не,я не мерил,но 200гр дает ощутимое поднятие уровня :) литр много.даже при увеличенном износе - залив 1литр ,он просто быстрее в трубу вылетит,не я не уверен:)

посмотрим.....у меня сейчас как раз на минимуме.....поеду завтра куплю литр.......посмотрим насколько его хватит с моими колпачками или кольцами.....)я вчера кстати компрессию неправльно померил.....просто стартером крутил, а там оказывается еще и на газ жать надо до упора)сегодня перемерил и получилось еще больше)жалко блин мотор с компрессией в 12 капиталить)

да,надо заслонки наполную открывать,и АКБ полностью заряженный, Лех,не лей сразу литр, ну хотя бы 250гр, будет по середине и норм.а про капиталку - мож и не надо? хотя попадание масла в цилиндры повышает компрессию,мож к диагносту на стенд заехать? все скажет.

я поменяю колпачки пока....нечего не изменится тогда уже попробую раскоксовку, нет так капиталится.....кольца поменять не прокатит.......в прошлом году менял.......уж если низ делать так делать.....

кстати заметил что масло на свече в основном на резьбе, что свидетельствует о колпачках убитых)надежда последней умирает)не хочу капиталится пока, финансово не готов.......а деньги опять искать это капец.....только машину после аварии сделал, 25 тыщ отдал.......долги только раздать и успел и опять залазить чет неохота)

у меня той зимой глушак покрылся маслянной юбкой,сменил колпачки и все пропало :), но я к диагносту заезжал на консультацию, и он меня успокоил, надо к хорошему , честому диагносту заехать, у него все приборы и опыт ежеждневный :)

да короче сделается это все.....главное что пока она ездит)

мужики,если нажимаю на педалб тормоза и из области соединения педали и вакуумника пшикание такое идет это значит ему труба пришла?,еще и тормоза в полу сегодня 3й раз прокачал толку нету ,

в мороз бывает,но помере прогрева исчезает,там смазку в уплотнение набить можно,в книге описано,но если всегда так,то она будет иметь неустойчивый XX и при торможении глохнуть.

Алексей k©enigsegg Борзенко,эм кстати а без дино-ключаш можно все это сделать?просто надо счуствовать гайки с болтами,чтоб не переусердствовать?

Руслан [rys9] Зинченко,мда вотето блин пена ты голову ломаеш,а оказуеться вольметрт залагал:)

Гриня Губанов,ну так ищи задний просто себе и все он так и будет для классики называться,а находиться чуток ниже моста он так и будет и с этим нечего не поделаеш!

Leshka ♂ Остапенко,ну вообще да диоды мало кушают,но зачем фигня заниматься,че ты на постой с включенными диодами будеш ездить или это такой новый метод лечения замкнутых габаритов,что они на постой горят:)и ты незнаеш как решить эту проблему!

ДА это верно подмеченно,что пока ездиит:)а так да методом исключения так сказать если колпочки маслосьемные не помогут,то тогда надо в блок лесть,но всеровно думаю если с деньжатами напряжно,то роскидать блок и посмотреть может кольцам хана уже вот уже вот и кушает!

http://www.vaz-2101-07.ru/4_upr/08.html вот про вакуумник читать в конце

ок спасибо почитаем

народ,такая хрень,при 80-90 градусах,со включенными фарами,печкой,музыкой обороты на ХХ от светофора к светофору разные...то 300 то 1000 ,думаю карб,почистил весь эффекта 0...зажигание выставленно было идеально,такая хрень появилась сразу после замены моторчика и крыльчатки печки...как связано это ума не приложу:(

как зажигание на ходу проверить и выставить???=)

да может карб или бенз плохой, похоже на богатую смесь,надо смотреть.

Александр Hools,у меня есть предложения просто попробывать откинуть потребителя на которые грешиш и если окажеться,что без них машина лутше себя ведет,значит ты явно намудрил с подключениям чегото,но с этим розберешся методом втыка,сначало одно провериш,после другое!

Владимир MegoVolT Шпак
Да впринципе без динамометра можно, но только если ты уже ее раз 5 хотя бы снимал тогда рукой будешь чувствовать, а если так как Артем у которого опыта мало тогда ему лучше вместе с ключом, там же зараза такая перетянешь головку при нагреве повести может, недотянешь масло с прокладки побежит, предел впринципе думаю +- 1кг по динамометру допускается

Иван -=^пряня^=- Климов
На четвертой передаче при скорости 50 км/ч резко газу дай если детонация будет 1-2 сек значит настроено нормально

Иван -=^пряня^=- Климов,:)руками!Вообще первый цилиндр должен быть в ВМТ бегунок направлен к нему,ну а там мы выставляли так один стартер крутит другой трамблер,пока машина не схватит и не заработает,ну а после так же крутили пока обороты ровные не зафиксировали,после болт трамблера затягивали и на скорости 50 км включая 4 переда и резком ускорение должна быть детонация,ну а как стрелка за 60 заходит она должна пропадать!

Ай я чуток напутал:)вон как ЛЕха сказал детонация должна пару секунд быть!

Помогите пожалуйста.Заменил двигатель на 2103 1.6. А редуктор и коробка (4х) остались прежние ,сейчас еду 70 км/ч.А на тахометре 2500об/мин. Получается заменить коробку на 5 ст ?????

Ильшат ну двиг троешный вообще то 1,5, ты наверное 2106 поставил он 1,6 или может я просто что не так понял, вообще у тебя достаточно только редуктор поменять с передаточным числом 3,9, вместо твоего 4,1 если конечно у тебя именно он стоит, а пятиступку не обязательно ставить там все передаточные числа такие же как и в четырех ступке только пятая передача тебе сброс 1000 оборотов даст в этом ее плюс а на скорости до 100 км/ч они абсолютно одинаковые

Я думаю у меня редуктор вообще 4.3 стоит ,я на 2й скорости без проблем трогаюсь.

А 3.9 он на семерках ставится???

3.9 ставился совместно с моторами 1.5 и 1.6...
для меня универсальный редуктор 4.1

Понятно тогда.Спасибо.
Вчера заехал в магазин Редуктор 3.9 стоит 4700т. За такую сумму можно КПП 5ст. взять.