К Про карбюратор. Кто что посоветует.

#64 О_О) Я понял что ничего не понял) Если для начала перечитаете "творение " #57 и потом снова # 60 то поймете. Каких разных? Cолекса и Озона? Там речь была затронута лишь о носиках ун,после верха инженерной мысли в
#57 - "Одновременный впрыск в обе камеры приводит к тому, что в первой проссходит недолив, поэтому двигатель медленней набирает обороты на низах, что ухудшает динамику классического двигателя" - это сколько и чего выкурить надо,или на какой-такой форум попасть,чтобы написать (копировать - вставить?) это??? Поэтому для тех, "кто в теме" объяснил на пальцах, что
"А ты в курсе,что носики имеют конфиг 45 в первой и 40 во второй камере? А знаешь,что на озоне носик 40?"
Ну а что такое " динамика классического двигателя" - я так и не понял.

Elnur ✔ Тот_Самый ✔ Gashimoff
Дааа, я бы на твоем месте не продолжал бы подтверждать истенность пункта " г" в моем сообщении.
А на счет крутящего момента , можешь сравнить коэфиценты газораспредиления.
Если ты не догоняешь, значит ты реально даун, тот кому надо тот поймет, а на счет русского языка, ты не на того гонишь, ты на мою фамилию не смотри, а смотри на твои орфографические ошибки.

Да еще, солекс лучшее решение только в том случае, если поставить немецкий солекс от Опель Рекорд, вот он реально экономный, однокамерный и прет.

Олень оленевич,при чем тут твоя фамилия? Я не расист и т.п. И пишу так всем,вне зависимости от нации. Насчет крутящего момента есть данные. Нефиг колумба изображать. По делу ничего не сказал, еще раз подтвердив кто ты есть. Так что не позорься,уйди достойно. Ты показал,кто ты есть.

Не ладно, ну ты наверно реально разбираешься в карбах, знаешь про них все, я даже засамневался, подумал может я зря так на тебя гоню, взял два карба 53-ий и 73ий, и начал эксперементировать. Оба были сток. Сначало поставил 53-ий, нормально. Потом 73ий, получше, но в салоне пованивало бензом, да еще и жрать начал, приблизительно как мой вебер, пока я испытывал 73ий, мой дядя, кстати он мастер по ремонту и прокачке головок и карбюраторов , загнул ускоритель второй камеры в первую и поставил на 53-ий.
Я переставил на 53-ий и ни чуть не удивился что с 53им едет заметно лучше чем с 73им если в 53-ем ускорители направлены в первую камеру. Но на этом я не остановился, я впихнул этот сдвоенный ускоритель на 73ий, и после этого,я понял,что мои сомнения в тебе были излишне.
Кстате,ты из какого города, если че приезжай в Ростов, я те про карбы все покажу, расскажу, заодно попытаешься заставить ответить за слова.
А то я заебался ждать, твоих обещанных наездов.
Ты знай, че я тут не писал, я знаю по собственному опыту, или узнал от реальных мужиков, автослесарей моих корешей.
Они над твоей пургой долго смеялись. Меня не ебет где какие носики, какие жиклеры, и т д.
Спрси любого карбюраторщика, он те скажет, че там ,как.

Я из Чебоксар! Так что давай ты в гости! Понятен уровень "квалификации" твоих мужиков,корешей и т.п. Куда там производителю карбов до них. Я задрался объяснять,что снег белый.

Кстати, на счет того что солекс экономичнее озона. Вчера далекое ездил и в дороге задумался, Вот смотрите я по трассе езжу 140-150 это около 4-х тысяч. На солексе у меня постоянно работает только одна камера! вторая открывается только при обгонах. Вот а на ОЗОНе на таких оборотах работают две камеры! Вот!!!

http://www.lada-samara.com/forum/viewtopic.php?f=10&t=188

" Axel 05 авг 2008, 20:37
некоторые загибают носики распылителя в одну камеру, что это дает?"

" Atomic 05 авг 2008, 21:00
это дает провал при трогании + обеднение смеси на режимах полных нагрузок.
Если уж очень хочется, то можешь купить УН от 21073 карба и поставить его. этот носик имеет всего один носик. но лучше наверно при этом немного поколдовать со второй камерой.. ведь обеднение там все равно будет...
Так что загибать стандртный УН вообще смысла нет."

