Полезная информация для автолюбителей Десять заповедей ночной езды.
Статистика безжалостна: риск попасть в аварию ночью примерно в два раза выше, чем днем. Впрочем, если за рулем опытный водитель, соблюдающий нижеописанные правила, ничего не случиться.
1. Про фары. Если автомобиль не имеет автоматической регулировки фар или "умной" подвески, следящей за положением кузова над дорогой, перед ночной поездкой отрегулируйте свет самостоятельно. При одном пассажире на заднем диване, поставьте регулятор гидрокорректора на цифру "1". Если там устроились двое - на "2". При загруженном багажнике выставляете "3". Не слепите водителей попутных автомобилей через зеркала. Выключайте дальний свет, когда садитесь на "хвост" какой-нибудь машине.
2. Про ветровое стекло. Раз в месяц мойте его до хрустальной чистоты с обеих сторон, масляные разводы и легкий налет грязи, абсолютно невидимые днем, ночью преломляют свет встречных машин в слепящие "туманности".
3. Про сумерки. Включайте ближний свет еще до наступления ночи.
4. Про разъезд со встречным. Перед разъездом перенесите ногу с акселератора на тормоз. При внезапной опасности эта мера уменьшит время реакции на торможение.
5. Про одну фару. Заранее принимаем наихудший вариант: ненормальный автомобилист. И одну-единственную фару будем считать его ПРАВОЙ фарой.
6. Про хамов. Разъезжаясь с хамом, смотрите чуть в бок, на обочину. Так избежите полного ослепления даже от дальнего света.
7. Про подъемы и спуски. Подъезжая к подъему, помните, что если сверху, на гребне холма, появиться встречный автомобиль, он неминуемо ослепит вас даже ближним светом. Будьте к этому готовы.
8. Про незнакомую дорогу. Если ночью едете по незнакомой дороге, каждый поворот воспринимайте как опасный. Ночь сокращает угол зрения и точность восприятия.
9. Про грузовых убийц. Остерегайтесь ночных грузовиков. Их истинные размеры не всегда совпадают с обозначенными габаритными огнями.
10. Про самого себя. В дальней поездке можно держать под языком тонкий ломтик лимона, чтобы повысить остроту ночного зрения.
Если дворник перестал хорошо протирать лобовое стекло.
Если дворник перестал хорошо протирать лобовое стекло вашего автомобиля, не спешите его заменить. Он может послужить еще некоторое время. Добавьте в бачок для омывания стекол немного средства для мытья посуды. Эффект будет очевидным: стекла станут чище, да и движения дворника более плавными и без характерного скрежета. Пропорции лучше подобрать экспериментально, в зависимости от объема бачка из расчета: десертная ложка средства для мытья посуды (разумеется, оно должно показывать хорошие результаты, в первую очередь при мытье жирной посуды) на литр воды или антизамерзающей жидкости. Подобное можно проделать даже если ваши дворники лобового стекла в порядке. Стекла станут значительно чище.
Сейчас ночные морозы до 30 градусов, а то и выше. После такой ночи многие машины откажутся заводиться. Но есть несколько способов борьбы с этим. Конечно, самое главное – это «правильное», более жидкое и потому более подходящее для зимы масло, а также хороший аккумулятор. Но мало кто, услышав погодный прогноз, начинает срочно менять масло и заряжать аккумулятор. Поэтому для большинства остается несколько более простых действий, которые тоже могут помочь. Раньше было принято советовать забирать аккумулятор на ночь в квартиру. У этого рецепта есть небольшой минус: если в дверях машины электрозамки, воспользоваться ими утром не удастся. А личинки, скорее всего, замерзнут, так что и ключом не получится. Чтобы этого не произошло, придется не только снимать аккумулятор, но и лить в замочные скважины специальный состав, к чему владельцы электрозамков не приучены (к тому же где гарантия, что он не окажется поддельным, как большинство «незамерзаек» для лобового стекла?). Можно поступить проще: не снимать аккумулятор, а просто перед запуском прогреть его, на несколько секунд включив дальний свет. Мера это довольно действенная. И еще, чтобы не перегружать аккумулятор, – не забыть во время пуска нажать на педаль сцепления. Нейтрального положения рычага в коробке тут мало: ведь при отпущенной педали мотору придется вращать и ведомый диск, и валы в коробке. И даже после того как двигатель завелся, имеет смысл некоторое время подержать ногу на сцеплении – если резко отпустить, может заглохнуть и, по закону подлости, больше не завестись. Не надо крутить стартер слишком долго – лучше дать аккумулятору отдохнуть, а потом повторить операцию. И последний из простых советов, не требующих много времени и денег – купить специальный спрей для запуска двигателя. Некоторые советуют распылять его прямо в карбюратор, но, как известно, не у всякой машины он есть, а помогает и распрыскивание около входного отверстия воздушного фильтра.
