Тюнинг Лада Гранта → Что лучше Механика или Автомат?

Митсубиси РВР. К лету планирую ее менять на Гранту..
свернуть ветку

А у меня жена на механики ездить не может.
Вот надумываю о гранте с автоматом
свернуть ветку

механика круче))
свернуть ветку

Вот доживу лет до 50-ти, куплю автомат, а так только механика))) А кстати кпп как на самаре или класике?
свернуть ветку

Автомат в большом городе с его пробками долго не живет.
свернуть ветку

Я предпочитаю механику
свернуть ветку

Давайте сразу введем критерии, по каким идет оценка коробки передачь. Короткая формулировка ЛУЧШЕ, не катит )).
Если используешь машину исключиельно в городе и городской черте, не являешься сторонником ОЧЕНЬ быстрой езды, то конечно же стоит выбрать АКПП.
Для жителей небольших городов (от 1млн и ниже) или любителей выехать на природу
(или к теще на дачу) лучше выбрать механическую коробку, она и попроще, и помогает машину держать в тонусе на наших дорогах..))) + намного дешевле ремонтируется, нежели акпп ...
Лично я сторонник механики, а вот моя сестренка ездит только на автомате ( у нее ниссан марч), так что считаю, это сугубо индивидуально, выбор короби, однозначно преимуществ нет ни у механики, ни у автомата.
свернуть ветку

кто любит по грязи ездить все-таки лучше тому ниву купить,так и так комфортней с АКПП
свернуть ветку

автомат и только автомат, с механикой уже мин. ч/з 15 рука отнимается, кроме того в отличии от сцепления, акпп случайно не сломать. Что касается якобы медленности акп, тот кто так говорит просто не на тех машинах ездит. Не так важна коробка, как двигатель
А чинить любую коробку непросто и недешево, но акпшную случайно сломать сложно.
Кроме того у гранты как и у всех ее родственников, тесные педали. Конечно дама будет ничего, а вот у кого нога больше, будут полировать ботинки)
свернуть ветку

Механика лучше во всех отношениях-всегда знаешь что момент сцепления прямой и при обгонах не беспокоишься!К тому же на Гранту будет ставиться дешевая 4-х ступенчатая пускай и японская коробка!Автомат только для баб!
свернуть ветку

Евгений, С таким же успехом можно сказать, что гранта ТОЛЬКО для баб, настоящие мужики ездят на крайслерах))))))
свернуть ветку

Роман, ОНА ДЛЯ ПАТРИОТОВ,А БАБ ПАТРИОТОК НЕТ ВООБЩЕ!
свернуть ветку

Евгений, я сам езжу на эксплорере 1995-м, коробка автомат. Я чтото тоже благодаря мощному двигателю тоже не беспокоюсь как кого обогнать, просто вжимаю педаль газа в пол. Не так важна коробка, как сам по себе двигатель. Если двигатель у машины слабый, вы хоть задергайтесь педалями сцепления и газа. Кстати дешевый автомат на гранте, а можно подумать мкп будет дорогая.
свернуть ветку

Сергей, американцы они почти все с автоматами!Я сам ездил 2,5года на Оке и мне движка мощности хватало в городе за глаза!Я протестировал в своем регионе практически все машины и с ручкой и с автоматом и разница одного и того же автомобиля с одинаковым объемом двигателя,но разными коробками весьма ощутима!
свернуть ветку

Евгений, безусловно автомат кое-что свое берет, в этом спору нет. За комфорт платить надо. Кроме американца есть еще и другой опыт с акп, правда к машинам не совсем относящаяся. Был у меня в 2008 50кубовый скутер с акп, естественно всем механическим 50кубовым он уступал в динамике. Но когда позже появился 150кубовый, он их уже обгонял даже не задумываясь, даже 100кубовые.
Это мне еще раз показало, что сам по себе двигатель многое значит. Ну если сравнивать один и тот же объем двигателя то разница конечно есть. Но лично я сравниваю разные литражи, за все платить надо.
свернуть ветку

