БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема вопрос ответ-8

Владимир Шпак, это да. Мне что б клапан поменять заламили цену в 2 тыщи) Я помню как то на не отрегулированном карбе 08 ездил, обороты на хх 2 тыщи держала))

Я просто слышал мнение что родные пружины у шехи очень мягкие. Точнее мне сказали:"Как сыр плывут!" Вот я и спрашиваю, чтоб мне деньги на ветер не выкинуть.

Ну тут многое могут отыграть хорошие аморы,которые сделают твои машинку твердой или же нива пружины и обычные новые аморы,жосткость измениться,но совсем не лавка будет проверенно,а высота такая же как и на стоке,даже чуток ниже,так как на 1 виток меньше в ниве пружине чем в стандарте!

Хм, т.е. есть смысл от нивы ставить? А то что они на виток меньше это как то компенсируется толщиной прута пружины? Сечения у стали в пружинах одинаковые у классической пружины и нивовской?

Да хрен знает,родные по жесткости разные продаются,я лично видел желтые и зеленые,еще какие то есть сейчас не помню,я себе на перед поставил обычные желтые,крены по сравнению со старыми стали меньше и подвеска помягче,лично мое мнение больше зависит от аммортизаторов они же колебания гасят!

Да у меня тоже компрессия по 8 и тянет двиг нормально, во втором 6, и ничего крутит нормально, 140 км/ч выдать может, да и на подъем на 25 процентный на второй спокойно заходит, хотя если брать в учет что дешевые компрессометры врут на пару атмосфер получается у меня по 10 везде во втором 8 правда после регулировки клапанов еще не замерял компрессию может чутка поднялась

А вообще если че то типо спорт хочешь,если делать то делать нормально,найти действительно спорт,а не заниматься ерундой,резать нивопружины или еще хуже родные которые устанут со временем:)

Ну Алексей извени меня,но не надо себя этим подбадревать,что вот все врет и брешит,значит у меня по 10 везде,ну извени без обид,но все врет!У друга на двигателе 11.5 во всех горшках показывал,так что выходит у него все 13,когда у меня на том же компресометре вышла моя компресия:)

Нива пружины на один виток меньше,но у них эти ветки жоще и поэтому это меняет дело,машина становиться ниже чуток на 5 см гдето и жоще чуток!Ну это если брать новые пружины и обычные аморы,ну а если короче у тебя аморы путевые жосткие,то обычные пружины для тебя нормально будет!

Кстати знаю,что на маскале допустим как у нас было мы с батьком подвеску перебирали,то у них жосткость распределяеться по полоскам на пружине,2 полоски типо средня:)одна мягкая:)ну а третья мегожосткая,вот помню такие ставили передок вообще на кочках можно сказать не проваливался!

Нее, я не хочу ни какого СПОРТА. Я хочу функциональность хорошую и хорошую выносливость т.е. что б к концу лета моя шаха брюхом по асфальту не гребла, но и чтоб не как на уазике зад был дубовым.

Вот такой абсурдный вопрос, господа: все мы знаем какие датчики топлива стоят в шахе...Мой лично постоянно пи....т. А есть ли какие-нибудь электронные датчики топлива, показывающие остаток в баке? чтоб знать, пять литров или 7 у меня осталось?

Да не я как раз считаю что у меня более худший вариант, то есть по 8 понимаю что мотор делать надо а вот финансы блин поют романсы, так что пока поезжу пока не встанет мертвым грузом:))))

Игорь Юнин
Вроде если БК поставить он по функциям по моему показвает остаток в баке

короче у друга стоят сзади нива пружины,багаж у него на постой пустой даже домкрат не возит :)и машина не жосткая и зад не прыгает,толпу держит нормально,учесть что он пол лета метал провозил,пружины как были нормальными так и остались!

Игорь Юнин,я в инете гдето видел доработку стандартного датчика,тот что в бензобаке,там чето напаевали и вообще выходило,что лампа загоралась у чела строго на двух литрах!ТАк что по гугли типо доработка бензо датчика 2106 и может что то найдеш!

А так вообще поставить в баке новый датчик и тот,что показует и думаю на 5 литрах у тебя будет загораться лампа,покрайне мере у меня на пастой на 5 начинает подмигивать,а на 3 уже горит!

Амморты у меня обычные масляные но не СААЗ, а КЕДР. Короче, беру нивовские пружины режу на виток или же на 0,75 витка. Думаю что нормально будет.

Да поищи сток посмотри чтобы маркировка по жесткости была и все! А насчет своей проблемы в сборе лучше тем что ремкомплекты тоже говно идут сейчас и не факт что по размерам все подойдет,я помпу новую ставил она лопнула потому что дырки были криво под болты просверлены! А вообще насчет новых запчастей-жду когда по второму кругу пойдут сыпаться и продаю ее нахрен:)

Кстати, у меня датчик вообще так пляшет!)) Но я научился по нему ориентироваться))

Илья Дмитриев. Попробуй датчик нагрузить двумя конденсаторами по 25 мкФ. На инжекторной классике некоторые атк делают и стрелка начинает ходить более плавно

Насколько я знаю там можно на датчике кое что подогнуть и его подрегулировать!насчет пружин я шаху люблю за ее мягкость!

Спасибо конечно, но я как то уже привык=)) И по моему только я один свой датчик понять могу=)

Сергей, вот и я хочу сделать так чтоб не сильно потерять в мягкости шехи. Так как зубодробилка нафиг мне не нужна.

Верно, 6-ка должна быть мягкой, поэтому родные пружины и амортизаторы. Ремкомплект купив больше вероятность что он настоящий... подделок значительно меньше

Сергей Гусаров,ого жосткое решение:)

Хотя щас наверно реально вообще выгодней на разборе взять деталь и попробывать ее сделать,чем новую!

Вообще есть идея старый найти который до этого стоял перебрать и поставить,а вообще надо по магазинам поездить и посмотреть,прикинуть,на сцеплении допустим поменял летом тьфу тьфу ходит,взял самый дорогой,какой то магнитогорский или трэк не помню врать не буду!