у меня 1.7, очень даже в состоянии я дергал 12-ю 7 раз со старту!!!
на счет салона это факт, в мосе как в лимузине)))) и 10-ка дествительно проект АЗЛК...

Только по-моему не столько за основу взят 2143, сколько 2144 "Истра" (по крайней мере кузов), разработанная в 88 году))

Сегодня наткнулся на камент человека уверяющего,что десятка вовсе не слизана с 2143 и в целом москвич тут не при делах.Человек утверждает что общался с одним из проектировщиков АЗЛК.Не знаю на сколько это правда,но все может быть,впринцыпе на любую тему связаную с АЗЛК будет куча разных мнений и источников.

Афтар,а ты для каких целей интересуешься?Я думаю врятли тут можно найти сторонников тазомобилей=))Москвичеводы и тазоводы извечные соперники на дороге и каждый считает,что его авто круче)))Можно зайти на форум запарожцеводов и они столькоооо всего в пользу зэпара расскажут))))))

пхаха)))+1000000000

+стопицот)
КосмичЪ рулит, и ни ипет!!=)

срифмовал как :D

Константин Соловьев, не знаю, не знаю. Может это конечно и совпадение (в плане схожести) и они ни разу не подглядывали, но как-то уж слишком удачное совпадение для ВАЗа)))

Павел Aleko Второй, поэт, не иначе ;))))

Павел Aleko Второй продолжай в том же духе))))))))

Анна КошкО_о Чиянова ИМХО наверно все таки одним глазком подглядели))))подглядели бы двумя,то не сделали говна)))))))
Паша принес музу,тоже рифмовать начал)))))только в частушечном стиле))))

Если сравнивать 41 с десятым поколением ваза то лучше с 12-й и поверьте хоть я и есжу на 41 но 12 он уступает по всем параметрам.

На вкус и цвет товарищей нет:))По мне так лучше москвича среди наших машин нет.Но раз уж такая тема,то приводи примеры преимущества 12 над 2141,а то люди пишут пишут про москвич,а ты как то не очень защищаешь 12.

Как дети ей богу! =)

Виталий Андреев, не тяни кота за х..й, если можешь - обоснуй!

Наткнулась тут: "Существенным недостатком автомобиля ВАЗ-2112 является то, что при обрыве ремня ГРМ на 16-клапанных двигателях происходит загиб клапанов газораспределительного механизма и как следствие — дорогостоящий ремонт двигателя, составляющий примерно половину стоимости нового двигателя". Ого как)
По проходимости москвич определенно лучше. Тут и к гадалке не ходи.
По удобству салона - мнение, конечно, субъективное, но москвич все же попросторнее будет (опять же тот факт, что он что-то среднее между C и D классами, когда 2112 - чистое C)
По мощности движка, тут смотря с кем сравнивать. С моим шестерочным - сомневаюсь, а вот с реногором - вряд ли 2112 его шустрее.
Но да, на 12й стали ставить гидроусилители руля - это определенно плюс в сторону ваза))))

За аэродинамку говорить думаю ненужно. Движок у 12 более современный, более мощный при меньшем объеме, легче и быстрее раскручивается. Вентилируемые диски тормозов. Регулируемая рулевая подвеска. Регулируется высота ремней безопасности. Генератор 80 ампер. Есть в наличии сертефецируемые аэродинамические обвесы, сиденья с подогревом и многое другое. Огромный выбор запчастей. Более качественно собран и окрашен кузов. Очень много тюнинговых деталей. Более точно реагирует на руль. Легко идет 180. Да и вобще глупо спорить москвич хоть и хорошая просторная машина но он уже устарел и марально и физически зато вазовской классике он никогда неуступит.

Но стали гидроусилители ставить недавно!!! Так что если бы АЗЛК был бы жив, то думаю в космичах не только ГУР был!!!

По поводу обрыва ремня, гнет клапана только на 1.5 на 1.6 это нестрашно. Ремонт укладывается в 10к это никак не пол стоимости движка. А спорт вариант 12 с легкостью обойдет реногора.

Да,москвич устарел внешне и внутренне.НО!!!Соглашусь с Ксенией,будь завод сейчас жив,то москвич дал бы фору любой отечественной машине и рулил бы хорошо и руль регулировался и обвесы били бы(хотя они и так есть) и гидро и электро усилители были бы.Достаточно посмотреть на двигатели которые разрабатывал москвич и спорить не надо кто был бы первым в стране:)

А спорт реногор с легкостью дернет спорт 12)))))

Даже заряженый УЗАМ обойдет.

Спорт 12 выпускается заводом в малых партиях а спорт реногора небыло вобще.

Да и еще,по поводу мощности и объемов.На моих глазах 12ую модель дернула КАРБЮРАТОРНАЯ 99ая,(я был в 99)Столкнись 12 с новым узамом и тут посмотреть еще надо кто кого,а воткни на узам инжу и ппц.Спорить можно до безконечности)))Будь азлк жив,а ваз мертв,то все катались бы на москвичах))))И лишь единицы,истенные поклонники ваза,отстаивали бы превосходство ваза,как мы сейчас делаем вплоть до наоборот)))

Конечно небыло!Их стали делать почти перед бонкротством!Зато были F7R и 12 им не соперник,будь То спорт комплектация или сток)))Сколько времени ваз выпускал десятое поколение прежде чем начать их заряжать на конвеере?

Да насчет споров это точно каждый кулик свое болото хвалит. А вот на узам сеичас смотрю, какраз капиталку делаю потанцеал у него конечно есть и довольно таки большой. Жаль только денег лишних нету. Если заказать титановые шатуны и облегчить коленвал неплохо момент бы вырос.