1000 комментариев
avatar
Дорогие друзья! вопросик на засыпку... началась вибрация в салоне.. такая жуткая при скорости за 60-70 еще терпимо а при 70-80 вообще жуть.. москвич так летал под 120.. .максимум на нем 150 выжимал и никакой вибрации не было.. в чем дело? рулевую уже перебрал.. балансировку передних колес делал нормально.. может быть сход развал ? какие параметры должны быть? у продольного и поперечного схождения? хееелп! (могут ли это быть червячные пары рулешки?) МОСКВИЧ 412 - 1969 год рождения =3
avatar
Кирилл, может кардан погнул
avatar
О_о
цена вопроса и способ устранения ?
avatar
Андрей, как он его блять погнуть мог?!? Что ты несешь??!?

У меня после 120 вибрация хуячит но у меня резина впереди старая и потертая малеха уже, грешу на нее.
avatar
Макс, кардан гнется об пни, кочки и другие препяствия.
avatar
Андрей, нит. кордан ваще трудно погнуть. это чтоб об пень его повредить нужно постаратся!!
avatar
Макс, Андрей, Спасибо Мужики :D причина оказалась банальная - все дело было в полу раскрученных болтах которые соединяют кордан и заднюю ось.. .печаль тоска... завернул. (проблема решена)
avatar
Андрей, Кордан цел, не погнут.. вообще люблю москвич, стараюсь его не убивать ... и по "пням" медленно езжу ))))
avatar
Товарищи по боевым лошадям! Подскажите, почему может пахнуть сцеплением?
Когда проявляется:
- форсирование в лесу грязи на полколеса (на грязевых колесах)
- заезды на поребрики без должного разгона
- более 110 на трассе (кто сзади ехал, говорили, мол, дымок идет)

Подкидывают мнение, мол, выжимной пора менять.. Но я откатал на нем менее 5 тыщ, а может даже и того меньше, не помню точно по километражу. Если это так, то какой лучше ставить, и где купить?

На СТОшку левую ехать - понты, потому как везде оооочень неохотно смотрят на данный автопром. А там, где делал, перестали заниматься сцеплениями-коробками на отечественных машинах. Видимо, мастер ушел.

P.S. Все стоковое.
avatar
Maks, причем тут выжимной если воняет сцепа??
Ты ее палишь к хуям вот и воняет! А дымок это пздц какой перебор
avatar
Макс, ну если старушку сильно не мучить, то дыма нет)
и че там, получается, диску сцепления звезда приходит? (не шарю, поэтому и спрашиваю че как)
че менять и т.д.?
avatar
Maks, просто пизды машине не давай! нормально с места трогайся и передачи переключай.
а если так и будешь ездить что аж сцепа воняет, то ей пизда будет!!
и ижу твоему тоже
avatar
Макс, если ей пизды не давать, то не едет никуя)
avatar
Люди помогите , масло слил из кпп а заливать хрен поймешь куда никак найти не могу , читал что в салоне есть пробка и щуп , нет нигде...если что то иж 412
avatar
Антон, нс ижах нет такого! Тем более на поздних! Посмотри внимательно!! Залезь под Иж посмотри со стороны механизма переключения передач ( там где тяги кпп) должна быть пробка, такая как внизу чтоб сливать масло. Если не видишь ее то почисть грязь, она и появится.
Бля но чтоб не найти пробку для залива масла... это пздц
avatar
Антон, или как написал Макс выше или сверху на КПП,одно из двух,третьего не дано,видел пару раз КПП со щюпом и верхней пробкой умтановленые на автомобили без лючка в тонеле,забавная ситуация......
avatar
Кирилл, это были малосерийные забавные ижи
avatar
Доброго времени суток.
Появилась такая проблема, во время движения мотор может начать глохнуть лишь изредка схватывая пока не остановится полностью. При попытке завести изредка схватывает и если долго тыркать то опять заводится как ни в чем не бывало. Поменял крышку трамблера и бронепровода, на какое то время проблема ушла, затем опять стал глохнуть но теперь достаточно прогазоваться что бы все в норму пришло. Подскажите, в чем может быть проблема?
avatar
И еще вопрос небольшой, как отрегулировать датчик бензина? Всегда показывает пустой бак. Пробовал поплавок подгибать - не помогло.
avatar
Антон, посмотри бензонасос, он может быть в гавне. карбюратор продуть, фильтры поставить перед бензонасосом и за ним. датчик нужно менять.
avatar
Vadim, бензонасос новый, карбюратор новый, фильтр ставил вместе с предыдущими.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.