какая кпп, какая резина? то,что диск 15 - еще ни о чем не говорит!

Мне доказывали, что "врет" это чушь - спидометр стоит на коробке, а не на и т.д. и т.п.

Чего? Я пожалуй,посмотрю на фиерию тут.

Артур , а зачем тебе тазоспидометр на москвиче ? у тебя коробка жигулевская ?
показания спидометра зависят от многих факторов ,
от главной пары в редукторе заднего моста,
если коробка жигулевская то от привода тросика спидометра ( есть три варианта 9 зубов 12 зубов и 13 зубов)
от размера резины (а не дисков)

У меня коробка от ВАЗ. А что за варианты???? Насчет зубов??? А какая у меня главная пара не помню. Так что посоветуете???

Потому, что ты долбон. Только по этому.

Народ подскажите.
Произошло короткое замыкание под торпедой,ну я ее снял,на шел где замкнуло,там две клемы вместе соеденины, идут к датчику Амперметру и рядом тоже,точно такие же две клемы, походу туда же идут.
Ну вот они к корпусу прикоснулись аж пластик слегка расплавился вот и замкнуло.
И че надо делать?

заизолируй и сделай так, чтобы больше не прикасались к корпусу. прикрути обратно к амперметру и собирай

У кого нибудь есть схема подключения эпхх на дааз 2140???????????

в яндексе все есть

там стопорное кольцо есть.

короче с правой стороны защитный черный колпачек резиновый(забыл как называется)), когда в кожух вставляешь цилиндр между ним и черным колпачком(забыл как называется) останется щель, вот в нее и надо вставить стопорное, правда там инструмент желательно специальный, И запас матерных слов...вставляется он очень плохо..)))

Отказали тормоза. Поменял все цилиндры в колесах, колодки,пружины, тросы ручника. Прокачал, задние тормозят передние вообще не работают, сменил главный цилиндр, прокачал тоже самое, передние абсолютно не тормозят. В чем проблема? Вроде все сменил уже...

Народ ктонибудь переделывал заднюю подвеску под пружины?

Плисов. Но надо отметить-гнусно получилось. Это сложнее,чем вам кажется,и не стоит того,если не понимаешь.что делаешь,а то потом мост будет елозить ненормально.

мне подвеска от сарого хозяина с запороживскими пружинами досталась, стоят вместе с рессорами, так прикольно, но жестковато немного ,хочу поставить пружтны от оки.

я собственно и хочу узнать как и что. Просто втулки в лонжероне для крепления серьг,от старого хозяина так досталось, вырваны к ебеням, и дупло там такое сейчас что мама негорюй,делать накладки неочень хочеться,вваривать целый кусок лонжерона с целой втулкой как вариант конечно,но нужен хороший сварщик. Оставлять как есть невариант ,вопервых мост гуляет,вовторых долбит

если лонжеронам пизда,то пружины сделают дело еще хуже,а без сварки ты их не поставишь,а если варить-проще восстановить лонжероны.

лонжероны то целые ,ток вот с зади где втулки эти акаянные стояли разьебано, вот я решил что может проще сделать как на тазике? Тамже мост на трех тягах держиться две идут вперед к лонжеронам,и одна попеперечина,от кузова к мосту.
Вот мне и интересно ужнать стоит ли оно того или нет,если стоит, то как...

оно того может и стоит,но лонжероны поменять проще чем творить полную перепланировку несущей части кузова

Главное,что при сохранении рессор не надо еще 100 кг швеллеров в машину вваривать,чтобы это все дело не рассыпалось. 4 точки опоры полюбому лучше,чем две и еще пять под тяги. Особенно хорошо,что не надо нагружать детали кузова,которые для этого не предназначены.

главное чтобы масло в голове было,а то то и без 100 кг швелера проблемы возникнут.........

или можно приехать без тормозов,за то с гидроусилителем

И очень нужным парктроником, пердящим инжектором.

спасибо за совет,буду искать тогда где лонжероны вырезать