19.04.2010 ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ КОПЕЙКЕ! ЮБИЛЕЙ! АВТОПРОБЕГ ДО ТОЛЬЯТТИ! ДОРОГИЕ КОПЕЙКОВОДЫ! 19 АПРЕЛЯ 2010 ГОДА ИСПОЛНЯЕТСЯ КРУГЛАЯ ДАТА С МОМЕНТА ПОЯВЛЕНИЯ ПЕРВОЙ КОПЕЕЧКИ НА СВЕТ! ДЕНЬ РОЖДЕНИЕ!НЕ ПРОСТО ДЕНЬ РОЖДЕНИЕ,А ЮБИЛЕЙНОЕ, СОРОКОВОЕ ДЕНЬ РОЖДЕНИЕ!
В СВЯЗИ С ЭТИМ НАШ АВТОКЛУБ НЕ УПУСТИТ ТАКОЙ ВОЗМОЖНОСТИ!И ПОЭТОМУ В ЧЕСТЬ ТАКОГО ГРАНДИОЗНОГО ПРАЗДНИКА МЫ ЗАПЛАНИРОВАЛИ МАССОВЫЙ АВТОПРОБЕГ ДО ГОРОДА ТОЛЬЯТТИ,ДО ЗАВОДА "АВТОВАЗ"ДО РОДДОМА НАШЕЙ С ВАМИ КОПЕЕЧКИ! В ПЛАНАХ СО СТОРОНЫ РУКОВОДСТВА ЗАВОДА- ЭКСКУРСИЯ ПО МУЗЕЮ АВТОВАЗА....ПОЧТНАЯ ВСТРЕЧА С РУКОВОДСТВОМ ЗАВОДА...И РАЗЛИЧНЫЕ КУЛЬТУРНЫЕ МИРОПРИЯТИЯ...СЬМКИ ТЕЛЕКАНАЛАМИ....И.МНОГОЕ МНОГОЕ ДРУГОЕ....
МЫ ХОТИМ ОТМЕТИТЬ ЭТОТ ПРАЗДНИК СО ВСЕМИ ВАМИ, ПОДЧЕРКНУТЬ ЕГО МАСШТАБНОСТЬ АВТОПРОБЕГОМ! ТЕМ САМЫМ ВЫРАЗИТЬ СВОЮ ЛЮБОВЬ К НАШИМ С ВАМИ МАШИНКАМ,И ПОКАЗАТЬ ЧТО НАШИ КОПЕЕЧКИ НА МНОГОЕ СПОСОБНЫ!СЛЕДУЮЩАЯ ВОЗМОЖНОСТЬ ВЫПАДЕТ НЕ СКОРО...ЧЕРЕЗ 10 ЛЕТ...КТО ЗНАЕТ ЧТО БУДЕТ ДАЛЬШЕ...!ДА И ПРОСТО ПРОВЕСТИ НЕЗАБЫВАЕМОЕ ВРЕМЯПРОВОЖДЕНИЕ В БОЛЬШОЙ КОМПАНИИ ЕДИНОМЫШЛЕННИКОВ!МЫ ХОТИМ ЧТОБЫ ЭТОТ ПРАЗДНИК ЗАПОМНИЛСЯ,ПОВЕРЬТЕ НАМ,ОН ЗАПОМНИТЬСЯ НАДОЛГО!!!!
НЕ УПУСКАЙТЕ ЭТОГО ШАНСА! В АВТОПРОБЕГЕ БУДУТ УЧАСТВОВАТЬ НАШИ ОДНОКЛУБНИКИ СО ВСЕЙ СТРАНЫ И ВСЕ ЖЕЛАЮЩИЕ!БУДЕТ НЕСКОЛЬКО КОЛОНН,КОТОРЫЕ ВДАЛЬНЕЙШЕМ НА ПОДЬЕЗДЕ К ГОРОДУ ОБЬЕДИНЯТСЯ В ОДНУ..... ЧЕМ НАС БОЛЬШЕ,ТЕМ ЛУЧШЕ! ЗОВИТЕ СВОИХ ДРУЗЕЙ,ЗНАКОМЫХ ТЕХ,У КОГО ЕСТЬ КОПЕЕЧКИ,И КОГО НЕТ В СЕТЕЙ ИНТЕРНЕТА!
