У меня после 160км/ч машина быстрее ехать не хочет хотя ход педали еще есть, но даже выжимая его машина все равно идет 160. Что можно сделать чтоб преодалеть этот барьер? 99 инжектор.

меняли рулевую рейку при установке новой случайно отломили один болт который крепит хомут(ну а хомут саму рейку притягивает) оставили на одном болте вроде не болтается притянулась нормально.отломили со стороны пассажира
подскажите можно что нибудь сделать?
или можно так двигаться?

Плохо заводится на горячую приходится долго крутить стартером ваз 2109 карб

Помогите советом. это уже 2й насос.

ваз 2108 карб. может ли слетать вилка на втягивающей стартера, и бендикс не толкает вперед.и может ли сесть махом акум. если крутишь, стартер но ничего не получается завести.за минуту сел .

Короче настраивал карб у мастера, он сказал что там вода была,с бака попадает,порекомендавал плеснуть в бак 100 грам спирта чтоб воду связало.Кто сталкивался? помогло?насухой бак или можно с бензином?

до этого все норм работало,да и впринципе сейчас нормально,только вот понять не могу,глюк какой то происходит... едешь,все нормально,потом раз, и все кантарики по нулям падают буквально на секунду,потом опять все нормально! просто я протакое не слышал и не встречался,может где контакт отходит,или предохранитель мож есть какой или релюшка отвечающая за приборку.. машинка инжекторная! подсветка че самое интересное работает норм,пробег не моргает,а вот окно с часами и температурой тоже бывает глючит... просто незнаю где причину искать

Приветствую товарищей по групе!) Что то совсем не понимаю! почему обороты растут сами! снизил! поездил день! Вечером вместо 1000 уже 1500(((

Видел в продаже Электро Усилитель Руля на ВАЗ 2108-2115. Себе ставить не собираюсь разумеется) Просто интересны отзывы людей которые пользовались данным чудом

у меня таз 2108, 86 года выпуска и вот сегодня стукнуло -25 и все хана не заводиться, машина стоит на улице, подскажите как заводить ее в такие морозы ?

1 на панели показывает температуру чего? Тосола или масла?
2 если выносные датчики температуры ну как на субару что бы поставил на стойку или панель.и сколько стоит

Перестали гореть противотуманки,предохранители в норме,что может быть еще

Ситуация такая:нашел в багажнике какой то проводок,прислонил его к железу и у меня замкнуло,в итоге погасли габариты и панель приборов.Поменял предохранитель,габариты загорелись,а вот панель нет...Но как то ехал,и вдруг загорелась,но через пару минут снова потухла.

не держит обороты ваз 09 инжекторная

короче.при температуре 90 топит токо с центра-и то таким теплым..( выскокая панель)
по бокам мега холодным..
заслонки все ПОЛНОСТЬЮ открыты.
что может быть?..может засралось чо неть?..но систему охлаждения не менял ничего..хз бля на улице -25 еббать..

Ребята, требуется помощь! извините за много букв) у меня дурацкая просьба! я прочитала все обсуждения по похожей проблеме, но меня советы проверить искру или коммутатор или еще что-то вводят в ступор, я этого тупо не умею, и друзей-технарей нет(((
Нет ли среди вас человека разбирающегося в теме и чтобы руки не из попы, проживающего где-нибудь в р-не метро Академическая в Питере, могущего в свободное время, (естественно, за денюжку-пиво-коньяк-что захотите) подойти и посмотреть, что с машиной? Машина, правда, на улице, но сейчас вроде пока не холодно)). Ходьбы 5 минут от метро. Понимаю, что есть куча мастерских, СТО и т.д., да тащиться на тросе по такой погоде страшно, и есть надежда, а вдруг можно все на месте сделать за 10 минут.
Ерунда такая: 21083, карбюратор, 98 года. После замены тосола (меняли с другом самостоятельно, вроде все правильно сделали, единственное - не смогли отвернуть болт на блоке цилиндров, оттуда не сливали) - завелась, прогрелась, все отлично. Через часа 3, когда сильно похолодало, пробовала снова завестись, попытки с 10-й получилось, двигатель поработал минуты 2... завоняло паленым и заглох. На следующий день с толкача заводились с трудом несколько раз, через полминуты глохнет. Бензина на самом деле маловато в баке, и аккумулятор сегодня заряжу по полной, но боюсь, дело не в этом. Я вот тут почитала обсуждения и на карбюратор думаю... Или, может, кто объяснит пошагово, "для дебилов", может, там даже я смогу определить причину? Заранее большое спасибо, если кто откликнется, можно здесь или в личку.

Чем отличается тосол от антифриза?
И тот и тот до минус 40....

В общем... продал я восьмеру... всякое бывало... и плохое, но больше хорошего, конечно... 5 лет... первая машина, она как первая любовь, только круче))) спасибо, ребят, за советы... Реально выручали)

Здравствуйте! Появилась неприятность. Ехал по городу, все было нормально, припарковался и после стоянки попытался завестись, вал покрутился и заглох, при повторном включении зажигания загорелись лампы Check engine и недостаточного уровня ОЖ. Я открыл крышку расширительного бачка, который на вид был довольно раздутый, оттуда с шумом вышел воздух и бачек приобрел свои нормальные размеры (ОЖ в бачке чуть больше отметки MAX). После этого смог завестись с первого раза, но Check engine продолжает гореть и через час заметил, что плавают холостые обороты в районе от 800 до 2000 где-то, постоянно по разному. При сильном но плавном нажатии на газ машина пару раз дергается и дальше едет стабильно, но подрагивает иногда. Также стал непредсказуемо включаться вентилятор радиатора, при этом когда я выключаю зажигание он вроде перестает работать (температура в норме), а при включении снова начинает.
Думаю что-то замкнуло или умер РХХ/ДМРВ, но хотелось бы узнать мнение людей разбирающихся.
Извиняюсь за много текста, просто подробно описал все что привело к проблеме.

при включении фар обороты падают с 850 до 750-700, напруга 13,9 В. какие могут быть причины? 2108 карб