К Про карбюратор. Кто что посоветует.
Стоит карбюратор ДААЗ 2105. Неплохой. Провалов вроде нет. Но хочется большего. Кто какой карбюратор посоветует? Двигатель 2103(хочу капиталку сделать,поэтому хочу карб получше.)
Стоит карбюратор ДААЗ 2105. Неплохой. Провалов вроде нет. Но хочется большего. Кто какой карбюратор посоветует? Двигатель 2103(хочу капиталку сделать,поэтому хочу карб получше.)
а) карбюратор почти неремонтоспособен, во всяком случае требует высококвалифицированного обслуживания и живет не более 3 лет или 150 тыс. пробега.
б) нижний присоединительный фланец карбюратора легко деформируется, момент затяжки гаек не более 15 Нм (1,5 кгс*м) на остывшем двигателе; Искривление корпусов 6 из 10 случаев.
в) электромагнитный клапан топливного жиклера холостого хода менее надежен и менее долговечен, чем у "Озона";
г) наличие топливных жиклеров диаметром менее 0,5 мм резко увеличивает возможность их засорения. ( установка фильтров от впрысковых автомобилей увеличивает нагрузку на бензонасос и провоцирует его выход из строя)
сам ездию на 2105 озоне....сделал ему доработачку....1- камера 112/150 2- камера 162-190....мех привод вторичной камеры, малый дифузор 4.5, носик 50.
а) "карбюратор почти "неремонтоспособен"" - да, солекс отстой, НЕРЕМОНТОСПОСОБЕН,ничего сам отремонтировать не может,нахал!)
б) Я старый озон буквально сдирал со шпилек,и у него деформирована НИЖНЯЯ сторона СРЕДНЕЙ части, под которую бутерброд одевается.
в) А сам клапан об этом знает?
г)Да? Мусор что-ли разбодяжить...А-то осел гад на дне камеры,а до отверстия канала подниматься не желает...Что-то ездят с инжофильтром,и норм все.
Сам ездил на Озоне 2107, 112-150, 162-150 (нормальные советские родные жиклеры нашел), мехпривод, носик 50, 3,5 на 4,5. 4,5 в первую камеру ниочем,ибо нехватает разряжения. Поставил Солекс 21053. Обратно на Озон не хочется.
б) Классический мотор достигает максимального крутящего момента, при менее низких обаротах, чем мотор от 8-ки, поэтому вторая камера открывается у солекса рано, и это приводит к провалу в момент его открытия на двигателе 2103-06.
в) Одновременный впрыск в обе камеры приводит к тому, что в первой проссходит недолив, поэтому двигатель медленней набирает обороты на низах, что ухудшает динамику классического двигателя.
г) наконец самое главное: Elnur ✔ Тот_Самый ✔ Gashimoff тот самый далбоеб, который по пунктам способен обосновать, что он не силен не только в практике, но и в теории.
Ясен хуй что он солекс будет хаить, ведь у него озон, а мне както похуй, у меня Вебер и не ебет.
Elnur ✔ Тот_Самый ✔ Gashimoff ты тут дезинформацией не занимайся.
А то в твою хуйню не дай Бог кто ни будь поверит.
1) Ну грамотей,разъясни тогда,что и как! У всех работает,сходи к окулисту.Вот такие тебеподобные дебилы и вворачивают.
2)При чем тут 8-ка,обороты,и камера? Для кибердрочеров с образованием пту объясню,что Солекс 21053 и 21073 - классические,так что на юг отсюда со своей 8-кой. И еще, обороты мкм одинаковые. И самое главное,для тугоразвитых - ОТКРЫТИЕ ВТОРОЙ КАМЕРЫ,ЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ НЕ ЗАВИСИТ ОТ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ И КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА,ИБО ИМЕЕТ МЕХАНИЧЕСКИЙ ПРИВОД,понял, тугодум???
3)Где этой хни вычитался? Расчеты проводил? Знаешь сколько нужно? А ты в курсе,что носики имеют конфиг 45 в первой и 40 во второй. А знаешь что объем камеры ун увеличен? А знаешь,что при больших параметрах будет тупо перелив? А знаешь,чтона озоне носик 40? НЕТ! Ибо ты птушный тракторист-кибердрочер!
4)За слова ответишь?
5) "Ясен хуй что он солекс будет хаить, ведь у него озон, а мне както похуй, у меня Вебер и не ебет." - русский язык учи да! Вообще-то у меня Солекс!
и кто тут душит???
Для какого двигателя предусмотрен 083 карб? 1500! Дык зачем тут про озон 2105,который для 1,3????
Для вот таких, "умных", скажу,что диффы на 083 солексе 21Х23, на
053 - 23Х24! Разница есть?
зачем было сравнивать в 60 посте тарировку совсем разных карбов?! вот я и последовал твоему примеру в 63 посте раз ты это затронул)