К Про карбюратор.

Тоха спасиб, воспользуюсь твоим советом.

Я тоже седня сделал идеал по Антона совету:)ну вроде обороты держит как раз 950 вроде:)а больше мне нечего ненадо:)

При покупки авто,по не опотности не знал какой даже карб стоит.:))) Двигатель 2106,1.6. а карб ДААЗ 2108-1107010,как я понял для 1.3.Жрет конечно много :( 12-13 будет по городу.Но меня интересует информация и т.п Например совместимость его с двигателем,как я понял он предназначен для 8-9?кстати где там крутить,для понижение оборотов и смеси?

кто нибудь слышал по такую штуку как УПГС? ставиться вместо штатного диффузора 1 камеры ?

Рад что мой совет кому то сгодился :)

Артем очень жаль что прошлый хозяин не знал что его развели как Лоха с этим карбом а теперь тебе с ним возиться! 8ой Карб вещь ужасная на классику во первых дифф первой очень мал для создания нужного разрежения а во вторых когда нагар достигнет предела будешь терять двигатель свой! Сначало масло чернеет моментально, потом тихо тихо садится поршневая! Чтоб хоть как то сделать его для классики нужно точить первый дифф! Далее нужно ставить носик от 53го Солекс в две камеры это два!

Олег не стоит верить пустой писанине! Толка от него не будет

Антох,ты уже знаешь про эту штуку?

Кто то рассказывал!

Тох,а я вот здесь нашел http://www.motor-tuning.ru/use.php вроде так убедительно написано))))

Везде убедительно пишут! Я как тоже в ДААЗ читал об этом они писали говорят тоже такое новшество ничем не обусловлено кроме потери ЭННОЙ суммы денег

все ясно, жаль (

ухты! :( не думал что так будет все ужасно,лудше менять к чертям?может попробывать продать и купить чего небуть для классики?(интересно за скок его можно продать?:)

Да, Тем меняй его. Он сцуко заведомо бедную смесь готовит, которая плохо перваривается в нашем моторе(низкая степень сжатия, КСЗ). Да и диффы(21*23) у него для оки скорее чем для классического двигуна. После 3500-4000 тыс катастрофически нехватает воздуха. В то время как Озон с его 25 дифом и тем более Солекс 073 токо начинает переть с этих оборотов

ох парни,изменили вы мне планы на машину =D но я и вижу что с машиной как-то не так,хотя знаете рвет на старте она не плохо да и максималка на 150км.ч,вот что значит не знать свой авто :(
Спасибо парни,ближайшие время будет на разборках искать че нить:(
Может еще подскажите на что глаз положить?В Вообшем нужно экономие,хотя для резвости или скорости можно и 10л не пожилеть но не более :) ч

На старте она и будет рвать(узкие дифы - быстрее скорость потока воздуха а после 3500-4000 они начинают уже тормозить этот поток а не ускорять, т.к. пропускного сечения нехватает).
А глаз положи, Артем, на Солекс 073 (нивокарб). Оптимальный карб в отношении динамика-расход. Хотя Озон в умелых руках зверь еще тот)

Да я на днях братишке Озон делал :) из того что было собрал неплохо скоро в свой альбом фото выложу так что смотрите

Ну я смотрю "ОЗОН" ,большинство под классику.Ну а нивовский,хмм....подойдет для 1.7 двигателя... говорят все таки расход большой:( а как насчет 053

Тоха white_bars Киселев
Спасибо огромное за совет по настройке карба=)Вышло не 950-990 об=)ну не суть разница=)

да не за что главное что пригодилось

Артем *Итальяшка* Кумбарули
подойдет там надо носик
45х40 в две камеры
и набор из площадки под вертолет
тяг для НИВЫ
и голову с руками
ест как положено
11 л зимой сейчас

Егор ⎛⎝ Firetail ⎠⎞ Гордиенко

http://vkontakte.ru/topic-10692_23049693#offset=0
тут в 15ом пункте
описан мини тюнинг
советую чтоб не орала а ехала

Тоха white_bars Киселев
Ничего,что у меня 2105,а не 2107 карб?
До этого еще далеко=)Мне сначала надо в подвеску вложиться тысяч на 15,и от тогда можно будет заниматься остальным=)

тогда покупай Солекс потом подвеску купишь

http://12volt-scaner.blogspot.com/2010/03/blog-post_10.html вот про Озон