ладно, пусть по твому на вазе льют разные блоки...тогда простая физика - у 06 более тяжелая ЦПГ (за счет этих самыш "больших" поршней)+наполняяемость цилиндров у мотора с большим объемом ниже. если брать полный сток, то 03 выглядит бодрее
Ну правильно, чем объем меньше тем больше оборотов у движка и наоборот (применительно к ВАЗ оптимальней тот двиг у которого диаметр поршней меньше), мне 03 больше нравится, приемлимый крутящий момент на низких (в стоке конечно ниочень, но покатит) и крутануть его можно больше чем 2106. На трассе однозначно лучше 03. Можно конечно чтоб 2106 тоже хорошо крутился, но для этого надо каналы ГБЦ увеличить, карб доработать, клапана заменить под соотв диаметр каналов ГБЦ (это по минимуму). Короче по соотношению расход/мощность лучше 2103, мне больше нравятся более высокооборотные двигатели.
Иван Маслаков,с чего это классические моторы надежнее шестнариков.Как раз таки наоборот. Нет<приткни Никого-вы хоть понимаете что такое наполнение?И от чего оно зависит?Судя по вашему посту нет.Поршневая тяжелее-факт.Да вот только мощность и момент у 2106 больше,это тоже факт. Следующему оратору вообще сказки надо писать,у него талант. С каких это пор обороты от объема зависят?С чего это 1.5 можно крутануть больше чем 1.6?И какого черта на трассе 03 лучше? Вообще по конфигу 03 длинноходник,а 06 почти квадрат,так что именно 06 должен крутится бодрее. Не раз эта тема всплывала в разных группах,и всегда исход был один. Да,при мне еще ни одна классика с 1.5 не дернула классику 1.6
Можно конечно чтоб 2106 тоже хорошо крутился, но для этого надо каналы ГБЦ увеличить, карб доработать, клапана заменить под соотв диаметр каналов ГБЦ (это по минимуму).
Короче по соотношению расход/мощность лучше 2103, мне больше нравятся более высокооборотные двигатели.
Нет<приткни Никого-вы хоть понимаете что такое наполнение?И от чего оно зависит?Судя по вашему посту нет.Поршневая тяжелее-факт.Да вот только мощность и момент у 2106 больше,это тоже факт.
Следующему оратору вообще сказки надо писать,у него талант.
С каких это пор обороты от объема зависят?С чего это 1.5 можно крутануть больше чем 1.6?И какого черта на трассе 03 лучше?
Вообще по конфигу 03 длинноходник,а 06 почти квадрат,так что именно 06 должен крутится бодрее.
Не раз эта тема всплывала в разных группах,и всегда исход был один.
Да,при мне еще ни одна классика с 1.5 не дернула классику 1.6