да ерунда это все. ВОздушку ставить надо, это тема) Поставить сигнал (Любой,кроме воздушки) достаточно просто,снять стары,если фишка не подойдет к новому,обрезать,скрутить. Там + и -. Закрепить и вперед
Viktor, пневмо имеешь ввиду? Тоже давно сообираюсь поставить. Снял старый посомтрел, там "папа-мама" а ракушки все просто плюс-минус ну и пневмо тоже ) удлинять надо еше провода)
Кто-нибудь сталкивался с тем, что у универсала отламывается пластмассовая деталька с двери багажника? Можно ли ее приклеить стандартным универсальным клеем?
Она ремонтируется как нефиг делать. Снимаешь ее,выкручиваешь болтики с квадратной шляпкой,под фонариками освещения заднего номера увидишь как бы дырочки недоделаные,отверткой их пробиваешь,суешь этот болтик квадратный с шайбой уже,и ставишь на место,и аккуратно притягиваешь. Держится в стопицот крепче чем заводской вариант установки,и ничего не видно
ребята,проблема!1.4,пробег 40 000,сегодня появился посторонний гул в генераторе,напряжение по бортовику и на клеммах АКБ не поднимается выше 12.5 вольт!при включении потребителей кажет меньше 12.реле-регулятор,диодный мост,механика????????????????????
Замыкание в роторе скорее всего,раз гул.. Точно не регулятор и не диодный мост.. Смотретьи прозванивать обмотку стартора и ротора, осмотреть обмотку на наличие задиров. Ротор не дешевый и обмотка стартора тоже..
Viktor, а из-за чего может падать напряжение на секунду до 10 вольт. Сие действие сопровождается загоранием всех лампочек неисправности на приборной доске.
Viktor, спасибо. Гляну. У меня невезуха с генераторами. Родной загорелсе, второй пострадал при перепайке диодного моста, у третьего было межветковое замыкание и он жег регуляторы напряжения каждую тысячу километров. Это четвертый. Радует что он еще на гарантии.
Диодный мост паять вообще не советую.. Один раз в жизни попробовал,ито только потому что были 4 нерабочих диодных моста,и была возможность собрать один,спаял... 18вольт на выходе получил) А так вообще по твоей проблемы это только провода с В+ ослабли, ну или масса от минусовой клеммы к кузову)
Дарья, Нет полного слета с гарантии не будет а будет только то что касается электропроводки да и вообще электрической части это гарантии не будет подлежать
Привет всем !!! У меня перезаряд батареи (((( приходится вкл. все что только можно.... кто нить в курсе , есть уже в продаже регулируемые реле на Калинку ????? ( на шахе стоял такой)))) оччччень удобно !!!)))))
На калину 3ех уровники не встречал... Вообще только один вид РН впродаже видел.. А перезаряда быть не должно. Либо АКБ меньше положенной емкости,либо пластины АКБ уже сыпатся начинают,либо генератор выдает более чем 15.2В. Замерить напряжение,сделать диагностику АКБ.
Алексей, спасибо конечно , но не факт , что шоколадка будет адекватная))) даже заморачиваться не буду, проще так , как сейчас, просто хотелось узнать про новинки может какие есть... Кто в курсе напишите !!!
Поставить сигнал (Любой,кроме воздушки) достаточно просто,снять стары,если фишка не подойдет к новому,обрезать,скрутить. Там + и -.
Закрепить и вперед
Тоже давно сообираюсь поставить. Снял старый посомтрел, там "папа-мама"
а ракушки все просто плюс-минус ну и пневмо тоже ) удлинять надо еше провода)
Я вообще не заморачивался,купил две клеммы "мама", срезал старую фишку гудка,поставил две клеммы "мама", и одел их на компрессор)
Снимаешь ее,выкручиваешь болтики с квадратной шляпкой,под фонариками освещения заднего номера увидишь как бы дырочки недоделаные,отверткой их пробиваешь,суешь этот болтик квадратный с шайбой уже,и ставишь на место,и аккуратно притягиваешь. Держится в стопицот крепче чем заводской вариант установки,и ничего не видно
А так вообще по твоей проблемы это только провода с В+ ослабли, ну или масса от минусовой клеммы к кузову)
А перезаряда быть не должно. Либо АКБ меньше положенной емкости,либо пластины АКБ уже сыпатся начинают,либо генератор выдает более чем 15.2В.
Замерить напряжение,сделать диагностику АКБ.