Максималка
Ну вот, создал я заново тему про маскималку. Пишите какой кузов, двигатель, сколько разгоняли. А главное - что в машине не стандартное, чтобы не вводить друг друга в заблуждение, ОК?
Ну вот, создал я заново тему про маскималку. Пишите какой кузов, двигатель, сколько разгоняли. А главное - что в машине не стандартное, чтобы не вводить друг друга в заблуждение, ОК?
1,6 16к
Я в Дубну каждый день езжу и по дороге очень люблю стрелку за 180 ложить!!! Но ты почувствуй разницу я не еду специально в определенный день кудато хрен знает куда, ради того чтобы максималку узнать...
Да для того чтобы ее разогнать всеволишь небольшой кусочек прямой дороги нужен, да их везде таких выше крыше!!!
Я живу в Дмитрове, по дмитровскому шоссе в сторону Дубны таких отрезков ооочень много(кто ездил, тот потвердит), не нравится тут, езжай в сторону Сергиев-Посада, а там ваще холмы... с горочки можно и еще больше разогнать)))
Не нравится тут можно в сторону Вербилок поехать...
Ты наверн прост мою мысль не понил, думаю сейчас поймешь)))
Евгений Александрович Катанов, да наверное не понял...)смена температуры на мои мозги влияет)
Мощность двигателя, масса авто, аэродинамика вот от чего реально зависит максимальная скорость.
сам же написал...коробка не дает двигателю максимально раскрутиться!!
на 4-й ты выжмешь максимальные обороты, но максималка вырастет на копейки (мах на 5 км/ч)!тут опять же дело в коробке!
хотя двиган стал мощнее, стало и остальные передачи подвинули..
#142
А судя по вашей логике, вы в нашу вникали невнимательно)). Я же пишу "в большей степени от коробки"... Уменьшение массы, увеличение мощности, изменение крутящего момента и всевозможные прочие косвенные ухищрения в лучшем случае способствуют большей реализации потенциала заводской коробки, вплоть до ее максимальных показателей. Это + 4 - 6 км/ч к заявленным значениям.
Все это в общем-то уже Геннадий Кузин сказал.
полезная инфа!
а нах они стали ставить 3.9 вместо 3.7?
#141 "Скоростные характеристики автомобиля в большей степени зависят от коробки передач, а не от мощности двигателя. Хоть компрессор воткните - максимальные обороты для шестеренок в ряду это не изменит. Динамика разгона изменится - это да, а максималка как была - так и останется."
Так вот если мы говорим о максимальной скорости, то увеличение мощности движка(например установка компрессора) напрямую приведет к ее увеличению.
Если же говорить о разгоне, то несомненно получить большую динамику удастся не на стоковой коробке.
то что в таблице написано при 5500 - 220 на пятой...так это сколько кобыл надо???
Порою доходит до смешного и вариантов как всегда два: либо учить мат.часть, либо грамотнее высказывать свои мысли))))
на подрамнике с жесткими рычагами и короткой рейкой ваще круто б было!не хуже иномарок дорогу бы держала!
Александр Игоревич, вам еще, видимо, много что предстоит в первый раз услышать))... По-вашему получается, что у КАМАЗа с его 320-сильным движком максимальная скорость - 94 км/ч из-за чего?? Только из-за его массы большой?
И какие выводы я должен сделать из таблицы, в которой ни мощность, ни крутящий момент вообще не учитываются?
Я не спорю: и мощность, и масса - все это имеет значение. Можно еще и жрать меньше - тоже машинке попроще будет. Любой агрегат - не только машина - есть слаженное и отрегулированное взаимодействие всех систем, и изменение одной влечет за собой изменение во всем комплексе. Но если коробка - это рычаг передачи силы в скорость, то и для качественных изменений этой самой скорости работать в первую очередь надо с ним... Все остальное, к сожалению, ваши заблуждения и иллюзии.
НО, улучшая одно мы ухудшаем другое!