Кирилл, отличаются рисунками отверстий, на каждой - надпись для какой марки двигателя, я к тому - что наш друг мог поставить "просто имеющуюся" , и даже может быть не с тем рисунком, и перекрыть какой - нибудь канал, а потом у него что - то греться началось
Дедушка Плисов, выходи из образа ебаного менеджера. Прокладки действительно очень разные, но ты сука, блядь, хуйло в образе и этого не знаешь. Я приеду и отрежу тебе левую ногу и правую руку блядь!!!
Менял шпильки с сорванной резьбой 2 отломились, ( нижняя шпилька выхлопного коллектора и клапанной крышки) остатки шпильки не выступают. Как вытащить? Полуавтомата нет чтоб наварить гайку, высверливать боюсь в гбц сверло уведет.
Александр, а никак - придется голову снимать, кернить остатки и высверливать или же экстрактором выкручивать. Хотя , если нет времени, и хоть одна шпилька осталась на выходе - на нее одну "посадить", поездить так - правда шумновато будет, оставшуюся щель чем - нибудь попытаться закрыть, хотя из-за высоких температур сооружение долго держать не будет
от чего двигатель может заваливаться на правый бок, в сторону трамблера? сейчас он упирается в в гайку, на которой держится рулевая трапеция. Между ним и гайкой я поставил деревяшку с толстой резинкой , чтобы вибрация на кузов не передавалась. В таком положении ставится и "кривой стартер" - рукоятка. Ранее запихнуть ее в храповик было невозможно. Частично разошлось крепление правой подушки двигателя к передней балке , скорее всего придется снимать балку и заваривать. Но в чем тогда заключается причина ?
Вчера сел заводить машину а стартер проскальзывает или как это назвать не знаю... Начинает секунду норм крутит а потом как будто в холостую крутит. Мне сказали что это втягивающее. Оно ли это? И как проводить ремонт? Что менять, куда смотеть?
Вчера сел заводить машину а стартер проскальзывает или как это назвать не знаю... Начинает секунду норм крутит а потом как будто в холостую крутит. Мне сказали что это втягивающее. Оно ли это? И как проводить ремонт? Что менять, куда смотеть?