"так как если ты будешь резко ускоряться на трассе, то УН будет прыскать только в первую камеру, а во вторую не будет. в первой будет обогощение смеси, во второй нет."

" MVirgo 05 авг 2008, 22:16
У меня стоит 073 УН. При малом нажатии на педаль (до второй камеры) прет как надо. Разица заметна сразу, а вот на полном или частично полном "газу" уже хуже. "

Вячеслав Романенко, даже на 5-й при 3,9 4000 - это 135 км/ч) Вторая камера уже приоткрыта.)))

у всех машины по разному бегают! Ну она же открывается от педали газа, и это очень четко чувствуется!!!

Это эталонные данные. Но заслонка полюбому приоткрыта.

Ну и нахрена нужен впрыск именно во вторую камеру, на таких обаротах, если тот же эффект достигается при двойном впрыске в первую, понятно что двойной впрыск в первую камеру ускоряет разгон на низких обаротах, потому что первая камера всегда открыта а вторая нет, это бля не мой вебер, чтобы камеры вместе открывались. И нахрена нужен впрыск в закрытую камеру?

А разве принцип открытия заслонок на Солексе и на Вебере разный??? На Солексе тоже МЕХАНИЧЕСКИЙ ПРИВОД! Не путай с озоном! До определенного положения приоткрыватеся только первая, при дальнейшем нажатии начинает приоткрываться вторая (первая при этом еще не открыта полностью) И к взаимному полному открытию они приходят одновременно.Еще раз повторю - вторая камера не закрыта полностью,там есть щель.Тем более,когда резко жмешь на тапку полностью,или наполовину,вторая успеет открыть щель для прохода струи.И хоть на низких оборотах - нажми педаль в пол,обе заслонки откроются,струя уйдет в дело.
При двойном впрыске кроме того 1 и 4 цилиндр получают переобогащение,
2 и 3 - обеднение. Носик во вторую камеру призван обогащать смесь во 2 и 3 цилиндрах. Носики в обе камеры Солекса 21053 и иже с ними кроме 21073 это как раз одно из приемуществ Солекса перед озоном.

#78 все верно но с ты явно говоришь об озоне, вторая камера приоткрыта если смотреть не ошибиться в деталях то на мм 2,3 и работает после нажатия на педаль! И как уже сказано Эльнуром они достигают ровного открытия при макс оборотах

Вот скажите, зачем нормальному среднестатистическому человеку, резко нажимать на акселиратор.
У меня и моих друзей, у кого стоит вебер, обе заслонки открываются одновременно, а у кого озон, у тех полюбому мех. дросельная тяга, у кого солекс- оба ускорителя в первую камеру.

на собственном опыте убедился что оба носика в первую камеру ЧУШЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! просто заливает и все!!!

Вот оно отлично Вячеслав золотые слова :)

Эльнур я с тобой согласен, И про охоны все верно пишеш, мне тоже головы советовали в первую 4.5 ставить, я поставил машина тупила. А на днях я собрался ставить 053 солекс, движок у меня 2103, буду б\у брать, цена 150 гр, только не знаю на что обратить внимание при покупке старого карбюратора, чтобы хоть не попасть на полный хлам

Ого го Вышлю и мне по почте:)у меня в городе собака 300 стоит:)тоже 053!

Внимательно смотри на перекосы они очень опасны так как покатаешься недолго! У меня перекос случился на 73ем вот теперь на озон временно пересел! Но перекос получается при излишней перетяжке! Лист ровный положи на все составляющие части он должен лежать ровно ну лист фанеры там или из дома доску возьми разделочную по идее должна быть идеальная ровность поверхности!

Да Тоха сочуствую,Вот уж эти машины не затяниш отвалиться перетяниш поведет:)а как мне быть я блин Гайка на ступицах всегда срываю!чето не росчитываю а тут мягксоть самая нужна!

Спасибо тебе Тоха, я впринцепе так и думал, ну еще за оси беспокоился будем смотреть в оба)))

Незачто! да оси незабудь :) и главное верхнюю и среднюю деформировало серьезно так на выходные по разворам проеду если не найду 73го куплю новые пружины менять пора :)

83ий норм..жрет меньше....и едет добро...

эх мой 053 лежит еще на разборке наверно не дождеться меня в этом году:)