ОСТАВЛЯЙТЕ ЭТУ ИНФОРМАЦИЮ ПО ВОЗМОЖНОСТИ НА ДРУГИХ АВТОМОБИЛЬНЫХ САЙТАХ!
ВСЮ ПОДРОБНУЮ ИНФОРМАЦИЮ ПО АВТОПРОБЕГУ И ПРОВЕДЕНИЮ МИРОПРИЯТИЙ МОЖНО УЗНАТЬ НА ФОРУМЕ,ТАМ ЖЕ ОСТАВИТЬ ЗАЯВКУ НА УЧАСТИЕ,СО СВОИМ ТЕЛЕФОНОМ И НОМЕРОМ ICQ. http://www.vaz2101.ru/forum/viewforum.php?f=90
Светодиодная оптика на 2101 Светодиодная оптика на 2101
Надоел приевшийся вид "копейки"? Хочется внести новизну? В этом отношении ВАЗ 2101 дает простор всем самым смелым фантазиям. В итоге из обычной своей оболочки, автомобиль превратится в шедевр искусства. Рассмотрим тюнинг автомобиля ВАЗ 2101 на примере установки светодиодной оптики. Чтобы это все осуществить, необходимо, чтобы вы имели у себя светолиды. Их можно приобрести на любой цвет и вкус во многих специализированных автомагазинах. Приобрести макетную плату тоже считается необходимым, потому что собственно туда и будут устанавливаться лампочки. Не помешают ряд дополнительных резисторов, которые будут гарантировать безопасную работу светодиодной оптики. Всевозможные моменты, например, яркость или повышенная чувствительность диодов, достигаются путем эксперементирования со схемами, которые в конечном итоге выдают желаемый результат. Чтобы не было проблем с ГИБДД, необходимо проконсультироваться на вопрос разрешенности данной модели светового диода. В принципе они не воспрещаются, однако чтобы быть уверенным на все 100 процентов, лучше проявить излишнюю бдительность. После установки оптики не стоит забывать периодически следить за ее состоянием, так как в основном продукция авторынков китайская, а оно ,как сами понимаете, далеко не долговечная. Небольшая исра возникшая в области фар может привести к печальным последствиям. Однако получившийся результат оправдает ваши самые смелые ожидания, особенно при поездке ночью, восхищенные взгляды, сопровождающую вашу машину вам обеспечены. Это только первый шаг к полной прокачке машины, но даже он кардинально изменит мнение об отечественных машинах в лучшую сторону http://autonewsmonitoring.info/tuning/1014-svetodiodn..
форсирование двигателя Повышение мощности двигателя путем повышения рабочего объема является наиболее простым и результативным способом создания форсированых модификаций. Этот способ наиболее часто используется при выпуске переходных моделей серийных двигателей - одним из примеров такого подхода есть создание двигателя ВАЗ 2106 на базе двигателя 2103. Поскольку увеличение количества цилиндров является невыполнимой, в отличных от заводских условиях, задачей, единственным выходом является увеличение диаметра цилиндра и хода поршня. Поскольку увеличение хода поршня требует замены коленчатого вала, наиболее простым с технической точки зрения, является увеличение диаметра цилиндра, которое проще всего произвести применив поршневую группу ремонтного размера. Дальнейшее увеличение рабочего объема двигателя можно осуществить применяя поршневую группу от другой модели. При этом потребуется расточка посадочных мест под гильзы, обработка уплотнительных поверхностей прокладки головки блока, обеспечить необходимую степень сжатия.
Форсировать надо начинать с головы, а если просто увеличить объем то дальше хорошего бульдозерного мотора не уйдет. Голова на классические ВАЗы ставилась одна начиная с 1,2 мотора и вплоть до 1.8 надеждинского дрыгателя. Отсюда мотор зажат сверху и выше 5000 - 5500 его на асфальте выкрутить врятли удастся. При этом стандартная голова 1,2 позволяет сделать почти 8000 об\мин (не повторять опасно!)
световой тюнинг и декоративное освещение! Представляем Вашему вниманию новейшие технологии в области области светового тюнинга и декоративного освещения!
Новинки в области свето-тюнинга и декор. освещения Интернет магазин элементов освещения последнего поколения - светодиодная лента - стробоскопы - автомобильные эквалайзеры(впервые - российского производства!) - ходовые огни дневного света - модули светомузыки
Копейка Дорогая моя "копейка" Cекреты популярности первого вазовского автомобиля
В следующем году исполнится 40 лет с того момента, как с вазовского конвейера сошел первый автомобиль - легендарная "копейка". Ее прототипом стал "Фиат-124", поэтому первые годы машина собиралась преимущественно из итальянских комплектующих. Те самые "копейки" считаются самыми лучшими: тысячи их бегают до сих пор. Народная молва гласит, что даже двигатель в них "родом" из Италии. Но, как выяснили "Известия", это не так: "сердце" автомобиля делалось на тольяттинском предприятии. В чем же тогда секрет живучести знаменитой модели?
