Купил машину в феврале. 2005 года, карбюраторная. Еще тогда заметил что как поездиешь прилично, глушишь машину, а двигатель продолжает дергаться. Сначала мне знакомый сказал что это калийное зажигание -- типа на клапанах нагар из-за которого температура создается слишком высокая, нагар растет и это может привести к порче цилиндров и самих клапанов.
Потом увидел в магазине промывку Ликвид Молли для клапанов, добавляемую в бензин; стал интересоваться темой и понял, что в дорогих заправках в бензин и так добавляют всяские промывки для профилактики.
Попробовал вместо самого дешевого фаэтона 92го, заправится на шеле 95м и после полутора баков заметли что перестала детанировать как ни ездий...
Вроде кроме промывок повышение октанового числа тоже способствует уменьшению детонации.
Думаю продолжить эксперименты в данном русле подбора достойного бензина чтобы избавиться от детонации, но хотелось бы и вашего совета!
Во-первых, на 92 тоже ведь не должна детонировать? Что можете сказать про сравнение Шелл, Несте, Кириши, какой бензин достойнее? Слышал мнение что лучше всеже заправлять даже 4ку 95... Может мне кажется, что на 92 она мощнее?
Во-вторых, какой есть опыт использования всяких промывок клапанов и пр для карбюраторных двигателей? В за-рулем в исследовании бензинов показано что бензины с промывками, которые продаются на АЗС только разрыхляют нагар на советских клапанах, но не могут его все же убрать.. Может эти отдельно продающиеся промывки лучше помогают убрать последствия использования плохого бензина? Действительно ли если заправляться на том же Шелле или Несте, таких пагубных последствий не будет?