Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг Москвич 2141 и др.Вопросы чайников-3

Ну шо начинаем умничать!

Также вам может быть интересно:
* Вопросы чайников-4 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-moskvich-2141/57878.html
* Вопросы чайников-5 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-moskvich-2141/57879.html
* Вопросы чайников-6 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-moskvich-2141/57880.html
* Барахолка Продам.-1 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-moskvich-2141/57881.html
* Ты купишь Логан. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-moskvich-2141/57882.html


Комментарии (1000)
rss свернуть / развернуть
чтобы плоскость была ровной а не винтом.
свернуть ветку
народ проблемка есть с 412 москвичем 75 г в, заменил клапана зажигание выставил проводку к свечам поменял он все равн троит и стреляет!!!!!! в чем причина может быть? и еще: после заводки решил прокрутить в ручную кривой стартер еле еле проворачивается с огромными усилиями в чем причина может быть.
свернуть ветку
Куча причин.и зажигание и провода и клапана тоже.еше раз все проверь. ГРМ цепь правильно по меткам поставил?если не можешь прокрутить это уже чет с клапанами,где-то закусывает.клапана на кокую риску засухаривал?(там просто 2 риски )если на последнюю поставил то прокрутить не сможешь!
свернуть ветку
Скажите, чем отличаются карбюраторы к126н и к126п (при учете того, что оба одного года выпуска)?
свернуть ветку
Arkady, н на 412, п на 408
свернуть ветку
Про это знаю, но неужели в остальном они идентичны?
свернуть ветку
Arkady, http://mzma-club.ru/photo/neformat/raskazhite_pro_ehv..
вот здесь что-то есть
свернуть ветку
Сережа, спасибо!
свернуть ветку
Сергей, вы отсоедините цепь и посмотрите - как будет крутиться ручкой, если крутится достаточно свободно- значит дело в верхней части - т.е в клапанах, если же при отсоединенной цепи прокручивается тоже туго - значит где то закусывает вкладыш. И еще - я как - то после капиталки стал замечать тугое проворачивание кривым стартером. Как выяснилось, поставил нестандартные болты крепления верхней шестерни и они при вращении каждый раз немного закусывали.
свернуть ветку
ренат, спасибо проверю
свернуть ветку
Сергей, Не ,ну ты же не делал ремонт блока!причем здесь вкладыши.Явно дело в ГБЦ.
свернуть ветку

Ренат,а ничего что в какой-то момент мотор перестанет проворачиватся ?
свернуть ветку
в смысле - перестанет?
свернуть ветку
в смысле если не крутить распред вместе с коленом то в один прекрасный момент один из поршней упрется в открытые клапана! это что будет означать ? проблемы в верхней части или в нижней?
свернуть ветку
скорее всего - верхней
свернуть ветку
ахахахахаха блеать!
свернуть ветку
Плисов знает о чем говорит. У него проблемы в обеих частях.
свернуть ветку
как зажигание выставить на иж412? по пунктам распишите пожалуйста.
свернуть ветку
там на шкиву есть две метки, начинаешь поворачивать кривым стартером шкив, пока не дойдет до второй метки, выкручиваешь первую свечу и попробуй отверткой нахождение поршня. Открываешь крышку трамблера, подсоединяешь лампочку к контактам, в момент загорания лампочки - это и есть основная фиксирующая точка
свернуть ветку
понятно спасибо!
свернуть ветку
а окончательно зажигание выставляется, когда на ходу при скорости 30-40 км/ час нажимаешь резко на газ - должен быть слышен стук пальцев, если этого нет - зажигание надо сделать более ранним
свернуть ветку
каких еще пальцев?
свернуть ветку
поршневых пальцев-детонация.
свернуть ветку
детонация и поршневые пальцы - два совершенно разных понятия
свернуть ветку
не у всех!
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: