Ребята 2 недели назад купил очень жалко тачку течет масла из двигана (2106 движ.) некоторое время не заводил , а когда завел масло лилось струей...
пергнал на нужное место буквально метров тридцать , поставил на нейтралку (двигатель не глушил) как только выключил фары резко заглохла и не табло не загорается вообще ноль... кто хоть что нидь знает помогите облом полный моя первая машина ....

Реально ли поставить на масквичь 1.5 двигло москвичевское краб от восмера, вот хочу попробовать, и сделать, ну как то очкую вдруг не получиться О_о. . . Хочу узнать ваше мнение. . .

после капиталки и сборки движка проработала пол часа и загорелось давление масла(0.8)движка работает идеально ни единого лишнего звука...что может быть??пока грешу на масло!!(лукойл 10 на 30)минералка а при нагреве как вода!!давление мерил на горячую..боюсь еще что коренная постелька сразу стерлась...ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ТОВАРИЩИ МОСКВИЧЕВОДЫ-МОТОРИСТЫ!!!

Следует ли делать тюнинг автомобилю МОСКВИЧ-2140 АЗЛК? Или же оставить как есть...Как думаете автолюбители Москвичей 2140?

при разгоне дергается....плохо заводится...на холостых бывает троит.... и это все после того как поменял насос....но когда пытался заводить на старом выяснилось, что по шлангу с бензином гонит муть какая то..... поменял насос т.к ему был ппц...топливный фильтр...свечи...воздушный фильтр... и вот еще... когда заведешь холодный кое как... работает идеально...как прогреется, все троит... быть может знаете в чем дело? и можно ли почистить инжектор самому? ВСЕМ ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!!!!!

парни что за хрень был вот случай еду по трассе и дал своему мосе 4000 оборотов или по больше и он начил терять мощьность я сразу на обочину разгазовывать без полезно 3000 набирает и обороты теряет до нулю а если скорость влчаешь то вообще беда?????

Встал вопрос о приобретении машины. Тазовоз, "пацан" мобиль с наклейками адидас, не хочется.
Москвич нравиться куда больше по всем параметрам.

Вот предлагают такую ласточку у нас:
"МОСКВИЧ-2141 (1990 г/в, белый, двиг. 1,5, ремонт двиг. 10.2010 г., хор. сост.), торг, 32 тыс."

Как думаете цена соответствует качеству?
Помоему с таким движком цена дешевле нужна. Интересны ваши мнения и опыт кто сам за сколько покупал и почему. Только на примерах и обосновано.

Кузов хороший. Ржавчины и дыр нет.

П.С.: И еще вопрос по поводу запчастей. Как дела с ними сейчас на мосю? Тем более если движок был бы 06, или рено думаю запчастей было б побольше. а тут еще 1,5.
Вообщем ваши мнения очень интересны. Спасибо зарание за ответы.

На улице сегодня утром - минус 15. Решил ради интереса попробовать запустить двигатель и кара господня обрушилась на мою трижды зело окаянную голову ((((((((((((((((((((((((
Ребят помогите, смиренно прошу!? Что делать - мне в универ на лайнах ездить вообще не хочется. При 0 мотор пускался сразу, при -8 немного дольше; а сегодня минут 15 и даже не схватывал ((((((((((
Help meeeeeeeeeeeeeeeeeee

Куплю реногора, ну или хотя бы святогора.Жду предложений))))

Ребят,есть мысля поставить на 41й движок от Ниссан Максима V6!Скажите реально ли это?

Продаю запчасти от Москвича 2140.

1. Вал с коромыслами ( состояние не понятное) 100р.
2. Передние правые фары ; новая 500р
б\у 100р
3. Щиток приборов , комплектный 500р
4. Накладки на диск сцепления 2 комплекта 100р
5. Комплект сайлентблоков передней подвески 10шт. 300р
6. Фильтр маслянный 3шт. 200р.
7. Рулевые наконечники новые и б\у
и рем комплекты к ним 500р.
8. Крылья передние ( стеклопластик) правое и левое 1000р за оба.
9. Генератор новый 1500р.
10.Зеркало наружнее левое б\у 100р.
11. Набор сальников , не понятно каких 200р .
12. Комплект накладок на тормозные колодки 100р.
+ разные мелочи в нагрузку.

