Алексей, на 2126 ставили и уфу 1.7, в том числе и инжекторную! А после закрытия уфимского завода естественно стали ставить только ваз. И вроде бы Ода неплохая альтернатива заднеприводным вазам, но к сожалению теперь в ижевске выпускают только иномарки...

Костя, а святогор-это же другая модель, а на 2141 рено не ставили, я вот щас о чем подумал.

Сань,но семейство то одно и тоже!!Различия только в фарах и других мелочах!!СВР он же номеруется как....214145 т.е. на базе 2141 сделан!!!
Я все понимаю,сомнения возникают,но опытным путем уже все проверено,и не я один проверил и испытал на себе эту процедуру;)

Просто кто то говорил, що не дадут, но твой то я видел на фото. Он подтверждение.

#68 я про инжектор имел в виду, ведь на одах с уфой инжекторов не было, а от 2106 инжектор, хз я не видел не где подобной дискуссии, от БМВ можно но ценник там не детский будет...

А насчет двига я думаю, что раз машина выпускалась одним заводом и переделок там нет таких серьезных, как например с АУДИ, так что проблем быть не должно вроде бы...

Кто говорил,тот скорее всего уши развесил когда ему втирали это и не удосужился узнать в гаи!Я в гаи информацию получал шаг за шагом!Узнал могу ли я с свра взять двиг и себе поставить-поехал брать!Купил-узнал как списать и двиг себе оставить!Списал-узнал где можно ставить и куда потом ехать!Поставил-и есть мне счастье)))

Думай тут не думай,а движки с одного семейства полностью взаимозаменяемы!
Если гайцы не знают порядков и лезут в залупу,то на этот случай делается запрос толи в нами толь еще куда откуда придет положительный ответ!Есть у меня копия ответа одному товарищу,дома буду,выложу

Алексей, я видел фотки оды с инжекторной уфой, щас попытаюсь нарыть ссылку.

#29 На переходных моделях все от СВР кроме мордочки(капот крылья фары решотка) Торпеда от СВРа

Сергей Борисовский
Откуда ты взял эти переходные модели??Много их видел?

Зам.начальника ОГИБДД
Мичуринского ГУВД
Толмачеву Э.В.
-------------------------
393740, г.Мичуринск
Тамбовской обл.,
ул. Революционная, д.1.

311-19 от 14.04.03

На Ваш запрос N 2806 от 11.03.03 относительно переоборудования автомобилей "Москвич" сообщаю следующее.

Завод со своей стороны не возражает против переоборудования (перекомплектации) автомобилей семейства 2141/2142, в том числе "Святогор" и "Князь Владимир", с заменой кузовов и установкой двигателей от иных моделей данного семейства из числа ранее отсертифицированных заводом модификаций. Кузовов - любого на любой в пределах упомянутого семейства и двигателей - аналогично любого на любой из перечня: УЗАМ моделей 331, 3317, 3313, 3318, 248, ВАЗ моделей 2106, 21213 и 2130, а также Рено модели F3R и дизельного двигателя Форд XLD-418 1,8 л (идентификационный номер автомобиля с этим двигателем 214110). В этих случаях, виду высокой степени взаимной унификации кузовов и шасси моделей этих семейств, фактически речь идет о простой перекомплектации автомобиля (в большем или меньшем объеме), не требующей выполнения специальных работ по адаптации новых узлов и агрегатов и обязательной доукомплектации (перекомплектации) автомобиля какими-либо дополнительными узлами и деталями, не связанными непосредственно с работами по замене кузова или двигателя с его системами. В этих случаях ненадлежащая перекомплектация автомобилей (например, коробкой передач с неоптимальным набором передаточных чисел или двигателем меньшей мощности) может привести к ухудшению потребительских качеств автомобиля, однако, не ведет к появлению недопустимых в плане безопасности доработок или сочетаний узлов и деталей, которые не подлежат выявлению органами ГИБДД при обязательной проверке переоборудованного автомобиля на соответствие требованиям, предъявляемым к автомобилю при прохождении Ежегодного технического осмотра (надежность крепления ответственных узлов и деталей, герметичность систем двигателя, исключение установки кустарно доработанных ответственных деталей, подлежащих замене в процессе перекомплектации, соответствие скоростного индекса установленных шин предписанному для модификации с данной моделью двигателя и т.д.). Учитывая, что техническая экспертиза переоборудованных (перекомплктованных) подобным образом автомобилей не выходит за рамки обычной процедуры выявления фактов их ненадлежащего ремонта и обслуживания при прохождении Ежегодного технического осмотра, завод со своей стороны не видит необходимости в получении по каждому конкретному факту подобного переоборудования каких-либо дополнительных заключений завода-изготовителя или организаций, уполномоченных выдавать Заключения о возможности внесения изменений в конструкцию транспортных средств.
По этим же причинам завод со своей стороны не возражает против переоборудования (перекомплектации) автомобилей пикап семейства 2335/233521 с двух/четырехместной кабиной из одной модификации в другую из числа ранее отсертифицированных заводом, в пределах упомянутого семействае, включая замену кузова (в том числе модификации с двухместной кабиной на четырехместную и наоборот), а также двигателя - любого на любой из перечисленных: УЗАМ моделей 331, 3317, 3313, 3318, 248 и ВАЗ модели 2106.
Дополнительно сообщаю, что завод со своей стороны не возражает против замены кузовов автомобилей семейства М-412/2140 на кузова высокоунифицированного с ним семейства автомобилей М-412 производства Ижевского автозавода.
Переоборудование автомобилей упомянутых семейств 2141/2142/2335, как и ранее выпускавшихся семейств (от М-400 до М-2140), связанное с установкой иных, не применявшихся на них двигателей (требующих изготовления оригинальных деталей для крепления двигателя в мотоотсеке, а также для систем питания и выпуска двигателя и (или) элементов шасси автомобиля), равно как внесение изменений в конструкцию тормозной системы, рулевого управления и подвески, не являющихся вариантами серийной комплектации автомобилей данного семейства, а также существенных изменений в конструкцию само