Вместо сердца - вазовский мотор
Вокруг "копейки" крутится много слухов, как правдивых, так и не очень. Главный, пожалуй, миф - наличие в первых автомобилях фиатовских двигателей. Вот она, дескать, причина надежности и долговечности.
- Машины, которые выпускались в начале семидесятых, на 80% состояли из итальянских комплектующих. Даже домкрат был иностранный. А вот сам двигатель с самого начала был наш, отечественный. Хотя стартер и генератор итальянские, - утверждает Константин, коллекционер первых вазовских автомобилей.
Почему Волжский завод не захотел комплектовать "копейку" заграничным двигателем? Это было технически невозможно. У "Фиата-124" распредвал был расположен внизу, а у нас - вынесен наверх. Но главное, что советское государство вовсе не собиралось создавать в Тольятти "отверточное" производство, а с самого начала взяло курс на "импортозамещение".
Другое дело, что первое время за производственным процессом придирчиво следили итальянцы, но потом на ВАЗе решили, что могут обойтись и без них. Увы, на пользу "копейке" это не пошло. Как отмечают специалисты, автомобили, выпущенные в начале 70-х, отличаются от своих более поздних "собратьев", как настоящий "Ролекс" от купленного в подземном переходе. Поэтому ценители "копеек" гоняются за первыми машинами, хотя они и дороже.
Рабочая "лошадка"
На автомобильных интернет-форумах "копейководы" хвастаются, что их автомобили прошли 300-500 тыс. километров без капремонта двигателя и существенных поломок. Такие достижения владельцам современных "Жигулей" даже не снились.
- У меня машина три года, за это время я проехал 30 тыс. километров. И ни разу не было никакой проблемы ни с перегревом, ни с запчастями, ни с чем остальным. Автомобиль на скорости 100-110 км абсолютно адекватно себя ведет, - рассказывает Иван, владелец "копейки". Главное, говорит он, не запускать авто: регулярно проходить техосмотр, не забывать менять масло и т.п.
На распространенное мнение, что самый дальний путь, который может осилить "копейка", - на загородную дачу, владельцы ретромобилей обижаются.
- Один знакомый умудрился съездить на ней из Москвы в Сочи и обратно. Единственная неприятность, случившаяся за всю дорогу, - лопнула новая шина, - говорит Иван.
А вот серьезная поломка может доставить автолюбителю хлопоты. Некоторые запчасти на "копейку" можно купить только с рук или на интернет-аукционах. Больше всего ценятся "аутентичные" фиатовские изделия.
Новые старые "Жигули"
Первые "Жигули" не выглядят сегодня таким анахронизмом, как другие первенцы отечественного автопрома. Но это снаружи, а внутреннее убранство автомобиля может сегодня удовлетворить только самого невзыскательного водителя. Поэтому "копейководы" часто переделывают салон: устанавливают более комфортные кресла, монтируют современную приборную панель (например, от "девятки") и т.д. С такими "удобствами" можно не только в деревню за картошкой, но и по городу ездить. И это выгодно отличает "копейку" от ее "конкурентов".
Кузовной ремонт ваз 21011. Привет всем!Подскажите,сколько стоит поменять металл по кругу+частично полатать полики и передние стойки(на которых держутся двери).А также сколько стоит покраска металликом или эмалью?Желательно,хотелось-бы знать цены Донецка и области,но буду благодарен любым ответам.
световой тюнинг и декоративное освещение! Представляем Вашему вниманию новейшие технологии в области области светового тюнинга и декоративного освещения!
Нужен совет Начались проблемы с моей зайкой!!! У меня 13-ая , появился свист в движке, и по моему что-то оборвало-стук по днищу, в районе коробки. При движении замечаю потерю мощности, и очень тяжело включить передачу есть подозрение на вилку сцепления.Подскажите чем сможете пожалуйста.
Десять заповедей ночной езды.
Статистика безжалостна: риск попасть в аварию ночью примерно в два раза выше, чем днем. Впрочем, если за рулем опытный водитель, соблюдающий нижеописанные правила, ничего не случиться.
