БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема является достоянием группы вследствии заполнения на 500 страниц переходит на режим чтения! ПИСАТЬ ЗДЕСЬ БОЛЬШЕ НЕЛЬЗЯ-1
Тема создана для избежания дублирования тем! Просьба для тех кто пишет не создавайте дублирующих тем! Здесь помогут либо дадут ссылку либо название темы! Для тех кто отвечает просьба не отвечать на темы которые повторяются несколько раз из за лени тех кто пишет! Просто так проще!
1. закис цилиндр.
2 колодки стерлись до металла.
Короче сними колесо, барабан и посмотри.
Денис [Drep] Пресняков Мой тебе совет береш розгоняеш машину до 100 на 4 передачи и смотриш на обороты:)потом Заходиш сюда и пишеш что у тебя на 100 км вышла стоко то оборотов:)
тогда меняй подшипники. Возможно вилки. Короче вскрытие покажет. Насчет ремонтных коробок - взял я себе 5 ступку, поставил, поездил и она навернулась. Оказалось, что некий дядел ввернул в штоки болты из СТ3 а не как полагается СТ11. Ну из просто покрошило там и шестерни побило. Перебрал и уже 8000 прошел, забыв про нее.
Денис [Drep] Пресняков
нет ничего проще. Берешь гвоздь, обтачиваешь его так, чтобы он залез в квадратное отверстие входного вала спидометра, другой конец зажимаешь в дрОль и нажимаешь гашетку. Стрелка стронется с места и будет показывать какую либо скорость. Но тебе она пока не важна, главное одометр. Бери секундомер , и посмотри, за сколько навернешь 2 км. Далее 7200 делишь на полученные секунды и получаешь скорость в км/ч. Вот теперь настала пора трогать стрелку. проворачивая ее относительно оси добиваемся, чтобы показывала она столько, сколько км/ч у тебя получилось. Как только найдешь ее положение - проведи контрольный замер скорости по одометру еще раз и сравни с полученными во время замера показаниями стрелки. Если они совпали - можешь пить пиво))))