...

Ни все может знают что у машины даже есть характер!да,да именно! Как ты к машине относишься так она и служит!

///

здравствуйте. подскажите. произошло две серьезные аварии: 1 правй бок-крылья двери,2 въехпли в зад(очень плотно) - дверь, рама ,бензобак и тп. в автопремиум пежо насчитали более 70%от авто. страховаея платить за этот ремонт естественно не хочет. нужно узнать адреса мастерских и ресомтников которые хорошо делают, и желательно не дорого. и вообще что делать?
Санкт-Петербург

Гавно

машина не заводиться после того как пробывали завести в морозы стартер проверяли на стенде работает замок тоже новый поставили но результата нету.в чем может быть проблема. с буксира заводиться нормально!

Вновь с чистого листа. Поехали.

у кого какая магнитола ?

подскажите

Обвесы для КАЛИНЫ

Кто какие свечи покупает ?

вообщем. выложу ка я переписку.

он : хуйню пишешь ты ....а я тебе говорю то что проверил!!!!!!!!!а если ты уже коменты мои удаляешь то ты не админ ты просто =((((((((((((

я : давай полегче.
я тебе написал, что у меня свой опыт, а у тебя свой.
хкли ты как мальчик бля?! твой коммент не по теме. я ж не говорю, что все что ты пишешь - хуйня! я высказываю свое мнение, которое НЕ ОБЯЗАНО сходиться с мнением твоим или еще кого-то!
че, не понятно что ли?!

он: бля я толкаю то что поставили 60% водителей калины.....!!!!!!!!!!!!

я: и че?
покажи мне, где я написал что в этом они не правы?

покажи мне, где я говорю, что ты не прав?!
покажи пост! я описываю свой опыт и говорю, что советуют професионалы!
хули ты уперся в одну линию и ни шагу влево, ни шагу вправо? у каждого свой опыт. Делимся. а ты бля, жопу рвешь, как бы доказать, что вот ты написал и только так....

: и не пиши незнакомым людям матом. на счет того, что х-ню пишут. сначала спокойно разберись!

он: кто они???????????????????? ты хоть трезвый??????????????????

я: Они - водители, которые поменяли родное сцепление. мы о них говорили так-то....

он: так и не пиши херню всякую!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

я: ГДЕ я пишу херню?! ты мне 2-ое сообщение такое пишешь и все без аргументации. зациклился на том, что "надо поменять сцепление и ниибет, бля..".
учись считаться и с чужим мнением и опытом.

а то, что у меня бглагоприятный опыт эксплуатции калиновского сцепления, так это радоваться надо, а не спорить. принять как есть.

он: Те сколько лет???????? СЫН

я: ты че мне хамишь?!

хоть на один мой поставленный вопрос ответь! тебе их напомнить?

он: я тебе хамлю? админов таких долой как ты!!!!!!!!
ты че коменты удаляешь?????????????

я: я те объясняю. твой коммент не в тему. вот и удалил. твой коментарий не нес смысловой нагрузки.

те сообщения процитировать, где хамство из тебя так и прет?!

он: человек ты сколько за рулем????????? и калина у тебя есть????????

я: бля.....
ты на вопрос мой ответь!
че доебался то?
не об этом речь была.


продолжать?

,,,,

Я лично советую сразу менять, не задумываясь, и ставить от ВАЗ 2110 Valeo! Исчезает хруст, и становится мягкий выжим педали!!!!!

После ввода запретительной пошлины на кузова, ОНИ (ну эти уроды в прав-ве) хотят не пущать в нашу многострадальную страну и авто из-за бугра. а именно речь идет о повышении пошлин на авто до трех лет аж НА 30%!!! ПОЛНЫЙ ЗАПРЕТ авто старше 5 ЛЕТ!!! и увеличении пошлины на остальные авто!!!

Двигатель ВАЗ-21126, создан на базе двигателя ВАЗ-2112. Увеличение рабочего объема двигателя мод. 21126 до 1,6 л по сравнению с рабочим объемом мод. 2112 достигнуто за счет увеличения хода поршня при неизменном диаметре цилиндра.

