Какое масло лить в шаху?
Щас ехже на Кастрол магнитэк(полусинтетика 15в45). Отездил 4000-5000 и вязкости нет. Да еще и чернючее. Подскажите что лить. МОж минералку какуето, а то в полусинтетике разочаровался?
Щас ехже на Кастрол магнитэк(полусинтетика 15в45). Отездил 4000-5000 и вязкости нет. Да еще и чернючее. Подскажите что лить. МОж минералку какуето, а то в полусинтетике разочаровался?
еще в шаху нельзя: хорошие запчасти, хороший бенз (надо только А-76) и по хорошим дорогам на ней тож нельзя.
Иначе шаха - не шаха! ГЫ.
Андрей Еланцев
читать противно
Лейте полусинь, желательно Мобил 1... более бюджетно Эссо (с мобилом на одном заводе разливают)... на крайний случай ЗИК... все что дешевле - смерть движка, Кастрол - дорого и глупо, за бренд берет денег много, а толку как от ЗИКа, несмотря на другие присадки!!!
Вон, пока на Лукоиле минеральном дед ездил... было все в норме... ни кушала, ничего... начал ездить я... минерка просто в сопли начало превращаться... начал лить полусинь... и пипец... движок начал промываться от залежей д-ма... в итоге начало жрать масло (компрессия везде 12, тока в 4м 11,5 было!!!)...
Хотя если бы дед так же ездил как и я... то на минералки был бы расход больше литра на 500км, как был у меня полусиньке при вжигании!!!
Продал другу машину (за символическую сумму), колечки поменял (нагар был 3,14здец, все таки 49 т.км. на минералки и 80м в овощном режиме)... теперь льет ЭССО... расход масла сведен практически к нулю (ездит так же агрессивно как и я, так что это отличный показатель, долить литр за 10т.км при выкручивании в красную зону)...
у меня отсечка 8600(снижена для увеличения ресурса двига) стоит а хх 1300-1400 прыгает -купил гбц с валами и ресивером сам пока не ездил...еще много работы!!а то посмотрите фото и скажите что пиздабол...
пробег до кр 100 тыс.км.
т.е. 10 раз поменять масло
стоимость масла эссо 400 руб. 4 л.
т.е. 4000 руб. весь пробег до капиталки
стоимость более дорогого масла скажем синтетика 1000
т.е. 10000 до к.р.
стоимость капиталки скажем грубо говоря 10000 руб.
из полной стоимости дорогого масла отнимем стоимость эссо
остается 6000 руб.по моему разница в цене слишком велика.
ведь на дорогом масле машина все равно не пройдет 250 тыс.
так есть-ли смысл платить дорого?
раньше вобще в движки лили м8, нигрол , диз.масло,и ниче ходили так-же 100 тыс.
вобще конечно можно продлить ресурс за счет масла но эта цифра не так велика ну скажем +50% ну +70 это максимум.
дорогое масло будет выгодно если менять его не через 10 тыс.км а через 25.
ну тогда о ресурсе никакого разговора и быть не может.
масло конечно это дело каждого кто что считает нужным тот то и льет.но выкидывать деньги на ветер все-таки глупо.
А что касается "раньше"... другого не было... и проще было за пол литра взять 4 литра нигрола или масла для дизеля у знакомых в авиации или колхозе...
Но это обсолютно,что я щас посчтию калькулятором скоко у меня ушло бензина за все время и буду себя в грудь бить и говороть,мол я уже стоко бабак в тачку ушатал,что капец:)а мне лично езда не очень частая и раз в год потратить 200 гривен или же больше на масло можно:)на ваши гдето 650 рубасов ну может больше!
Несколько дней назад слил Лукойл супер. Все черное. Залил промывочное ТНК какое-то, погонял на холостых 15 мин, слил. Тоже черное. Заглянул в заливную горловину, кажется чернота немного отмылась. Залил Шел полусинт. 10W40, езжу несколько дней, пока все нормально.
А если делать на совесть, то думаю, что промывочное нужно было залить еще раз или два и только потом нормальное масло.
если черное значит чистит
я лью зик, нареканий нет. отличное масло