Кирилл, нет, надо не менее 10 и разница в цилиндрах не более чем на 1. Кстати, полистал каталог запчастей. там вместо пробки как у меня (см. фото выше) вкручен штуцер. Не знаете для чего?
Юрий, знаю,зачем там штуцер,а какого диамера там штуцер? есть два варианта! а скажи мне если по 10 очков во всех цилиндрах и разницы по цилиндрам нет,а расход масла составляет 2 литра на сотню км это нормально?
Кирилл, на штуцер надевается "шланг отводящий подогрева впускной трубы". Что за вопросы? конечно это не нормально. Но это же взаимоисключаюшие события. Если расход масла большой, значит она попадает в камеру сгорания и горит вместе со смесью. А это значит, что компрессия нормальной быть не может. Разве не так?
Кирилл, Вчера разобрал систему, заменил радиатор. Сегодня пошел тестировать. Отрегулировал трамблер, карбюратор. Все работает очень тихо и ровно. на 90градусах (по датчику) заработал большой круг охлаждения. Радостный убежал домой.
а скажи мне если по 10 очков во всех цилиндрах и разницы по цилиндрам нет,а расход масла составляет 2 литра на сотню км это нормально?