1. Про фары. Если автомобиль не имеет автоматической регулировки фар или "умной" подвески, следящей за положением кузова над дорогой, перед ночной поездкой отрегулируйте свет самостоятельно. При одном пассажире на заднем диване, поставьте регулятор гидрокорректора на цифру "1". Если там устроились двое - на "2". При загруженном багажнике выставляете "3". Не слепите водителей попутных автомобилей через зеркала. Выключайте дальний свет, когда садитесь на "хвост" какой-нибудь машине.
2. Про ветровое стекло. Раз в месяц мойте его до хрустальной чистоты с обеих сторон, масляные разводы и легкий налет грязи, абсолютно невидимые днем, ночью преломляют свет встречных машин в слепящие "туманности".
3. Про сумерки. Включайте ближний свет еще до наступления ночи.
4. Про разъезд со встречным. Перед разъездом перенесите ногу с акселератора на тормоз. При внезапной опасности эта мера уменьшит время реакции на торможение.
5. Про одну фару. Заранее принимаем наихудший вариант: ненормальный автомобилист. И одну-единственную фару будем считать его ПРАВОЙ фарой.
6. Про хамов. Разъезжаясь с хамом, смотрите чуть в бок, на обочину. Так избежите полного ослепления даже от дальнего света.
7. Про подъемы и спуски. Подъезжая к подъему, помните, что если сверху, на гребне холма, появиться встречный автомобиль, он неминуемо ослепит вас даже ближним светом. Будьте к этому готовы.
8. Про незнакомую дорогу. Если ночью едете по незнакомой дороге, каждый поворот воспринимайте как опасный. Ночь сокращает угол зрения и точность восприятия.
9. Про грузовых убийц. Остерегайтесь ночных грузовиков. Их истинные размеры не всегда совпадают с обозначенными габаритными огнями.
10. Про самого себя. В дальней поездке можно держать под языком тонкий ломтик лимона, чтобы повысить остроту ночного зрения.
Если дворник перестал хорошо протирать лобовое стекло вашего автомобиля, не спешите его заменить. Он может послужить еще некоторое время. Добавьте в бачок для омывания стекол немного средства для мытья посуды. Эффект будет очевидным: стекла станут чище, да и движения дворника более плавными и без характерного скрежета. Пропорции лучше подобрать экспериментально, в зависимости от объема бачка из расчета: десертная ложка средства для мытья посуды (разумеется, оно должно показывать хорошие результаты, в первую очередь при мытье жирной посуды) на литр воды или антизамерзающей жидкости. Подобное можно проделать даже если ваши дворники лобового стекла в порядке. Стекла станут значительно чище.
Сейчас ночные морозы до 30 градусов, а то и выше. После такой ночи многие машины откажутся заводиться. Но есть несколько способов борьбы с этим.
Конечно, самое главное – это «правильное», более жидкое и потому более подходящее для зимы масло, а также хороший аккумулятор. Но мало кто, услышав погодный прогноз, начинает срочно менять масло и заряжать аккумулятор. Поэтому для большинства остается несколько более простых действий, которые тоже могут помочь. Раньше было принято советовать забирать аккумулятор на ночь в квартиру. У этого рецепта есть небольшой минус: если в дверях машины электрозамки, воспользоваться ими утром не удастся. А личинки, скорее всего, замерзнут, так что и ключом не получится. Чтобы этого не произошло, придется не только снимать аккумулятор, но и лить в замочные скважины специальный состав, к чему владельцы электрозамков не приучены (к тому же где гарантия, что он не окажется поддельным, как большинство «незамерзаек» для лобового стекла?).
Можно поступить проще: не снимать аккумулятор, а просто перед запуском прогреть его, на несколько секунд включив дальний свет. Мера это довольно действенная. И еще, чтобы не перегружать аккумулятор, – не забыть во время пуска нажать на педаль сцепления. Нейтрального положения рычага в коробке тут мало: ведь при отпущенной педали мотору придется вращать и ведомый диск, и валы в коробке. И даже после того как двигатель завелся, имеет смысл некоторое время подержать ногу на сцеплении – если резко отпустить, может заглохнуть и, по закону подлости, больше не завестись.
Не надо крутить стартер слишком долго – лучше дать аккумулятору отдохнуть, а потом повторить операцию. И последний из простых советов, не требующих много времени и денег – купить специальный спрей для запуска двигателя. Некоторые советуют распылять его прямо в карбюратор, но, как известно, не у всякой машины он есть, а помогает и распрыскивание около входного отверстия воздушного фильтра.
Предлагаем вашему вниманию изящное и оригинальное решения для декорирования спальни.