Блок цилиндров отлит из специального высокопрочного чугуна, что придает конструкции двигателя жесткость и прочность.
Протоки для охлаждающей жидкости, образующие рубашку охлаждения, выполнены по всей высоте блока, это улучшает охлаждение поршней и уменьшает деформацию блока от неравномерного перегрева. Рубашка охлаждения открыта в верхней части в сторону головки блока. В нижней части блока цилиндров расположены пять опор коренных подшипников коленчатого вала, крышки которых прикреплены болтами. В опорах установлены тонкостенные сталеалюминиевые вкладыши, выполняющие функцию подшипников коленчатого вала. В средней опоре выполнены проточки, в которые вставлены упорные полукольца, удерживающие коленчатый вал от осевых перемещений.
По сравнению с блоком цилиндров двигателя мод. 2112 блок цилиндров мод. 21126 выше на 2,3 мм, высота от оси постелей коренных подшипников до верхней поверхности блока составляет 197,1 мм.

Коленчатый вал отлит из специального высокопрочного чугуна. Коренные и шатунные шейки вала прошлифованы. Для смазки шатунных вкладышей в коленчатом валу просверлены масляные каналы, закрытые заглушками. Для уменьшения вибрации служат восемь противовесов, расположенные на коленчатом валу. Радиус кривошипа коленчатого вала двигателя мод. 21126 на 2,3 мм больше, чем у двигателя мод. 2112, за счет чего ход поршня увеличился с 71 до 75,6 мм. Для различия валов на одном из противовесов коленчатого вала двигателя ВАЗ-21126 отлита маркировка «11183».
На переднем конце коленчатого вала установлены масляный насос, зубчатый шкив ремня привода распределительных валов и шкив привода генератора со встроенным демпфером крутильных колебаний. На заднем конце коленчатого вала расположен маховик, отлитый из чугуна. На маховик напрессован стальной зубчатый обод.

Шатуны стальные, кованые, с крышками на нижних головках. Крышки шатунов изготовлены методом отрыва от цельного шатуна. Этим достигается более высокая точность установки крышки на шатун. В нижнюю головку шатуна установлены тонкостенные вкладыши, в верхнюю головку запрессована сталебронзовая втулка.

Поршни отлиты из алюминиевого сплава. На каждом из них установлены три кольца: два верхние компрессионные и нижнее маслосъемное. Днище поршней плоское, с четырьмя углублениями под клапаны, причем на поршнях двигателя мод. 21126 углубления увеличены по сравнению с углублениями двигателя 2112. Поршни охлаждаются маслом, для чего в опорах коренных подшипников установлены специальные форсунки. Они представляют собой трубки, в которых находятся подпружиненные шарики. Во время работы двигателя шарики открывают отверстия в трубках и струя масла попадает на поршень снизу.
В двигателе мод. 21126 применен комплект «поршень–поршневые кольца–поршневой палец–шатун» уменьшенной массы (масса поршня снижена с 350 до 235 г, поршневого пальца — со 113 до 65 г, шатуна — с 707 до 485 г, всего комплекта — на 32%).

Масляный картер стальной, штампованный, прикреплен болтами к блоку цилиндров снизу.

Головка блока, установленная сверху на блок цилиндров, отлита из алюминиевого сплава. В нижней части головки отлиты каналы, по которым циркулирует жидкость, охлаждающая камеры сгорания. В верхней части головки установлены два распределительных вала: один для впускных клапанов, другой — для выпускных. Головка блока цилиндров двигателя мод. 21126 отличается от головки мод. 2112 увеличенной площадью фланцев под впускной трубопровод и выполненными за одно целое с головкой блока стаканами свечных колодцев.

расскажите о том, какая аудио и видеоподготовка стоит в вашем авто!

Подскажите пожалуйста какие колоночки поставить в заднюю полку на сидане. Что было не дорого и мощьно. Может есть какие нибудь секреты по переделке задней полки.

я машину покупала в тольятти и первое ТО делала там же
теперь живу в питере и пришло время второго ТО
где и за сколько денег можно сделать?
7500-это считается нормальная цена?
кто за сколько делал?

доброго времени суток!!! хочу поменять стойки по кругу на калине хэтчбэк 1119. Какие посоветуете взять? для быстрой езды по городу, желательно с занижением и умеренно жесткую. заранее спасибо!!!!!