Доброго дня. Такая вот проблема, по всем признакам перелив топлива,и дым черный и свечи сухим нагаром черным покрыты, для поиска проблемы переставляли с другого москвича рабочего и карбюратор и трамблер - те же симптомы остаются ! Компрессия во всех цилиндрах 10 ,клапана по метке выставлены как положено,с зазором 0.15 ....Возможны ли вообще при такой компрессии проблемы с поршневой????? (износ,прогорание и т.д.)
Семен, Пекар ,почти новый. Уровень масла в норме,но на всякий случай разбирал насос - диафрагма целая,клапана в порядке... Главное что расход не больше 10-12 литров по городу на 100 км, его не заливает походу,а просто не сгорает полностью смесь. Менял контактную группу на трамблер, свечи- чуть лучше стало,но стреляет в глушак и на раннем и на позднем зажигании и дым черный! Бензин весь слил,жду пока мне подвезут с другой заправки- вдруг такое дерьмо просто залил последний раз и настраиваю карб с зажиганием бес толку.
Семен, мотор 1.5 под 92 , свечи стояли обычные Brisk 15, поставил такие же , хотя искра внешне и на тех нормальная была,ярко синяя аж с щелчком проскакивала на свечках. Вчера когда поставил свечи другие, завел, стреляло хоть но дым почти прозрачный был,немного белый ,пару минут поработал движок и дым опять стал черным
Семен, та вот,при утопленной открыта полностью,вертикально стоит .карб 2140, несколько раз перепроверял уровень - не выше середины площадки наклонной в поплавковой камере. не знаю даже что еще перепроверить осталось как не другой бензин
Семен, на 4 состояние было,но поменял их как дергаться стала при движении, дергалась так же периодически. продувал каналы жиклеров и сами жиклеры- все легко продувается,никакиих признаков что забит какой канал воздушный или еще что...
Семен, да уж- попал на загадку . компрессия по 10 во всех цилиндрах, тяга нормальная пока не дергается, КСЗ стоит,грешил на пригоревшие контакты,но поставил новый подшипник с контактами, та же фигня . конденсаторов штук 5 менял- на всех заводится и так же работает )
ребят ребят РЕБЯТУШКИ!! загорелась идея и появились средства вроде как... есть в наличии двигатель от Ford Taurus V6 3.8 L ... ммм... его реально вообще будет поставить в москвич 412 .. в ранний москвич.. какие еще переделки нужно будет делать? посоветуйте господа механики))) жду предложений по заточке моей ласточки
Вполне реально сделать родной мотор очень мощным. Стоить это будет меньше, чем корячить в москвач говно от иномарки. А опыт будет огромным, как и результат.
Такая вот проблема, по всем признакам перелив топлива,и дым черный и свечи сухим нагаром черным покрыты, для поиска проблемы переставляли с другого москвича рабочего и карбюратор и трамблер - те же симптомы остаются ! Компрессия во всех цилиндрах 10 ,клапана по метке выставлены как положено,с зазором 0.15 ....Возможны ли вообще при такой компрессии проблемы с поршневой????? (износ,прогорание и т.д.)