с одного низа блока выйдет гдето 80 л.с +дай ума башке и получиш ближе к 100 л.с!

Николай <<<KOLRN>>>@@@ Голубцов
сегодня в 17:59
это я знаю

авот если на 1.7 переделать л .с . скок.. будет.

ахахахаха вопрос мощный)

Николай смотря какие поршня поставишь какой коленвал там много от чего мощность зависит, может 80 получится а может и все 90, там уже специальными приборами это мерить надо, кстати объем 1.9л сделать то можно только под него шатуны и коленвал хер подберешь там у коленвала ход нужен ппц какой а шатун очень короткий, так что это не реально

Вопрос такой: как проверить состояние подшипника трамблера??? Снимать трамблер надо или нет?

как легче вставить резиновые втулки реактивной тяги,уже час не могу ни одной вставить???

Влад Ковтун
Там по-моему просто крышку трамблера снимаешь и за бегунок влево вправо покачай если сильно шатается значит ппц подшипнику помоему так

Олег Омельченко
У меня знакомый менял говорил что как то подрезал чуть чуть с краев сами втулки а то так говорит не залазиют и запрессовывал с помощью тисков, ты ее кстати смазать не забыл мыльным раствором может от этого и не лезет

не там еще есть подшипник который при ускорении работает от вакуумкорректора,он должен мягко ходить без подклиниваний.

А ну да на валу же только 2 втулки, ну грубо говоря их можно назвать подшипниками скольжения

чет написали много а ничего не понятно, мне нужен подшипник на котором вал трамблера вращается. Просто холостые загуляли, знакомый посоветовал подшипник проверить

Вобщем сцепление буксует очень сильно. Того гляди скоро совсем уже с места не тронусь ( тьфу-тьфу) Короче, надо менять. Есть такие вопросы:
1) Поменять только диск или уж все вместе сразу?
2) какое лучше ( только чтоб уж не очень дорогое )
3) Какова будет стоимость примерно за работу в сервисе если?

Илья, я бы поменял все сразу и выбрал бы подороже, работа 1300-1700...зависит от сервиса

а вообце крафт, люк, сач и валео....у меня валео...доволен...)

Влад подшибник стоит на на валу , а под пластиной куда крепятся контакты . Покачиванием за вал его не проверить.

кто нить знает как самостоятельно шиповать резину?

берешь шипы покупаешь и хренчишь их в резину молотком!

Влад Ковтун
Если который на вал трамблера то бегунок пошатай вправо влево если болтается меняй нижние втулки, а подшипник который как сказал Михаил под пластиной он только на вращение пластины с контактами или датчиком Холла нужен так что я думаю он особой роли в пробоях зажигания давать не будет если будет помирать

Адель Насыбуллин,нормальное я считаю,так как у вам морозы по суровей наших будет,вот поэтому по меру прогретяя лишний шум пропадает!

Рамиль Нургалиев,может вытекать через патрубки или же сам радиатор,так же может тещ кранник печки,ну тогдаб под пассажирским ковриком или же на коврики были следы тосола!Так же может прокладка прогореть и тосол в блок уходит,ну это можно проверить по уровню масла и если тосол попадает масло,то на щупе будут следы белых пятен!

Олег Омельченко,вообще эти резинки менять проблема блин:)ну а так надо с помощью мыльного раствора их заприсовать в тяну или же если так подумать,может резину в горячей воде разогреть как то и тогда она более гибкая будет и лутше записовываться будет!

Алексей , влиять будет и достаточно серьезно , от этого подшибника зависит стабильность зазора в контактах и работа вакуомного коректора зажегания.

в таком случае наверно и хх будет страдать!

ну а тогда подшипник который под пластиной находится как проверяется

Прежде всего легкость поворота пластины , как Иван написал.

народ подскажите!!!!!!!!!!!!!!!!
после ночи машина заводится только с буксира первый раз заводиться потом просто так крутит что может быть?

так коленвал прокручиваеться вообще?
бензин есть?искра на центральном проводе есть?

ладно, завтра проверим.