Ребят, що то у нас до сих пор нет темы по кузовам, а это между прочим больное место 41 го! Расскажите кто как и чем обрабатывает его, на какие места нужно обратить внимание в первую очередь.
нет,я ща позвонил. Машина каллекционная. Тот чувак Москвичами занимаеться. У них там пару пикапов есть. Красный продали, вот ща один синий 2-х дверный остался, правда он дороже. Но он здаровый, метровые двери )) Полуручная сборка. Таких машин вообще меньше 50 штук было. Еще у них был 4х4, с кожанным салоном, все дела... за него 800 т.р. отдали!! оО!!!
ну незнаю ))) в феврале возьму - скажу ощущения ))) передо мной стоял выбор.. либо 41-ый, либо 2335 (что редкость, по этому склонен был 21-ую брать).. посмотрим... ща, автошколу пройду, права получу, покатаюсь и скажу че как ))
Целиком и полностью поддерживаю!.. ЛКП - лишь заводское, обвесов быть не должно, неродных деталей - тоже... Для самого кузова важнО строгое соблюдение пропорций, размер же может колебаться. Но, правильно было замечено - важнО изящество и естественный вид. Однако, все же, самым важным фактором считаю дУшу...
Мне, кстати, лично больше понравился первый вариант. Но оформлять будет сложновато, хотя и возможно ;)
оптимальная цена, редкая машинка, по мне думаю отличный экземпляр для издевательст. Надо будет звякнуть, узнать... не продал ли он ее уже...
это - либо перевертыш, либо - просто очень сильно стукнутая машина...
интересно...