я себе тож собираюсь на днях 21213 распредвал воткнуть на 2103 движок, интересно будет посмотреть что даст эта канитель

Напиши пожалуйста результат. Я тоже самое собираюсь делать. Жду пока нивский распред обломиться))))))) очень интересует результат!

Димон, не забудь позвонить мне поедем вместе за ним. Ну 213 распредвал ставтся без проблем помоему просто меняешь его и звездочу и все)
сам буду двиг зимой капиталить , хотел с троешного блока сделать шестерочный, без расточки, но передумал, бюджет ограничен. Есть знакомый который переделал так двиг , машина огонь стала. На 3й передаче шлифует с места !!!!!!!!!

Раз затронули тему, кто мне точно скажет какой объем у мотора 21213, а то в разных источниках разные данные!!!!!!!!!
Спасибо)))))))))))))

а толку ставить от нивы вал?! нива для чего была придумана? - гавно и болото.. будет она у тебя на низах тянуть, но не намного лучше чем сток, а на верхах затухнет..

На первую модель ВАЗ-2121 устанавливался двигатель ВАЗ-2121, созданный на основе двигателя ВАЗ-2106), рядный карбюраторный четырехцилиндровый, объемом 1580 см3. Мощность 75 л.с при 5400 об/мин, максимальный крутящий момент 116 Н·м при 3400 об/мин. На рестайлинговую модификацию ВАЗ-21213 устанавливался карбюраторный двигатель ВАЗ-21213 с увеличенным до 1690 см3 рабочим объемом, мощностью 80,8 л.с. при 5200 об/мин и максимальным крутящим моментом 125,3 Н·м при 3000 об/мин.

верха затухнут? мне надо вал для повседневной езды , я двиг некручю до 7 тыщ, а чем он хуже стока? че это на нем верха упадут? у него только на впускном подъем на 1 мм выше, и фаза чуток другая, наоборот должно чтото позитивно непонятное дать, хотябы наполнение цилиндров лучше будет немного. И тайговский стоит 350 гр, а Эстонец 1000гр,

эта вечная тема спора из "классикаводов" между валами нивы и стоком жигулей.. и по описанию тех, кто их ставил, разницу практически не ощутили.. упадет потомучто нива создана длятого, чтобы вытягивать из грязи, а потом упреца у тебя в 4-5000 и все.. Какие параметры у тайги?! эстонцы тоже равные бывают и довольно уже давно на рынке, да и многие давольны ими

Вячеслав Вадимыч для городской езды 213 именно оно, клапана будут открываться больше,машинка реще станет , крутящий момент уходит вниз на 400 оборотов, верха упадут после 6000 тыс , а ты его укрутишь настолько?))))))))))так что тайговский распрд это нормальная тема, а если еще сделать и комплексом все с таежным коленом , облегченными поршнями...... то эх! аж себе захотел)))

Вячеслав Вадимыч стоковый двиг 2103-2106 после 5000 тыс об мертвый становится, только крика больше и шума создает! А на тайге кстати помимо распреда еще и редуктор стоит не 3,9 а побольше

Я просто сначала не понял для какого стиля езды вал.. для города то да, верха и нах не упали, снизу рвет чтоб маневрировать и отлично..)

его можно и оживить после 5000)))

он развалится после 5000 тыс ) при таких оборотах клапана проворачиваться начинают , долго на таких оборотах не проедешь!))))))

ты еще напиши, что тазовские движки оборотистые))))))))))))))))))))

ну это ты прав, но и двигатели такие уже не для повседневной езды, я имею ввиду те, которые крутятся свыше 5000, там явно не для города :DDD а так то уже не оч. классический двиг тюнить.. приора или 21124 ставить и вперед.. возможностей куда более))

хм.. я свои глазами видел и слышал как работает 2109 которая крутит 10 500 двигатель от 21124 доработанный

бля ну нах тут гавном засирать ,мы про ТАЗ 2106 все пишем и про его тюнинг а не про приору! Давай еще сюда митсубиши движек всунем и раскрутим его до 8 тыс!!!!!

а много сейчас кто продолжает тюнить классический двиг?) просто время то идет вперед, разработки и технологии усовершенствуются..

это понятно но группа ваз 2106 то)

На ваз-2106,ру посмотри машину Демьяна , двиг атмосферник за 5 сек до 100 за 12 стрелку ложит!!!!! Классический двиг дешевле тюнить и это уже всеми доказано!!!!!!!!

можно ссыль?)

нету ссылки , там на форум зайди и машины клуба , найдешь Демьяна там, он модератор или админ не помню. Там и видео с ним есть

форум не работает.. я с тобой согласен, тюнить его дешевле.. Но вот тебе пример.. Двиг приоры 30 тыс русских рублей и у тебя 150 пони ( ресивер, валы, чип, заслонка ) за 30 000 реально выжать из классического 8 клапанника 150 сил?)

30к это новый или б\у? ну у нас на Украине он точно не стоит 6 к гривен) у нас приора сейчас стоит тыс 70-80 гривен )))))))

Константин <КросавчеГ> Андреевич к сожалению у меня авто нет :) у знакомых беру покататься иногда З.Ы 2106 тоже имеются ))