1071
Помогло. Спасиба. Сколько вольт должен давать ген если снять клемы и замерять. У меня 15в а если клему надеть то 13,9. Как должно быть?

#1073 а что такое грибок?
Если заклинило, то это капиталка светит?

грибок, если не ошибаюсь, это привод маслянного насоса, если заклинило то капиталка светит((

грибок(привод маслянного насоса) меняется просто. вытаскиваеш трамблер береш карандаш или на подобе палочку, и натыкиваеш этот грибок.и вытаскиваеш. смотриш что и как и в случае необходиости замены меняеш его. работы на минут 15. жду ответа

А сам масляный насос по другому достается? Картер не надо скидывать?

неа. только снимать картер надо

1О76 это отличная зарядка! Так и должно быть! Чем больше,тем лучше! :) главное не меньше 12-12,5.

Ребят,где находится краник печки,расскажите поподробнее ? А то не хотца пол салона разбирать.

над полкой для ненужных вещей))....можешь ее скинуть и отчетливо увидеть

на прогретом двигателе (80градусов гдето) когда подсос был убран, то после этого давление масла упало до 2-3 , и иногда даже загоралась лампочка давления масла....двигатель работал с небольшими перебоями и как то неохотно как раньше на прогретую, какие вердикты ? )

Как мне говорил один знакомый, давление масла 2-3 это еще норма. Проверь на всякий случай, поинтересуйся в сервисе. А то последствия могут быть ужасными (((((( Как у меня. Из за нехватки давления масла поршни встали. Теперь нужна капиталка рублей на 20. Желательно не затягивай с этим. Вопрос к тебе, какое обычно давление масла если едешь километров 90-100?

а ты давно масло щюпом проверял? мож у тя там меньше мин!!!

не помню что там при сотке было..но с ростом оборотов давление вырастает до 5ти это точно....но на щупе между мин и макс, как положено...

сервис не вариант!
прав нету да и денег тоже

А ты пешком подойди и просто поговори с мужиками )) Никто же палкой бить за это не будет )) Да и денег за это возьмут

Сегодня при резком повороте на право загорелась лампочка давления масла, после того как машина выпрямилась горела еще секунд 2-3. Масло между минимумом и максимумом. Раньше такого не наблюдалось,даже при прохождении более резких и крутых поворотов и разворотов. Что это может быть?

можно попробовать закрутить вместо датчика давления масла любой манометр с цифрами посмотреть на его показания...у меня прибор год показывает 0-1 на любых оборотах, по идеи давно должен был клина схватить

мда уж...0-1 это пиздец, сушняк полный.....и че, нормально ездиешь? )

:)после того как Блок шестерочный поставил После капиталки просто стрелка отодвигаеться за ноль и все на любой скорости и на любых оборотах:)и машина Прет что бешеная масло не жрет все путем три раза пту.Как все говорят НУ его в жопу этим датчиком доверять лишбы лампа не горела и все!

мужики бывает еще такая хрень, провода отойдут с датчика и показыв 0 давл!!!

1093
отлично....целый год без проблем на любых оборотах...просто чую датчик врет, иначе бы движка давно бы заклинила

Короче, у меня умерло двигло, клина схватило ((( Движка была 1,6. Но есть более менее живой двиг объемом 1,3. Хочу его поставить, но без мозгоебства с нашей доблестной гибдд и документами. От своего взять корпус с номерами, все остальное от того. Подойдет или нет, как думаете?

просто у меня то не ноль давление, оно раньше вообще было стабильно 3-4, а вот в последний раз 2-3, и то и дело ламочка загоралась....ну а если подсос чуть вытащить то все конечно в порядке

Владимир, понимаешь, под каждый цилиндр надо подогнать поршень с колечками, просто глупо будет ставить поршня с 06 блока на 011, там разная выработка по любому...получится мутотень, даже не думай об этом...кстати я не знаю почему ты думаешь что будут проблемы в ГИБДД...все просто делается...да и двиг 1,6 если делать, то тебе надо будет точить блок, колено, новые поршня кольца, и по мелочам...это гораздо меньше 20...так что думай как лучше

То есть номера на самом блоке цилиндров выбиты?