Это ж сколько всего можно понаставить под капот за такие деньги....)))

Да и нетолько под капот. Вот бы 12-й мотор под капот засунуть.

За 400 кусков можно доджа засунуть под капот)))))))Или купить супру))))

10 - Говно и 12 в том числе! Живодристики какие-то по сравнению с Москвичем!
В России много таких придурков которые готовы отдать 400 кусков за паршивую 12 ? За такие деньки можно купить нормальную новую ино, или суперскую подержанную. А про то что можно сделать с Москвичем за эти деньги я и говорить даже не буду))

да за 400 кусков от москвича останится один его вид ито смотря если трогать косметику или нет...

внешний сток идеальный вид! норм колеса двиг от мазда МПС!!! салон и т. д.

Кстати а если ГРМ-ремень на реногоре порвется,клапана гнет?

А по мне и 41й и 12по душе. Прост обе есть. Только 12не 1.5. А 1.6литров. Ну 41й всеравно рулит8-)

Тимур гнет!!

хаха, смешно на вас смотреть. Я думаю, что в группе 10ки или 12ки врядли говорят, что 10ка -хорошо, но вот Москвич все равно лучше)))) какойто бессмысленный треп. Каждый считает, что его машина лучше одноклассников, какой бы она не была.

Прост когда гонкаешся на москвиче. Владельци 10, 99х не верят что их поимеют и лезут. Особенно когда подъезжаешь к неместным. И спицеально резко бросаешь сцепление. Чтоб заглох:-) 12ка с места остается в жопе. Вот и рулит москвич

и это факт))) плюсую Тимуру)

Кто,сколько на своем давал?

Когда мой батя на Москвиче ездил он калину с места сделал))

калина вообще не о чем!!! там моторчик от ФЕНА!!!

Я когда только купил свой. В этот же день 15ху дернул! 8-)у меня тогда бензонасос тупил:-)щас вообще самолет

15 слабже москвича!

1.5л 72л.с. тоже не о чем!!!

да неточто значима мощность немаловажный фактор играет вес авто
вот москвич к сожаленнию изза своих габаритов намного тяжелее ваза...

еслиб тазик весил полтары тонны онбы вобще неездил))))

Всего на сто кг 15, на 30 кг 10 и 12 приора и москвич по весу практически одинаковы.

на старте мощьность ничего не значит, а действительно важный фактор это крутящий момент, вес машины, даже если веси на 100 кг меньше!! ну и правильны старт конечно!!!

Физику учите без мощности крутящий момент быть неможет, а если думаеш что наоборот поставь дизель крутящий момент огого а разгонять задолбаешся.

да???)))) ты это мне обьясняешь????))) не удалась шутка!!! какая мощь на старте???? вдавишь гашетку и все в пробуксовку уйдет!!! я тебе про старт бензинового говорю, правильно впоймать наибольший крутящий, что бы в букс не сорвать, а тапку дать и дед мой сможет!!!! на старте крутящий важен а ни мощьность двс!!! уж это ты мне не объясняй!!!

По порядку преимущества Москвича над 10-ым семейством.
1) Класс выше.
2) Более удачная эргономика.
3) Более комфортабельная подвеска.
4) Дорогу держит намного лучше.
5) Потенциал для доработок больше.
6) Если двигатель рено, то ничем не проигрывает в динамике 10-ке.
7) При аварии больше вероятности, что выпустит живым, даже если у 10-ки есть подушки.
8) Чисто на мой вкус - Москвич выглядит красивее, чем вечно беременная 10-ка.

Чем проигрывает
1) Немного более "кирпичная" аэродинамика.
2) Устаревший двигатель (УЗАМ и ВАЗ, но УЗАМ легко форсируется и его можно сделать шустрее движка таза).
3) Немного туповатое рулевое, даже по сравнению с зубилом.
4) Ну и сборка и окраска последних выпусков - хуже некуда.

Глядя на все недостатки Москвича, мой выбор все равно 41-ый, ибо не привык я уши коленями закрывать за рулем, а все остальное у него лечится)))

P.S. На Москвич ГУР можно было поставить, начиная с середины 90-ых, на заводе было возможно заказать. Сейчас есть комплекты ГУРов ZF специально для 41-ых. И еще, на ТАЗы, если я не ошибаюсь, ставят электроусилители, а не гидро.