Тюнинг ВАЗ 2106 → Проблема, не держит холостой и плавают обороты

странно! бензонасос то новый
свернуть ветку

бензонасос то новый а привод насоса в двигателе старый вот он скорее всего и вышел из строя
свернуть ветку

а сложно его менять?
свернуть ветку

ну да возможно шток в простанородье толкатель,или может забилиссь шланги?)
свернуть ветку

да врятли забились! а сложно менять этот толкатель ваще? и как по цене
свернуть ветку

и как проверить работает толкатель или нет
свернуть ветку

насос снимаешь и коленвал крути либо стартером либо ключом храповичным если он двигается значит работает, если нет то скорее всего ппц ему пришел, толкатель менять легко ты его вместе с проставкой вытаскиваешь, а вот привод сложновато менять
вот тут еще посмотри http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/4-2-zamena-toplivnogo-nasosa.html

вот еще ссылка по теме http://old-vaz.ru/511.html
свернуть ветку

все парни насос закачал,,, просто надо было ручкой секунд 40 тыкать...
проблема теперь в другом....

значит выкручиваю свечи они все мокрые залитые + черные все, ну я другие вкрутил поновей которые, потом думаю наберу бензика и в кастрюлю налью малец в карбик, ну налил в камеру, сажусь значит завожу - о ЧУДО ЗАВЕЛАСЬ! по газовал малец и хренак заглохла... 2 раз завожу она схватывает но не заводится, в 3 раз уже просто стартер крутит и все.... свечи опять выкрутил опять черные твари =(
свернуть ветку

ха про бензонасос конечно улыбнуло)конечно после замены надо было рукой подкачать)
а про свечи перелив) подожди пока бензин испарится или почисти и заведи дай поработать и все нормально само будет)просто ты залили их хорошо)
свернуть ветку

да я чистил их. не помогает это. машина крутит стартер и все максимум
свернуть ветку

искра есть?проверял?какого цвета?
свернуть ветку

искра краснОГо цвета
свернуть ветку

должна быть синего по идее, значит походу с трамблером че то не то
свернуть ветку

а ну да синего
свернуть ветку

у меня крышка трамблера черноватая где контакттиики может ее поменять?
свернуть ветку

просто тряпочкой почисти) у тебя ведь ксз?
свернуть ветку

ага ксз
свернуть ветку

из за конденсатора может быть такая фиГнЯ?
свернуть ветку

да может быть и из-за него
свернуть ветку

седня у машина начала вести себя очень странно, обороты падают и машина глохнет, зовожусь, дергаю подсос, выставляю на тахометре 1500о/м, машина не глохнет но двигло начинает работать не устойчево, обороты то поднимаются, то опускаются в небольшом диапозоне, + - 200 об/мин, пару дней назад аккумулятор сел, думаю может это как-то связанно? сомневаюсь, что проблема связанна с карбом, что-то в электрике, тока вот что, толи коммутатор, толи гена
свернуть ветку

где-то прочел что это может быть свзяанно с плохим контактом на массу, где проверять нужно? и как это может быть связанно?
свернуть ветку

Если брать предположение о массе то проверять надо минусовой провод АКБ который к кузову прикручивается и тот который к двигателю, но скорее всего у тебя с зажиганием проблемы какие то, если контактное то скорее всего контакты обгорели либо зазор сбился, если бесконтактное то скорее всего проблема в свечах
свернуть ветку

зажигание контактное, тут вот вчера всал на дороге и заглох, перестали гореть электро приборы, лампы все еле-еле светили и даж заряда на аварийку еле хватало, вышел, пошорудил минусовой контакт на акб и вродь фары загорелись и все ок, но обороты по прежнему плавают.

вот я и подумал что проблема с контактом
свернуть ветку

Ну да тогда может быть и такое попробуй зачистить клеммы АКБ и хорошенько прикрутить их
свернуть ветку

По поводу плавают обороты и глохнет , м.б на зажигание конденсатор накрылся, либо контактики почисти.
свернуть ветку