Двигатель ВАЗ-11194 1,4 л 16 кл
На автомобили ВАЗ-11174 (универсал), ВАЗ-11184 (седан), ВАЗ-11194 (хетчбек) Lada Kalina устанавливают двигатель ВАЗ-11194, созданный на базе двигателя ВАЗ-2112.БЛОК ЦИЛИНДРОВ. Отлит из специального высокопрочного чугуна, что придает конструкции двигателя жесткость и прочность. Протоки охлаждающей жидкости, образующие рубашку охлаждения, выполнены по всей высоте блока, это улучшает охлаждение поршней и уменьшает деформацию блока от неравномерного перегрева. Рубашка охлаждения открыта в верхней части в сторону головки блока. В нижней части блока цилиндров расположено пять опор коренных подшипников коленчатого вала, крышки которых прикреплены болтами. В опорах установлены тонкостенные сталеалюминиевые вкладыши, выполняющие функцию подшипников коленчатого вала. В средней опоре выполнены проточки, в которые вставлены упорные полукольца, удерживающие коленчатый вал от осевых перемещений.
МАСЛЯНЫЙ КАРТЕР. Стальной, штампованный, прикреплен болтами к блоку цилиндров снизу
"нету... да не очень то и хотелось" :D
Кондей просто офигенно выручает летом =) Едешь и не потеешь, дышишь ровно, окошки не открываешь (не дышишь пылью, не слушаешь вой ветра).
Если от "лишней электроники" для вас геморой... То че вы там свои иноведра нахваливаете?
vw за 400 в любом салоне. Какой наивный чукотский юноша. Тонкого намека не понял... Ну хорошо, поясняю развернуто - в базовой комплектации поло седан купить будет невозможно. А если в салоне и окажется такой, то его тут же увешают допами. Дилерам невыгодно его просто так продавать. Но и в салоне он вряд ли окажется, на него уже очередь до 2011 года везде
Ты от жизни отстал, это не автоТАЗ, там ты машину заказываешь и ждешь ее, получишь именно то, что заказывал, а не то что тебе впаривают.
ОООООО)))!
сходи на авторынок что ли,можно А6 очень приличную взять или VW в B5
кузове не говоря уже о японках и прочее
а если говорить о новом VW то за четыреста купит не так уж и трудно
в конце концов калину в стоке тоже хрен купишь
сам езжу на калине 1,4,брал осень за 270 сейчас такая больше 290
и с каждым подорожанием все меньше хочу на ней ездить
а если взять качество обслуживания в автосалонах и ремонта то тут полный мрак
отец недавно по утилизации взял себе тоже калину,так после оформления документов менеджер заявила-ВЫ МЕНЯ НЕРВИРУЕТЕ!на вопрос чем.ответила-СВОИМ ПРИСУТСТВИЕМ И ВОПРОСАМИ!!!у меня аж челюсть упала,это сказала 20ти летняя сипуха мужику за 50т!!!
Насчет двигла-весьма неплох, мягкий НЕ шумный ничерта, тягу его еще мало прочувствовал-пока кажется вяловат, но это думаю все от совета того кто рядом ехал-постоянно повторял чтоб движок выше 2,5 оборотов не задирал. Буду продолжать ездить.
В планах хочу перенести ЭБУ из-под печки в область над бардачком-говорят что если радиатор течь дает-убивает и ЭБУ. Кто-нить переносил? Дать совет сможет дельный по этому вопросу?
А, и еще тормозные колодки свистят немного-надо посмотреть и что-то Тосол ниже минимальной отметки...Какой посоветуете долить, чтобы не нарватся на фигню?
когда ты заказываешь и ждешь это перестройка, а не "как на западе". Это не спецзаказ, по твоим чертежам там ничего не делают, это серийная модель, которая должна просто лежать на полке. пришел и купил.
Ездил я на иноведрах.
Ланос - гремит как четырка, десятка. Жрет как конь, дорогие комплектующие, кузовщина.
Нексия - тесная как пипец и неудобная. Тоже гремит, кузов ни к черту (сталь тонкая очень)
Логан - овощной и неудобный. Даже ручек нет, чтобы дверь закрыть. приходится руки выламывать, изображая уточку. С нормальным пихлом дороже 400 стоит.
Только Фабия понравилась, но тоже за эти деньги (даже за 350 тогда была, щас дороже) - голая.
Если комфорт для тебя - излишество (а конлиционер, усилитель руля и эсп это комфорт), то и говорить не о чем. Для меня комфорт - данность, к которой я привык. заметь, я езжу на тазике, а ты, пожалуй, на иноведре, и у нас такие разные взгляды на это. Наоборот должно быть, если по твоей идее следовать.
Как оно едет блин... Много ты бюджетных иноведер знаешь с разгоном до сотни менее, чем за 12 секунд? Хотя для меня динамика некритична. Мне главное, чтобы я ямы не ощущал задницей и ушами. Машину пусть сракеры со светофора рвут, а меня размер моего члена более чем устраивает))
Александр, на бачке с тосолом написана марка залитого на заводе. Лично я за два года ни разу не доливал, уровень опустился на 5 мм примерно... Масло тоже между заменами не доливал, но к замене угорает до отметки min.
