Прелести Калины

Мария, согласен с тобой.

Тема спора- из области религии. Зачем обсирать авто на котором ездишь? Нах.. тогда брал его? Согласен, Калина- лотерея. Но большинство касяков устраняется своими руками (если растут откуда надо) или на сервисе. Тем более инфы, мануалов, полезных советов вайлом. Было бы желание, а херить машину ума много не надо.

Мария, Технологически отсталые? да на Кадиллаках в 60-х уже стояли кондиционеры, автоматы и круиз-контроли, а с 70-х - подушки безопасности, а у нас это все тока-тока начало появляться

ахахаха вот девка жжет, посмотрю я на нее, когда у нее лаве на норм ино появится, так же будеш каттаться на гранте?:))))

Пашка Старс, а ты в курсе, что коробки автомат были разработаны в СССР еще в 30е годы прошлого века ??? На правительственных машинах они стояли, а Америкосы украли у нас разработку АКПП, так что Кадиллак с АКПП это не удивительно.

Пашка, зато на наших новых авто стоят высокотехнологичные климат-контроли и электроусилители руля.также шумоизоляция на современных авто заметно лучше.
да и по динамическим характеристикам калина обойдет большинство представительских седанов того времени.зачем вообще покупать барахло.машины старше 5-7 лет надо не ремонтировать,а утилизировать и получать скидку на новый ваз.просто у нас дол..ебов полно,которые считают,что раз у них на капоте пропеллер или трехлучевая звезда,то у них крутая машина.поверь мне,за 7 лет даже самый крутой мерс в ведро превратится.а ваз даже в 7-летнем возрасте не ломается,потому что сделано просто и надежно,как раз таки для россии

Сергей, неа, не в курсе, и по-моему это гонево

Мария, ну у всех свои представления о машинах, так что это бесполезный спор
просто не надо относиться к машине как к куску железа, на котором поездил 3-4 года и выкинул
для многих людей машина - нечто большее. и они чинят ее, восстанавливают, сколько бы лет ей не было

Пашка, я бы сказал для многих машина - кусок железа, а для некоторых нечто большее.

http://www.spbakpp.ru/content/history

Пашка Старк, если не в курсе почитай историю Отечественного автомобилестроения, может ты и не знаешь, что были такие автобусы ЛиАЗ - 677 с АКПП ????

Сергей, скотовоз то?)) прекрасно знаю, что у него двухступка)) я знаю что у нас были автоматы, их ставили еще на ГАЗы (по моему 23) и ЗИЛы (членовозы), но мне кажется что, то, что автоматы у нас украли американцы - бред
и еще непонятно, почему у нас остановилось развитие

Была такая политика партии, народу все что похуже, Правительству все , что получше, думаю с тех пор ничего не изменилось, Правительство все равно будет ездить на том , что получше, а мы как всегда, если ты не знаешь, то были на скотовозах, как ты выражаешься и трех ступенчатые автоматы, а то что Америкосы выкрали технологию АКПП у нас , это исторический факт.

да ну, не было на автобусах трехступок
дайте ссылку на научно-исторический документ с фамилией человека, ответственного за него, доказывающего что Американцы украли идею акпп, тогда поверю

Я в автотранспортном институте учился, и когда была тема АКПП, нам рассказывали об этом факте, если порыться в исторических источниках я думаю не проблема найти этот факт,было бы желание.А на Лиазах на первых выпусках был 2х ступенчатый автомат, на более свежих был 3х ступенчатый автомат, я практику проходил в автоколонне , где были только одни ЛиАЗы и ЛАЗы.

Причем он был полуавтомат, т. к. маленьким рычажком на руле можно было переключить передачу принудительно, как сейчас на типтрониках.

ну я бы на вашем месте не стал принимать на веру все, что рассказывают, даже в институте
все таки надо самому убеждаться во всем, что интересно, на доказанных фактах

не помню , как называлась передача по ТВ, там также указывался этот факт, что впервые в Мире АКПП была разработана Советскими инженерами, причем по Указу И.В. Сталина.

http://abst06.narod.ru/ic1.htm вот почитай первая разработка была в 1929 году.

так в 1929 году в СССР изобрели еще всего лишь гидромуфту, после нее гидротрансформатор и уже потом акпп, а на Западе гидромуфту изобрели в 1902 и в 1926 уже поставили гидротрансформатор с планетарной коробкой на Бьюик

если верить тому сайту, сслыку на который вы дали

Сергей, там по соседней ссылке сказано, что патент на применение гидравлических передач на машинах был у немцев 1897 году.

Спасибо за ЛикБез ))

Значит опять была Советская пропаганда, типа мы впереди планеты всей )))

Сергей, наши это очень любили. Еще красивые характеристики на бумажках писать)