А также многое другое для подсветки авто и дома.
http://vkontakte.ru/club13367430
ДОРОГИЕ КОПЕЙКОВОДЫ!
19 АПРЕЛЯ 2010 ГОДА ИСПОЛНЯЕТСЯ КРУГЛАЯ ДАТА С МОМЕНТА ПОЯВЛЕНИЯ ПЕРВОЙ КОПЕЕЧКИ НА СВЕТ! ДЕНЬ РОЖДЕНИЕ!НЕ ПРОСТО ДЕНЬ РОЖДЕНИЕ,А ЮБИЛЕЙНОЕ, СОРОКОВОЕ ДЕНЬ РОЖДЕНИЕ!
В СВЯЗИ С ЭТИМ НАШ АВТОКЛУБ НЕ УПУСТИТ ТАКОЙ ВОЗМОЖНОСТИ!И ПОЭТОМУ В ЧЕСТЬ ТАКОГО ГРАНДИОЗНОГО ПРАЗДНИКА
МЫ ЗАПЛАНИРОВАЛИ МАССОВЫЙ АВТОПРОБЕГ ДО ГОРОДА ТОЛЬЯТТИ,ДО ЗАВОДА "АВТОВАЗ"ДО РОДДОМА НАШЕЙ С ВАМИ КОПЕЕЧКИ!
В ПЛАНАХ СО СТОРОНЫ РУКОВОДСТВА ЗАВОДА- ЭКСКУРСИЯ ПО МУЗЕЮ АВТОВАЗА....ПОЧТНАЯ ВСТРЕЧА С РУКОВОДСТВОМ ЗАВОДА...И РАЗЛИЧНЫЕ КУЛЬТУРНЫЕ МИРОПРИЯТИЯ...СЬМКИ ТЕЛЕКАНАЛАМИ....И.МНОГОЕ МНОГОЕ ДРУГОЕ....
МЫ ХОТИМ ОТМЕТИТЬ ЭТОТ ПРАЗДНИК СО ВСЕМИ ВАМИ, ПОДЧЕРКНУТЬ ЕГО МАСШТАБНОСТЬ АВТОПРОБЕГОМ! ТЕМ САМЫМ ВЫРАЗИТЬ СВОЮ ЛЮБОВЬ К НАШИМ С ВАМИ МАШИНКАМ,И ПОКАЗАТЬ ЧТО НАШИ КОПЕЕЧКИ НА МНОГОЕ СПОСОБНЫ!СЛЕДУЮЩАЯ ВОЗМОЖНОСТЬ ВЫПАДЕТ НЕ СКОРО...ЧЕРЕЗ 10 ЛЕТ...КТО ЗНАЕТ ЧТО БУДЕТ ДАЛЬШЕ...!ДА И ПРОСТО ПРОВЕСТИ НЕЗАБЫВАЕМОЕ ВРЕМЯПРОВОЖДЕНИЕ В БОЛЬШОЙ КОМПАНИИ ЕДИНОМЫШЛЕННИКОВ!МЫ ХОТИМ ЧТОБЫ ЭТОТ ПРАЗДНИК ЗАПОМНИЛСЯ,ПОВЕРЬТЕ НАМ,ОН ЗАПОМНИТЬСЯ НАДОЛГО!!!!
НЕ УПУСКАЙТЕ ЭТОГО ШАНСА!
В АВТОПРОБЕГЕ БУДУТ УЧАСТВОВАТЬ НАШИ ОДНОКЛУБНИКИ СО ВСЕЙ СТРАНЫ И ВСЕ ЖЕЛАЮЩИЕ!БУДЕТ НЕСКОЛЬКО КОЛОНН,КОТОРЫЕ ВДАЛЬНЕЙШЕМ НА ПОДЬЕЗДЕ К ГОРОДУ ОБЬЕДИНЯТСЯ В ОДНУ.....
ЧЕМ НАС БОЛЬШЕ,ТЕМ ЛУЧШЕ!
ЗОВИТЕ СВОИХ ДРУЗЕЙ,ЗНАКОМЫХ ТЕХ,У КОГО ЕСТЬ КОПЕЕЧКИ,И КОГО НЕТ В СЕТЕЙ ИНТЕРНЕТА!
ОСТАВЛЯЙТЕ ЭТУ ИНФОРМАЦИЮ ПО ВОЗМОЖНОСТИ НА ДРУГИХ АВТОМОБИЛЬНЫХ САЙТАХ!