Двигатель да, обкатка, выше 2.5 тысяч не надо крутить до пробега 500 км и выше 3.5 тысяч до 1.5 ткм вроде. Но после 3-3.5 тысяч как под жопу пинает, движок оживает. 16клапанник же...
Кондиционер ощутимо садит любую малолитражку. На мерседесе А класса точно такая же фигня - провал мощности. Я уж не говорю, про матизы и гетсы. Шум идет от компрессора и вентиляторов. Движок просто тихий и его плохо слышно, а сама по себе шумоизоляция от подкапотного пространства посредственная - вот и слышно кондей.
ЭБУ многие просто сверху накрывают полиэтиленом. Течь будет - запах тосола почувствуешь. Но мне тупо лень было что-то там делать)
Тормозные колодки родные будут свистеть, не самого высокого качества они. Но ходят нормально, до 30 тысяч можно особо не беспокоиться. Я не выдержал и поменял на 20 ткм на Феродо (износ был наполовину), и вот проехал еще 20 и уже пора менять.
Чиповка дает самую малость. Это же просто настройки. Можно уменьшить расход засчет мощности, можно "прошить" под зимний пуск, но никаких нахрен чудесных прибавок в мощности это не дает. Разве что задержка между нажатием на газ и реакцией двигателя уменьшается, но к этому привыкаешь на след день и не замечаешь.
Прошивки от Паулюса котируются. Многое зависит от ЭБУ. Если Бош 7.9.7 - то смысла особого нет. Разве что отсечку стоит отодвинуть на 6500 хотя бы. А в Январь можно запихать два режима и переключение по кнопке. Например, "активный" и "экономичный". Знакомый инструктор сделал себе режим для учеников (отсечка на 2.5 тысячах) и для себя - активный. Проводили драг-рейсинг, этот его "активный" режим выигрывал не больше половины корпуса за 400 метров. А если бы у меня тоже был водительский стаж 20 лет - то не факт, что выйграл бы вообще
Понастоящему хорошую прошивку делают конкретно под данный автомобиль. Садятся в машину с ноутом, подключают к разъему и катаются, снимая данные с ЭБУ, а потом уже вносят корректировки. Но спецов найти достаточно сложно, которые бы в этом хорошо шарили
Жопу-то от компа иногда переносишь куда-нибудь самостоятельно? Или тебя на кресле-каталке возят? Весла никогда не подводили, электрические реально заебали, вечно какие-то с ними траблы, без зажигания - не опустить, аккум вынул - опускай как хочешь. Хотя лучше катйся с электро, а то не дай бог маникюр попортишь.
Не нравится дышать пылью с улицы? Дома поставь себе кондей, а то небось домашней пылью уже обдышался, бедняга.
Единственное что удобно, так это гур, но лучше его не иметь вообще, чем такой как на калине.
Ты ездил на говноведрах, я на такие даже не смотрю. Если б\у, то только ВАГ.
Аккум вынул - стекла не опустить. Ты еще двигатель достань и пожалуйся, что не едет. Лошадь запрягай тогда. Нахера вообще аккум-то вытаскивать? хД
Какие глюки, все отлично =)
Не нравится ЭУР - не ешь. Отличная штука
Александр, ну если вы после 3х литровика сели, то конечно. А малообъемные движки крутить надо, на 5й передаче на 60 км/ч конечно в горку не заберешься. А насчет деревенения тормозов... Пару полных нажатий они делают еще с услиением, когда двигатель заглушен. Да и так, туго, но нажимается. Вот на Патроле хрен нажмешь, как сцепление, так и тормоз
сейчас обкатался так машинка впереди всего потока на дороге
причем не давлю,просто еду!мощности для калины за глаза и уши
не давно ездил за 300км,в машине сидело 5ро взрослых и полный багажник
ущербным на трассе себя не чувствовал,спокойно ехал и за 140 где это позволяло и подъемы преодолевала хорошо,ну перейдешь с 5 на4
средний у меня 6,6л 95го.у машины хорошее обслуживание,делаю все сам
единственное что огорчает не стабильность качества,на моей к примеру было довольно много косяков с завода,на отцовской ни одного такого не нашел
у него кстати 1,6 8v,мне не очень понравился,все же 16v веселее
и современней,тише,мощнее,экономичней
плохой чтоль???
ответьте кто нибудь?
калина седан люкса ждем)
удлиненная головка на 16 с резиновым колечком внутри для захвата
почти в каждом современном наборе инструмента есть
и головка на 10 все!!!
главное сильно не тяните чуть притянули и хорош
там резьбу испортить раз плюнуть
не давно снимал верхнюю крышку промазывал герметиком
вот где геморой,кто знает тот поймет
у меня масло гнало из под нее в 1 и 4 свечные колодцы
по слухам чуть не у всех такая херь
а вообще купите книжку по ремонту хорошую)))