В чем можеь быть проблема, когда двигатель заводишь он "схватывает" , стартером прекращаешь крутить и он глохнет?

Самая трудная дорога в моей жизни (Из книги Юрия Гейко)

Задание на командировку было простое: на заводе РТИ (резинотехнических изделий) ВАЗа в Саратовской области (по-моему, в городе Балаково) провести испытание уплотнителей дверей для «Москвича», выпуск которых там налаживался. Срок командировки 10 дней, материальное обеспечение — «Москвич-2137» (универсал), напарник — Сергей Регентов, инженер и водитель, высоченный, здоровенный молодой парень, недавно отслуживший в «десантуре», к тому же сын заместителя генерального директора АЗЛК по капитальному строительству. Чрезвычайно белая кожа, красные яблоки румянца и молодости на щеках, немного увалень, голос высокий, распевный, прекрасный рассказчик и не менее прекрасный слушатель, хохотун, заходится смехом от небольшого повода, но главное — этот парень мне нравился: исполнительный, надежный, легкий.
Была зима, снежная, морозная. Бросили мы в багажник цепи для колес на случай буксовки, пару канистр с бензином, «джентльменский набор»: лампу фары, ремень вентилятора, свечу, бегунок и крышку трамблера.
Доехали нормально, поселились в местной гостинице, ездили на завод РТИ, как на работу, каждый день, сдружились там с мастером участка уплотнителей, 45-летним Виктором Петровичем.
Однажды, было это в пятницу, он подошел к нам сильно расстроенный и рассказал, что у него умер отец, похороны послезавтра, а доехать туда он не может — рейсовые автобусы отменены из-за метели, а на попутках — ненадежно, заводские шофера говорят, что стоят гам грузовики в сугробах десятками, трактора вязнут. До деревни отца всего 80 километров, жил он в деревне Подлесное, что на берегу Волги.
Впереди маячили два пустых выходных, молодые души требовали приключений, и мы, не сговариваясь, предложили Виктору свои услуги и «Москвич». Он поначалу даже испугался, а потом махнул рукой: «А, пропади все пропадом, едем!»
Как доехали, не помню, но доехали. Помню, действительно буксовали, стояли по обочинам грузовики. Помню, долго-долго пилили за бульдозером по снежному коридору, стены которого были намного выше крыши нашего «Москвича». В общем, доехали, и с тех пор к цепям на ведущих колесах легкового автомобиля я преисполнен глубочайшим уважением.
В Подлесном, отрезанном от «материка», встречали нас как героев. Водили по избам, не знали, куда усадить, чем угостить. Помню, замер я перед старинными черными досками-иконами, а хозяйка любопытствует: «Нравится?» — «Да». — «Увлекаетесь?» — «Как же этим не увлекаться?»
Тут же мне была подарена целая наволочка таких же икон, только совсем черных, хранящихся по чердакам изб.
В общем, похоронили отца Виктора, вернулись в город, и Виктор в благодарность сунул нам в багажник связку тормозных жигулевских шлангов (огромный был, по тем временам, дефицит) и четыре замороженных стерлядки — заядлый был рыбак Виктор и браконьер, конечно. Ну а мы в благодарность подарили ему весь инструмент с машины вместе с домкратом — чего нам осталось до Москвы-то? Докатимся.
Выехали мы после обеда. Мело и морозило. Где-то за Саратовом, идя под сотню, догоняем милицейский «уазик». Он идет, как положено, по знакам — шестьдесят. Несколько секунд думаем: обгонять или не обгонять. За рулем — Сережка. «Да делай ты его, — говорю я. — Если и рванет за нами, то хрен догонит».
Серега элегантно «уазик» обходит, но тот вдруг резко прибавляет, висит на заднем бампере. Мы, конечно, смеемся и прибавляем еще. На ста пятнадцати фары «уазика» исчезают в метели, а мы...
Дорога круто уходит направо и — железнодорожный переезд с торчащими рельсами. Серега тормозит, но мало — одного качка тормозной педали не хватает нам, чтобы спокойно переехать эти рельсы. Скорость наша в повороте так высока, что зад сильно подскакивает на первом рельсе, передок приседает, и мы балкой передней подвески бьемся в рельс второго пути.
Удар вообще-то лобовой. И такой сильный, что мы оба достаем головами лобовое стекло. Оно трескается, а машина по инерции пролетает рельсы и замирает.
Не успеваем мы осознать происшедшее, как рядом встает «уазик». Менты — двое — выскакивают из него, один из них

Мне например в 41-м света в салоне мало, буду ставить от газели светильник в потолок у зеркала. Стоит он 270р. в магазине. Легко поставить, а вещь по моему очень полезная! Через недельку поставлю! Сейчас фотку скину, как это смотреться будет.

