащишь от маховика,чуть повернешь и там пытайся в сторону бордачка его вытаскивать. Больше по-моему он нигде не проходит!

не Лех я наоборот всегда вытаскивал изпод колектора возле термостата.

Алексей Ежов 83й переднеприводный если честно я против 83го :) но сейчас не об этом! Провал если идет проверь экономайзер, конкретно пружину и прокладку, далее еще провал может идти из за неправильно установленных тяг! Как проверить? Топишь педаль до упора первая камера заслонка будет вертикально! Если отпускаешь то должна быть закрыта! Еще момент носик в две камеры или одну? Возможно это позднее зажигание сделай немного раньше его.

Алексей у мя стоит 083. с недавних ор тож были провалы. решил оч просто, кулачок ускорительного насоса 4. Первая камера жики Т110 В155 вторая 115 В135 и того нет провалам) но появилась другая байда) 13 л на 100 ))) ну это от того что жики писдатые) скоро поменяю на меньше)
а изза того что педаль вот так вот туго по началу мне "мастер" перевернул кулачок ускор насоса и поэтому насос ишачил на всех параметрах что не есть хорошо) поставил назад как было по заводу и педаль стала сказочно мягкой)

Тоха, Женя
Спасибо большое, самому на практике применить сказанное и сообразить в чем трабл уверен что не получится, а вот в десятый раз приехать к мастеру и еще помучать его постараюсь)

Алексей да это 20 минут работы с перекуром)
подходиш к типу который торгует запчастями к карбу и говриш
мне надо жиклеры на карб 21083 и кулачок с маркировкой 4
в дама снимаеш каструли и откручиваеш 4 болтика на карбе) и вуаля ты видиш жики) разве что с топливным жиклером тебе понадобится тонкая отвертка) а кулочок находится если смотреть на машину с переди то он за карбом) там увидиш его) ключ на 11 и он снят)
просто лучше самому колупатся) в одно место можно послать этих карбюраторщиков, дохера денег берут а ничего не делают ) разве что чистят)

а у меня такая фигня-старый хозяин поставил какую то ручку покупную вместе с железным штырем переключения скоростей. а он ничем не держится, то есть его вверх поднимаешь- он слетает с коробки и остается в руках у тебя. подскажите, как закрепить?

Проверь на рычажке на самой КПП должна быть проточка под стопор, бывает так что рычажок отламывается по этой проточке, тогда рычаг стандартым образом не закрепиш... а если все целове то в этой проточке ставится пластиковый фиксатор а на него защелкивается рычаг..

Подскажите как можно радиатор прикрыть,чтоб двиглу потеплее стало.А ты до 80 не прогревается.Максимум 70-75.

МОЖно по разному...видел продают из кожзама продают накидки на решетку....можно перед радиатором картона кусок засунуть... тут как по мне на вкус и цвет..

А картонку прям к радиатору можно прикуруить?Не загорится от нагрева?

я дак фанеринку вырезал и вставил под решетку все там получилось плотно.Александр <@SPARCO@> Назаров Не загорится от нагрева?нет

у меня вопрос кто как печкой пользуется в холод по трассе?

Тоха Воеводов
сегодня в 14:28

у меня вопрос кто как печкой пользуется в холод по трассе?

В смысле ???

вкл ее или встречным потоком ,открывать или закрывать ноги

ну вот у меня ноги открыты на половину , а оба рефлектора направлены в лобовое стекло ... и греет нормально.

а кстати по вопросу недогрева двигателя добавлю , всему виной термостат. нормально отрегулированый двигатель с чистой системой охлаждения хоть зимой хоть летом должен держать 80-85 градусов

Ребят, я вот тут уровень масла решил проверить... Посмотрел, щуп масла грязный на одну треть примерно. Это нормально, или он весь в масле должен быть?

масло должно быть между меткой min и max
а как это на одну треть щуп грязный, на 5 см что-ли??

Ребята подскажите пожалуйста, как должна греть печка на жигулях, а то я на жигулях первую зиму только, и снять курточку при -7 за бортом желания не возникает