ВСЮ ПОДРОБНУЮ ИНФОРМАЦИЮ ПО АВТОПРОБЕГУ И ПРОВЕДЕНИЮ МИРОПРИЯТИЙ МОЖНО УЗНАТЬ НА ФОРУМЕ,ТАМ ЖЕ ОСТАВИТЬ ЗАЯВКУ НА УЧАСТИЕ,СО СВОИМ ТЕЛЕФОНОМ И НОМЕРОМ ICQ.
http://www.vaz2101.ru/forum/viewforum.php?f=90
С уважением администрация клуба 2101.
Что мутить летом,давайте решать....
1:
http://uploadbox.com/files/2ef4bde7dc/
2:
http://uploadbox.com/files/0f2092a1a3/
Светодиодная оптика на 2101
Надоел приевшийся вид "копейки"? Хочется внести новизну? В этом отношении ВАЗ 2101 дает простор всем самым смелым фантазиям. В итоге из обычной своей оболочки, автомобиль превратится в шедевр искусства. Рассмотрим тюнинг автомобиля ВАЗ 2101 на примере установки светодиодной оптики. Чтобы это все осуществить, необходимо, чтобы вы имели у себя светолиды. Их можно приобрести на любой цвет и вкус во многих специализированных автомагазинах. Приобрести макетную плату тоже считается необходимым, потому что собственно туда и будут устанавливаться лампочки. Не помешают ряд дополнительных резисторов, которые будут гарантировать безопасную работу светодиодной оптики.
Всевозможные моменты, например, яркость или повышенная чувствительность диодов, достигаются путем эксперементирования со схемами, которые в конечном итоге выдают желаемый результат. Чтобы не было проблем с ГИБДД, необходимо проконсультироваться на вопрос разрешенности данной модели светового диода. В принципе они не воспрещаются, однако чтобы быть уверенным на все 100 процентов, лучше проявить излишнюю бдительность.
После установки оптики не стоит забывать периодически следить за ее состоянием, так как в основном продукция авторынков китайская, а оно ,как сами понимаете, далеко не долговечная. Небольшая исра возникшая в области фар может привести к печальным последствиям. Однако получившийся результат оправдает ваши самые смелые ожидания, особенно при поездке ночью, восхищенные взгляды, сопровождающую вашу машину вам обеспечены. Это только первый шаг к полной прокачке машины, но даже он
кардинально изменит мнение об отечественных машинах в лучшую сторону
http://autonewsmonitoring.info/tuning/1014-svetodiodn..
Сколько лет вашему автомобилю и в каком он состоянии?
Повышение мощности двигателя путем повышения рабочего объема является наиболее простым и результативным способом создания форсированых модификаций. Этот способ наиболее часто используется при выпуске переходных моделей серийных двигателей - одним из примеров такого подхода есть создание двигателя ВАЗ 2106 на базе двигателя 2103.
Поскольку увеличение количества цилиндров является невыполнимой, в отличных от заводских условиях, задачей, единственным выходом является увеличение диаметра цилиндра и хода поршня. Поскольку увеличение хода поршня требует замены коленчатого вала, наиболее простым с технической точки зрения, является увеличение диаметра цилиндра, которое проще всего произвести применив поршневую группу ремонтного размера. Дальнейшее увеличение рабочего объема двигателя можно осуществить применяя поршневую группу от другой модели. При этом потребуется расточка посадочных мест под гильзы, обработка уплотнительных поверхностей прокладки головки блока, обеспечить необходимую степень сжатия.
Ребят помогите советом. Решил поставить на морду четыре доп. фары, больших круглых. Разрешено ли это вообще. В городе вроде ездят пару машин.
Да Стас разрешено!
Вы согласны со мной?
Что вы думаете о копейках, их будующее:
вымрут, как динозавры?
Будут жить, если за ними следить?
Ваш вариант?
Куплю хром детали на 2101(бампера,зеркала,молдинги)в отличном состоянии или новые СССР.Дорого
8-911-416-60-80 Илья
добавляйте фото...музыку....видео....друзей....
1.7 или 1.8 в личку пишите
Кто нить задумывался об этом? У кого есть желание быть оригинальным?)))
Ваши предложения по доработке нашей классики
Помогите!не работают повороты,и подсветка щитка!! На копейке
Представляем Вашему вниманию новейшие технологии в области области светового тюнинга и декоративного освещения!
http://vk.com/club7244842
Интернет магазин элементов освещения последнего поколения
- светодиодная лента
- стробоскопы
- автомобильные эквалайзеры(впервые - российского производства!)