Я работаю менеджером в одной компании, которая специализируется на покупках и продажах старых советских автомобилей (20-х – 70-х годов).
Могу помочь вам с пользой для себя избавиться от старой не нужной машины.
Рассмотрю любые предложения по продаже авто, если он был произведен с начала 20-го века и до 1969-го года включительно.
Если у кого есть такая машина в гараже, у ваших бабушек и дедушек, место занимает, а выбросить жалко, - звоните мне на мобильный. Договоримся.
Также, могу помочь купить.
Анатолий, тел.: 940-0835

Поделитесь у кого какая музыка стоит в машине, кто как устанавливал, настраивал, во сколько обошлось. Если не трудно приводите полные названия копонентов. Особенно интересно почитать, если кто специально настраивал допустим под джазовое звучание.

тут такое дело, началось все с прочистки карбюратора, провалы были приезде и плохо тянул москвичек,мужик который помогал чистить его сказал что у меня в трамблере контакты на массу давят. ну я взял этот контакт и поехал к электрикам, там они посмотрели и говорят что движок троит и одна свеча через раз искру дает, поменяли мне контакты, настроили зажигание ну и я поехал на заправку, за 50 метров до заправки машина сошла с ума, начала пирдеть жостко выстрелы из глушака не едет почти, еле еле с трудом заехал на заправку заправился, завожу та же фигня не держит обороты сразу глохнет, отбуксировали до электриков тех на сто те смотрели смотрели ну в итоге трамблер поменяли вроде завелась норм но все ровно троил, потом он чето покрутил на карбюраторе походу он расстроил его, двигатель трясется обороты не держит. че делать
москвич 214122
двигатель1.7

Сюда пишем признаки стока с указанием модели автомобиля,есть альбом для фото. По результатам темы будут сформированы карты для определения комиссией участника за номинацию "Лучший сток".

- какие на сороковой москвич можно поставить боковые зеркала - на твой вкус и цвет) подгоняются по месту.
- из-за чего может просесть правая сторона кузова (машину при этом не ведет) - смотри рессоры, пружины.
- и из-за чего не работает сигналка и аварийка - предохранители, реле.

работал нормально потом такой звук как будто чето утвалилось. снял клаппанную крышку сломаны 3 впускных толкателя. в следствии чего сломались?ребят подскажите

интересно послушать...и сравнить со своими мыслями....

Увеличение объема двигателя. Расточка, замена гбц, поршневой, грм и т.д.

Мне говорили
1 ты только не убивай ее
2 маленькая 21я волга
3 продай мне за миллион
4 на заправке:"работаю тут 6лет а такой москвич заправляю впервые"
5 на такой машине даже пешеходов не обязательно пропускать,они тебя сами пропускают чтобы рассмотреть

Люди подскажите почему из выхлопной трубы валит черный дым, двигло капиталил и после этого началось такое, в чем дело понять не могу, поршня 80, коленвал точил на 2-й ремонт кольца поршневые есно новые, привод трамблера новый, цепь новая. Не делал только настройку головы! Может в ней все дело, но до ремонта все было как часы!

уважаемые одногруппники, подскажите, где взять и как правильно установить и довести до ума блок ЭППХ на двиг 1,5 уфа. у меня он тут же перегорал, переделывал под жигулевский - хватало на пару дней. слышал от кого-то что надо там что-то перепаивать, но ничего не понял. сейчас у меня просто клапан откывается от замыкателя на карбе плюс тумблер под рулем. но есть желание все сделать по уму. карб стоит- родной солекс (не девяточный) буду благодарен за любую инфу.

подскажите от чего обвесы на свят поставить???

подскажите где и за сколько можно взять f7r и торпеду опел)) расскажите все нюансы в переделках я дуб.

Начала потихоньку облупляться крышка панели. если кто нть ее перетягивал, поделитесь опытом и результатом. Яндекс спрашивал, но чет путного ничего не нашел!

Кому что нужно?
У кого что есть?
Пишите!)

Может уже была такая тема, но я думаю о капиталке и хочу большой объем))), и мне говорили, что от волговского движка цпг подходит. Правда ли это?)) И если да, то какие изменения еще будут нужны, можно ли оставить родной коленвал и надо ли в нем что то менять?