У меня у самого в 2008 был скутер 2-х тактный 50 кубовый,но он делал всех 4-х тактных!Но у нас сейчас тема про гранту ведь!И 3 типа движков на нее будет ставиться!На стандарт скорее всего автомат не поставят,на норму может тоже нет,а вот на люкс с приоровским движком-самым мощным будут ставить!Поездим на тест-драйве у дилеров тогда и посмотрим!Но я даже на своей Калине-стандарт с Е-газом большинство иномарок на светофоре делаю!На трассе конечно мощи не всегда хватает!
свернуть ветку

На Гранту будут ставить коробку автомат от Ниссан Тиида
свернуть ветку

И так, все вышеописанные домыслы в топку!
Технические характеристики Гранты автомат: Гранта седан с мотором только 21126 от Приоры и коробкой автоматом японской фирмы Жатко, имеет 4 передачи и ручку переключения "положений" с одной кнопкой на рукоятке и одной кнопкой на панельке рядом с ручкой. Положения коробки автомат:
1 - 1 передача (принудительная),
2 - 2 передача (кажись, включается 1 и 2 передачи, но не более),
N - нейтраль (на ровной дороге стоит, на наклоне может откатиться немного),
P - положение парковое, стояночное,
D - движение вперед (автомат сам думает какую передачу за вас воткнуть)
Z - задняя передача.
кнопочка D/C - позволяет двигаться на любой передаче из первых трех, кроме четвертой.
И так, позиционирование этого автомобиля на рынке:
Это автомобиль для тех кто хочет автомат но в отечественном авто :) Автомобиль будет полностью городским (причем в городе советую пользоваться кнопкой D/C, так как реально не разгонитесь вы не где в городе до 4 передачи, кроме того, в этом режиме она чуть более бодрее ведет себя и можно поиграть в "шахматы", почти не хуже как на "ручке" ), для тех кому лень еще левой ногой что то делать))) Кроме того, благодаря режимам принудительных передач, позволяет зимой не встрять в сугробе, можно выехать за город и немного помесить грязь, но немного)))) На трассе ведет себя достойно, но проверить полностью не удалось, на что она способна.
Из минусов: жрет как "классика", около 10 литров на сотку в городе, с трассой может будет около 9 литров, но меньше кушать не может или не хочет, опять же все зависит от водителя, может можно и меньше выжать) По динамике, тупит страшно, хочешь резко нажать на педаль и полететь, автомат перекидывает на 2 передачи вниз и двигатель ревет, но не едет быстрее, а потом только подбирает передачу повыше и начинается разгон нормальный. Алгоритм отечественный, так что если не переубедят по калибровкам, то так коряво и пойдет "тупая" прошивка на автомат в серию.
Клиренс автомобиля с автоматом чуть уменьшился и кстати со стороны левого переднего колеса, если приземлитесь на рычаг продольный левый то возможно пробьете и тонкий лист днища коробки вместе со сливной пробкой и лишитесь масла, но это предположения и реальных случаев не было еще.
Цена трансмиссионного масла прилично дороже чем для ручной коробки, но менять надо не так часто, раз 60 тысяч кажется.
Итоги: ручка для тех кто привык думать головой и топить на машине не по-детски по городу или по бездорожью и о комфорте для ноги одной не особо думает)
Автомат для тех, кто ездит не спеша и с комфортом по городу до Окея и обратно, ну может быть еще для тех, кто любит прокатиться, чтобы сделать новую прическу, не особо парясь с управлением автомобиля и стоимостью эксплуатации.
свернуть ветку

'ручка для тех кто привык думать головой'' - да, автомобиль создавался первоночально для великих мыслителей. кому нравиться
ананировать в машине - ручка с помощь.
свернуть ветку

в основном автомат хаят те, кто им не пользовался...
ну а разговоры, типа "ручка для реальных пацанов" или "топить по городу не по децки" -это все малолетний базар.
свернуть ветку

лучше автомат, кто в теме
свернуть ветку

Была механика. Хотел брать Гранту тоже механику. Поездил тест драйв автомат ну очень понравился-взял автомат, в итоге не разу не пожалел-пробки, поговорить по телефону, ну в общем получаешь удовольствие. ;) А на счет выехать из грязи так там есть положение 1 и выше первой не переключится. ;)
свернуть ветку

я за механику, надежнее....
свернуть ветку

для города походу автомат, хотя нравиться и езжу на механике)))
свернуть ветку

автомат
свернуть ветку