К Про карбюратор. Кто что посоветует.
Стоит карбюратор ДААЗ 2105. Неплохой. Провалов вроде нет. Но хочется большего. Кто какой карбюратор посоветует? Двигатель 2103(хочу капиталку сделать,поэтому хочу карб получше.)
Стоит карбюратор ДААЗ 2105. Неплохой. Провалов вроде нет. Но хочется большего. Кто какой карбюратор посоветует? Двигатель 2103(хочу капиталку сделать,поэтому хочу карб получше.)
Не путайте людей,носик на солексе должен быть в обе камеры.
Про 95 % работы только первой камеры просто адский отжиг) Как вы ездите так,а... И еще, ДЛЯ ОСОБО ГРАМОТНЫХ - НА СОЛЕКСЕ ЗАСЛОНКА ВТОРОЙ КАМЕРЫ ЧАСТИЧНО ПРИОТКРЫТА И БЕНЗ С НОСИКА ЗАСАСЫВАЕТСЯ!
А знаете для чего он нужен?
Сначала,для чего нужен носик ун? Правильно,чтобы обогатить смесь,беднеющую при открытии дросселя.
Основная разница в между одним носиком и двумя в том,что с двумя носиками лучше идет ускорение с высоких скоростей,т.е. когда первая и вторая частично открыты. Теперь жмем тапку (у нас два носика) : и первая и вторая камера получат обогащение обеднившейся смеси. А если у нас один носик,то вторая камера обогащения не получит. И какая машина уйдет резвее?
Еще есть подвид более ацких тюнеров,которые гнут оба носика в первую камеру,это вообще ахтунг.Потом еще на провалы и плохое ускорение со средних скоростей жалуются...А что хотели,когда сразу льется 40Х45 в одну камеру,конечно ее заливает.
http://autotuning.pp.net.ua/publ/2-1-0-3
цытата с той статьи
Для двигателей "классических" ВАЗов, УЗАМ, ЗМЗ 402 распылитель УН должен быть направлен только в 1 камеру (при этом штатный зазор дроссельной заслонки 2 камеры для слива бензина у ДААЗ-2108,81,83 должен быть ликвидирован). При этом можно воспользоваться распылителем УН от ДААЗ-21073 (маркировка "45") и при необходимости постепенно увеличить диаметр распылителя до макс. 0,6мм. При использовании п.4.1. распылитель УН используется от ДААЗ-2108,81,83 и обе трубки направляются в первую камеру (элементарным перегибом длинной трубки или укорачивание длинной трубки и направление ее в 1 камеру).
"вы так думаете,что если лить ведрами то будет ехать хорошо??" - это по-русски как звучит?))) А ты и твоя ссылка может обосновать, зачем так надо? А? Ну-ка разьясни неграмотным "приход" от одной писалки или двух загнутых перед носиком в обе камеры.
"а это просто так.. для удостоверения" - а че там последняя инстанция, НИИ какое-то, чему там верить?
"Значиццо так: 2 носа в первую камеру на "Солексе" - это мегазло и ненужный колхозный тюнинг. Так как в итоге получаем чуток лучший "пинок" на старте, далее - провал из-за банального перелива. Носы УН поставь родные 45/40. Кулачок привода УН лучше поставить от 21073." (с) Mac Doc
"распылители на солексе должны быть в обе камеры!!! Остальное это извращенный колхоз...." (с) Шахид Магомедов. Думаю имена их юзерам известны.
Отсюда: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=3049
обьясни мне работу адронного колайдера? неможеш нет? я тоже не могу. также немогу и расказать почему так про карбюратор - но оно то работает. к тому же многие у кого стоит в одну камеру совсем не жалуются, а совсем наоборот, все довольны оставались. то почему же ты по теории думая считаеш что так лучше?? практика и только практика показивает что нужно так и зделать