самого кузова (связанных с изменением его характеристик, способных повлиять на результаты сертификационных испытаний и (или) привести к снижению его эксплуатационной надежности) требует получения Заключения о допустимости подобного переоборудования от одной из организаций, уполномоченной на выдачу таких Заключений. Завод не уполномочен выдавать подобные заключения, будучи сам вынужден проходить в соответствующих случаях все предусмотренные действующим законодательством процедуры по сертификации или получению аналогичных Заключений от уполномоченных организаций. При этом замену кузовов заднеприводных моделей (до 2140 включительно) на кузова переднеприводных моделей (2141/2142/2335) завод классифицирует как сборку автомобиля из запчастей (в виду практически полной разунификации этих моделей), легализация которой также находится вне его компетенции. Переоборудование автомобилей семейств 2141/2142 в 2335/233521 и наоборот связано с изменением сертификационной категории транспортного средства (М1 на N1 и наоборот), и в этой связи также не может классифицироваться заводом как простая перекомплектация автомобиля.
Завод рекомендует проводить все работы, связанные с переоборудованием автомобилей, в условиях специализированных СТО или других уполномоченных на их выполнение организаций, допуская проведение этих работ владельцем автомобиля самостоятельно (при возможности обеспечения им надлежащего качества работ) по согласованию с местными органами ГИБДД и (или) организациями, уполномоченными выдавать Заключения о возможности внесения изменений в конструкцию транспортных средств, в порядке, предусмотренном действующим законодательством.

С уважением -
Зам.генерального директора -
директор НТЦ ОАО "Москвич" В.И.Бирюков

Думаю исчерпывающий ответ!!!!На все вопросы)))

Это да... вроде все вопросы с бумагами отпали.

С бумагами??

Ну наверное все вопросы, просто есть еще разые варианты(reno megan) или еще что ни будь осталось за кадром... =)

http://vkontakte.ru/photo-1047694_123536479#photo/-1...
Вот Алексей, посмотри на инжекторные узамы, только группа закрытая, вступи и увидишь!

Константин Соловьев
Вот самый простой пример,Москвич нашего админа,снаружи 2141 а с нутри СВУ
http://vkontakte.ru/photo-7154881_141414006
http://vkontakte.ru/photo-7154881_148649564#photo/-7...

Ну и где нутрянка?Человек пошутил!На СВРе 200 на спидометре!

Ты мне под капотом покажи,а приборку какую угодно можно вкарячить!

Что тебе под капотом показать? Я тебе сказал СВУ 1.7, на счет приборки: 300 не причем я показать что RARовская

Короче спор ни о чем!)))Я тебе про навесное,ты мне про приборку)))Какого года этот авто?Человек этот один единственный хозяин?

98 год,да он его новым брал

Ну так и че что раровская то?У меня 95 год и тоже раровская!!!!
Если там стоит обновленная торпеда и раровская приборка это не говорит о том что это переходная модель!Это говорит о том,что просто обновленную торпеду и приборки ставили на 2141!!!Переходной модели как таковой не существует!Есть 2141,а есть святогор!Это мнение зарадилось черт знает из-за чего!Переходная модель и индекс должна иметь соответствующий!Где он?А то,что в некоторых СВх находят навесное под рено так это лишь потому,что завод в пик своего кризиса укомплектовывал кузова,заточеные под рено,узамами и вазами потому что небыло ренох и это не выгодно было в тот момент!!!!!!
Переходный бывает только возраст!!!Вот у тебя нет усов и вот они вдруг начали расти)))))Вот и есть переход от гладкости к шершавости))))Простите за сорказм=)

Хотелось бы услышать мнение хозяина данного "переходняка"!

Мне по счастливой случайности бесплатно достался мосик с 2.0 рено :)вся ходовая в идеале, да и по кузову особо проблем нету.. Но ржа проступает.. Доволен как слон.. Вкладов особо не требует:) да к бегает как самолет..