За все сразу 3000р. Санкт - Петербург т.89516646844 Сергей
с 11.00 до 23.00.

Передалось по генам

Жутко набивается снег в подкапотное пространство. Сегодня открыл капот - а там аккум весь во льду и все вокруг него сплошным монолитом (бибика, провода и т.д.) С левой стороны тоже но не так критично. Как спастись от таких вот снежных залежей?

у кого при скорости около 100 начинают "свистеть" зеркала?кто как боролся или будет это пресекать

Русская страница этой истории


Первое упоминание о роторном двигателе в Советском Союзе относится к 60-м годам: некий умелец собрал и установил на свой мотоцикл в качестве эксперимента двигатель Ванкеля. Промышленное производство началось в 1974 году на ВАЗе с создания Специального конструкторского бюро роторно-поршневых двигателей (СКБ РПД). Поскольку лицензию купить не было возможности, был разобран и скопирован серийный «ванкель» от NSU Ro80. На этой основе разработали и собрали двигатель Ваз-311, а произошло это знаменательное событие в 1976 году. Доработка конструкции тянулась почти шесть лет. И на выставке НТТМ-82 ВАЗ наконец-то представил свой первый серийный автомобиль с роторным двигателем под капотом – Ваз-21018. Машина практически по конструкции не отличалась от своих обычных «поршневых» собратьев, но под капотом стоял односекционный роторный двигатель мощностью 70 л.с. Длительность разработки не помешала случиться конфузу: на всех 50 машинах опытной серии при эксплуатации возникли поломки мотора, заставившие завод установить на его место обычный поршневой.

Установив, что причиной неполадок являлись вибрации механизмов и ненадежность уплотнений, конструкторы начали спасать тонущий проект. Уже в 83-ем появились двухсекционные Ваз-411 и Ваз-413 (мощностью, соответственно, 120 и 140 л.с.). Несмотря на низкую экономичность и малый ресурс, сфера применения роторного двигателя все-таки нашлась – ГАИ, КГБ и МВД требовались мощные и незаметные машины. Оснащенные роторными двигателями «Жигули» и «Волги» легко догоняли иномарки.


А затем СКБ был увлечен новой темой – роторные двигатели стали пробовать применить в малой авиации. Безрезультатное отвлечение от темы привело к тому, что для переднеприводных машин роторный двигатель Ваз-414 создается лишь к 1992 году, да еще три года доводится. В 1995 году Ваз-415 был представлен к сертификации. В отличие от предшественников он универсален, и может устанавливаться под капотом как заднеприводных («классика» и ГАЗ), так и переднеприводных машин (ВАЗ, Москвич). Двухсекционный «ванкель» имеет рабочий объем 1308 см3 и развивает мощность 135 л.с. при 6000об/мин. «Девяносто девятую» он ускоряет до сотни за 9 секунд.

К сожалению, одно из самых перспективных направлений в нашем автомобилестроении было свернуто.

Не заводится вообще... Хоть -5,хоть -25... Без разницы. Летом было все ок. Заливаю в карб бензин из банки- работает, а так не хочет.. вся топливная система прочищена.,так что заторов там нет.. Что делать?
P.S. С наступающим Новым Годом.

Вот скажите, стоит ли брать М 2141 "Святогор" 98 г.в за 53 т.р
Двигатель от Рено, 2.0л, 104 л.с
сцепление Valeo и вакуумный усилитель тормозов фирмы Lucas,
Автомобиль Не требует ремонта

Я думаю стоит брать, но все же как думаете?

ВАЗ 21051

Конечно же сжечь.

Как и от чего он работает?