- ходовые огни дневного света
- модули светомузыки
Оптовые цены! Доставка по России!
http://vkontakte.ru/club7244842
Непонятный звук двигателя при движении от 70 до 80 км.ч после 80 пропадает и при сбрасывании газа также само пишите в личку
Непонятный звук двигателя при движении от 70 до 80 км.ч после 80 пропадает и при сбрасывании газа также пишите в личку
Дорогая моя "копейка"
Cекреты популярности первого вазовского автомобиля
В следующем году исполнится 40 лет с того момента, как с вазовского конвейера сошел первый автомобиль - легендарная "копейка". Ее прототипом стал "Фиат-124", поэтому первые годы машина собиралась преимущественно из итальянских комплектующих. Те самые "копейки" считаются самыми лучшими: тысячи их бегают до сих пор. Народная молва гласит, что даже двигатель в них "родом" из Италии. Но, как выяснили "Известия", это не так: "сердце" автомобиля делалось на тольяттинском предприятии. В чем же тогда секрет живучести знаменитой модели?
Вместо сердца - вазовский мотор
Вокруг "копейки" крутится много слухов, как правдивых, так и не очень. Главный, пожалуй, миф - наличие в первых автомобилях фиатовских двигателей. Вот она, дескать, причина надежности и долговечности.
- Машины, которые выпускались в начале семидесятых, на 80% состояли из итальянских комплектующих. Даже домкрат был иностранный. А вот сам двигатель с самого начала был наш, отечественный. Хотя стартер и генератор итальянские, - утверждает Константин, коллекционер первых вазовских автомобилей.
Почему Волжский завод не захотел комплектовать "копейку" заграничным двигателем? Это было технически невозможно. У "Фиата-124" распредвал был расположен внизу, а у нас - вынесен наверх. Но главное, что советское государство вовсе не собиралось создавать в Тольятти "отверточное" производство, а с самого начала взяло курс на "импортозамещение".
Другое дело, что первое время за производственным процессом придирчиво следили итальянцы, но потом на ВАЗе решили, что могут обойтись и без них. Увы, на пользу "копейке" это не пошло. Как отмечают специалисты, автомобили, выпущенные в начале 70-х, отличаются от своих более поздних "собратьев", как настоящий "Ролекс" от купленного в подземном переходе. Поэтому ценители "копеек" гоняются за первыми машинами, хотя они и дороже.
Рабочая "лошадка"
На автомобильных интернет-форумах "копейководы" хвастаются, что их автомобили прошли 300-500 тыс. километров без капремонта двигателя и существенных поломок. Такие достижения владельцам современных "Жигулей" даже не снились.
- У меня машина три года, за это время я проехал 30 тыс. километров. И ни разу не было никакой проблемы ни с перегревом, ни с запчастями, ни с чем остальным. Автомобиль на скорости 100-110 км абсолютно адекватно себя ведет, - рассказывает Иван, владелец "копейки". Главное, говорит он, не запускать авто: регулярно проходить техосмотр, не забывать менять масло и т.п.
На распространенное мнение, что самый дальний путь, который может осилить "копейка", - на загородную дачу, владельцы ретромобилей обижаются.
- Один знакомый умудрился съездить на ней из Москвы в Сочи и обратно. Единственная неприятность, случившаяся за всю дорогу, - лопнула новая шина, - говорит Иван.
А вот серьезная поломка может доставить автолюбителю хлопоты. Некоторые запчасти на "копейку" можно купить только с рук или на интернет-аукционах. Больше всего ценятся "аутентичные" фиатовские изделия.
Новые старые "Жигули"
Первые "Жигули" не выглядят сегодня таким анахронизмом, как другие первенцы отечественного автопрома. Но это снаружи, а внутреннее убранство автомобиля может сегодня удовлетворить только самого невзыскательного водителя. Поэтому "копейководы" часто переделывают салон: устанавливают более комфортные кресла, монтируют современную приборную панель (например, от "девятки") и т.д. С такими "удобствами" можно не только в деревню за картошкой, но и по городу ездить. И это выгодно отличает "копейку" от ее "конкурентов".
Привет всем!Подскажите,сколько стоит поменять металл по кругу+частично полатать полики и передние стойки(на которых держутся двери).А также сколько стоит покраска металликом или эмалью?Желательно,хотелось-бы знать цены Донецка и области,но буду благодарен любым ответам.
Представляем Вашему вниманию новейшие технологии в области области светового тюнинга и декоративного освещения!
http://vk.com/club7244842
Начались проблемы с моей зайкой!!! У меня 13-ая , появился свист в движке, и по моему что-то оборвало-стук по днищу, в районе коробки. При движении замечаю потерю мощности, и очень тяжело включить передачу есть подозрение на вилку сцепления.Подскажите чем сможете пожалуйста.